File tuning 0000616E030000 0000B027950000 0000ADCC950000

Disponibile per BMW MOTORRAD C 400 GT 25->25 25kW

Potenza originale in KW: 25
Potenza originale in CV: 34
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: ME17.2.42 BMS-O
Numero hardware: 0000616E030000
Numero software: 0000B027950000
Versione agg. software: 0000ADCC950000

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Anticipo migliore 2 - posizione switch camme 0
  Anticipo migliore 2 - posizione switch camme 1
  Anticipo migliore - posizione switch camme 0
  Anticipo migliore - posizione switch camme 1
  Correzione flusso massa aria
  Lambda/AFR a pieno carico
  Lambda/AFR a pieno carico per la protezione dei componenti
  Lambda/AFR all''avvio in funzione della temperatura motore
  Anticipo frizione/folle N - riscaldamento - posizione switch camme 0
  Anticipo frizione/folle N - riscaldamento - posizione switch camme 1
  Anticipo ottimale 2 - posizione switch camme 0
  Anticipo ottimale 2 - posizione switch camme 1
  Anticipo ottimale - posizione switch camme 0
  Anticipo ottimale - posizione switch camme 1
  Anticipo ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 0
  Anticipo ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 1
  Anticipo parzializzato 2 - posizione switch camme 0
  Anticipo parzializzato 2 - posizione switch camme 1
  Anticipo parzializzato - posizione switch camme 0
  Anticipo parzializzato - posizione switch camme 1
  Anticipo parzializzato - riscaldamento - posizione switch camme 0
  Anticipo parzializzato - riscaldamento - posizione switch camme 1
  Automatic stability control 1
  Automatic stability control 2
  Automatic stability control 3
  Automatic stability control 4
  Automatic stability control 5
  Automatic stability control 6
  Automatic stability control - angolo di piega - 1
  Automatic stability control - angolo di piega - 2
  Automatic stability control - angolo di piega - 3
  Automatic stability control - angolo di piega - 4
  Automatic stability control - angolo di piega - 5
  Automatic stability control - angolo di piega - 6
  Anticipo correzione - protezione surriscaldamento
  Anticipo correzione in funzione del sensore IAT
  Anticipo pieno carico - posizione switch camme 0
  Anticipo pieno carico - posizione switch camme 1
  Dynamic traction control 1
  Dynamic traction control 2
  Dynamic traction control 3
  Dynamic traction control 4
  Dynamic traction control 5
  Dynamic traction control 6
  Fattore base iniezione - posizione switch camme 0
  Fattore base iniezione - posizione switch camme 1
  Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 1 - posizione switch camme 0
  Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 1 - posizione switch camme 1
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 3
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT - riscaldamento - posizione switch camme 0
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT - riscaldamento - posizione switch camme 1
  Soglia giri taglio iniezione
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore anticipo protezione componenti - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo protezione componenti - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo carburante minimo 2 - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo carburante minimo 2 - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo per carburante minimo - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo per carburante minimo - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo soglia inferiore temperatura motore - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo soglia inferiore temperatura motore - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo - soglia superiore temperatura motore - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo - soglia superiore temperatura motore - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo per carburante ottimale 2 - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo per carburante ottimale 2 - posizione switch camme 1
  Limitatore anticipo per carburante ottimale - posizione switch camme 0
  Limitatore anticipo per carburante ottimale - posizione switch camme 1
  Limitatore di coppia
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Efficienza Lambda
  Efficienza Lambda 2
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri in scalata di marcia
  Limitatore di giri - N
  Lambda richiesta
  Lambda richiesta riscaldamento CAT
  Lambda richiesta over throttle - posizione switch camme 0
  Lambda richiesta over throttle - posizione switch camme 1
  Correzione coppia massima in funzione del sensore BPS/APS
  Coppia motore ottimale - posizione switch camme 0
  Coppia motore ottimale - posizione switch camme 1
  Coppia motore ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 0
  Coppia motore ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 1
  Flusso massa aria - posizione switch camme 0
  Flusso massa aria - posizione switch camme 1
  Sonda temperatura gas di scarico - posizione switch camme 0
  Sonda temperatura gas di scarico - posizione switch camme 1
  Limite angolo farfalla
  Gestione angolo farfalla
  Gestione angolo farfalla - posizione switch camme 0
  Gestione angolo farfalla - posizione switch camme 1
  Temperatura attivazione ventola refrigerante
  Circonferenza pneumatico anteriore
  Circonferenza pneumatico posteriore
  Posizione target acceleratore
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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