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  • File tuning 2649040400 2649026100 2649037703

    Disponibile per MERCEDES CLA CLASS C118 CLA250 2.0L 16V TURBO 165kW/221HP MED17.7.7

    • Potenza originale in KW: 165
    • Potenza originale in CV: 224
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: MED17.7.7
    • Numero hardware: 2649040400
    • Numero software: 2649026100
    • Versione agg. software: 2649037703

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Massima pressione assoluta
        • Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
        • Gestione principale anticipo
        • Gestione principale anticipo 2
        • Anticipo ottimale
        • Anticipo ottimale 2
        • Soglia pressione ambiente per diagnosi sovralimentazione
        • Limitatore di pressione turbo
        • Limitatore di pressione turbo 2
        • Pressione turbo
        • Calcolo carico motore desiderato
        • Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
        • Rapporto compressione protezione del turbocompressore
        • Rapporto compressione per limitare la temperatura a valle del compressore
        • Massimo rapporto compressione per limitare la temperatura a valle del turbocompressore
        • Delta di pressione per la protezione di carico su diagnosi
        • Rapporto pressione desiderato
        • Valore max temperatura gas di scarico dopo il catalizzatore
        • Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
        • Valore max temperatura gas di scarico al collettore di scarico
        • Temperatura gas di scarico
        • Temperatura gas di scarico 2
        • Soglia massima temperatura gas di scarico per la protezione dei componenti
        • Valore massimo EKP (pompa elettrica del carburante)
        • Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore ECT
        • Fattore per ridurre il riempimento massimo
        • Fattore riduzione riempimento motore per la protezione dei componenti
        • Coppia massima consentita dal cambio
        • Valore massimo HDP (pompa carburante alta pressione)
        • Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
        • Gestione pompa alta pressione carburante
        • Limite pompa alta pressione carburante
        • Limite pompa alta pressione carburante 2
        • Limitatore anticipo protezione componenti 1
        • Limiti deviazione pressione sovralimentazione
        • Arricchimento Lambda per la protezione componenti
        • Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
        • Valore Lambda per attivazione protezione componenti
        • Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
        • Limitatore di coppia in funzione della temperatura dei gas di scarico
        • Limite massimo rapporto pressione desiderato
        • Limite massimo rapporto pressione desidarato (Sport mode)
        • Limite massimo rapporto pressione desidarato (Sport mode) 2
        • Efficienza Lambda
        • Efficienza Lambda 2
        • Limitatore di giri
        • Limitatore di giri 2
        • Limitatore giri - AT
        • Limitatore giri - MT
        • Limitatore giri in funzione sensore EOT
        • Limite pompa bassa pressione carburante
        • Bassa pressione carburante in funzione del sensore EFT
        • Lambda richiesta
        • Limitatore sensore di battito
        • Limitatore sensore di battito 2
        • Massima coppia indicata
        • Delta minimo pressione sovralimentazione
        • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
        • Ritardo pressione assoluta del collettore
        • Mappa gestione debimetro secondaria
        • Quantità massima iniezione per ogni cilindro
        • Valore massimo pressione collettore aspirazione
        • Massima deviazione negativa per sovraccarico turbo
        • Profilo di coppia massima
        • Profilo di coppia massima 2
        • Profilo di coppia massima 3
        • Profilo di coppia massima 4
        • Profilo di coppia massima 5
        • Profilo di coppia massima (overboost attivo)
        • Profilo di coppia massima per modalità Sport
        • Coppia motore ottimale
        • Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento
        • Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento 2
        • Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento 3
        • Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento 4
        • Limite di coppia potenza
        • Carico specifico quantità aria - correzione
        • Carico specifico quantità aria limite
        • Limite % riempimento aria in funzione IAT
        • Gestione angolo farfalla
        • Tolleranza protezione pressione aspirazione
        • Efficienza volumetrica del turbo compressore
        • Efficienza volumetrica del turbo compressore 2
        • Anticipo albero a camme - aspirazione
        • Anticipo albero a camme - aspirazione - 2
        • Anticipo albero a camme - scarico
        • Anticipo albero a camme - scarico 2

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

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