Tuning file 0261S05873 1037500841

Available for FIAT BRAVO Mk2 1.4L 16V TJET 110kW/148HP ME7.9.10

Original power in KW: 110.00000
Original power in PS: 150
Year: 2007
Injection type: ME 7.9.10
ECU brand: BOSCH
ECU model: ME7.9.10
Hardware number: 0261S05873
Software number: 1037500841

OBD location: OBD located to the left of the driver's side, under the steering column and behind the bulkhead or the lid in the fuse box area.

Vehicle license plate or identification Required
Available services
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  List of tables found in this firmware, the file you will receive will have changes in some of them, but not all, the most important ones:
  
  Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
  Gestione principale anticipo
  Anticipo ottimale
  Anticipo correzione
  Anticipo correzione in funzione del sensore IAT
  Calcolo carico motore desiderato
  Rapporto compressione protezione del turbocompressore
  Temperatura gas di scarico
  Fattore correzione sistema iniezione carburante
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Limitatore di giri
  Limitatore giri in funzione sensore ECT
  Limitatore giri in funzione sensore EOT
  Lambda richiesta
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Massima coppia indicata
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Profilo di coppia massima
  Profilo di coppia massima (overboost attivo)
  Coppia motore ottimale
  Cicli di controllo sovralimentazione pressione
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia per basse velocità
  Richiesta di coppia per basse velocità modalità Sport
  Richiesta di coppia in retromarcia
  Richiesta di coppia in modalità Sport
  Gestione angolo farfalla
  Wastegate duty-cycle
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
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