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  • File tuning 0000616E030000 00009E4C8D0000 00009E4F8D0001 per BMW MOTORRAD F 800 GS 15->18 66kW

    Questa motorizzazione è con una potenza di 90 CV (66 KW) La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello ME17.2.4 BMS-M. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello ME17.2.42 BMS-O. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello ME9 BMSK.

    Dati identificativi del firmware ECU

    • Numero hardware: 0000616E030000
    • Numero software: 00009E4C8D0000
    • Versione agg. software: 00009E4F8D0001

    Stai per acquistare un file per la centralina 0000616E030000 00009E4C8D0000 00009E4F8D0001 installata su BMW MOTORRAD F 800 GS. Per garantire un servizio preciso e rapido, ti chiediamo di fornire la targa o un numero di telaio del veicolo. Questo ci aiuterà a identificare in modo univoco il tuo mezzo e a preparare il file corretto.


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Anticipo migliore 2 - posizione switch camme 0
        • Anticipo migliore 2 - posizione switch camme 1
        • Anticipo migliore - posizione switch camme 0
        • Anticipo migliore - posizione switch camme 1
        • Correzione flusso massa aria
        • Lambda/AFR a pieno carico
        • Lambda/AFR a pieno carico per la protezione dei componenti
        • Lambda/AFR all''avvio in funzione della temperatura motore
        • Anticipo frizione/folle N - riscaldamento - posizione switch camme 0
        • Anticipo frizione/folle N - riscaldamento - posizione switch camme 1
        • Anticipo ottimale 2 - posizione switch camme 0
        • Anticipo ottimale 2 - posizione switch camme 1
        • Anticipo ottimale - posizione switch camme 0
        • Anticipo ottimale - posizione switch camme 1
        • Anticipo ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 0
        • Anticipo ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 1
        • Anticipo parzializzato 2 - posizione switch camme 0
        • Anticipo parzializzato 2 - posizione switch camme 1
        • Anticipo parzializzato - posizione switch camme 0
        • Anticipo parzializzato - posizione switch camme 1
        • Anticipo parzializzato - riscaldamento - posizione switch camme 0
        • Anticipo parzializzato - riscaldamento - posizione switch camme 1
        • Automatic stability control 1
        • Automatic stability control 2
        • Automatic stability control 3
        • Automatic stability control 4
        • Automatic stability control 5
        • Automatic stability control 6
        • Automatic stability control - angolo di piega - 1
        • Automatic stability control - angolo di piega - 2
        • Automatic stability control - angolo di piega - 3
        • Automatic stability control - angolo di piega - 4
        • Automatic stability control - angolo di piega - 5
        • Automatic stability control - angolo di piega - 6
        • Anticipo correzione - protezione surriscaldamento
        • Anticipo correzione in funzione del sensore IAT
        • Anticipo pieno carico - posizione switch camme 0
        • Anticipo pieno carico - posizione switch camme 1
        • Dynamic traction control 1
        • Dynamic traction control 2
        • Dynamic traction control 3
        • Dynamic traction control 4
        • Dynamic traction control 5
        • Dynamic traction control 6
        • Fattore base iniezione - posizione switch camme 0
        • Fattore base iniezione - posizione switch camme 1
        • Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 1 - posizione switch camme 0
        • Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 1 - posizione switch camme 1
        • Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 2 - posizione switch camme 0
        • Fattore correzione sistema iniezione carburante - cilindro 2 - posizione switch camme 1
        • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
        • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT 2
        • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT - riscaldamento - posizione switch camme 0
        • Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT - riscaldamento - posizione switch camme 1
        • Soglia giri taglio iniezione
        • Limitatore di coppia 2
        • Limitatore di coppia 3
        • Limitatore anticipo protezione componenti - posizione switch camme 0
        • Limitatore anticipo protezione componenti - posizione switch camme 1
        • Limitatore anticipo carburante minimo 2 - posizione switch camme 0
        • Limitatore anticipo carburante minimo 2 - posizione switch camme 1
        • Limitatore anticipo per carburante minimo - posizione switch camme 0
        • Limitatore anticipo per carburante minimo - posizione switch camme 1
        • Limitatore anticipo soglia inferiore temperatura motore - posizione switch camme 0
        • Limitatore anticipo soglia inferiore temperatura motore - posizione switch camme 1
        • Limitatore anticipo - soglia superiore temperatura motore - posizione switch camme 0
        • Limitatore anticipo - soglia superiore temperatura motore - posizione switch camme 1
        • Limitatore anticipo per carburante ottimale 2 - posizione switch camme 0
        • Limitatore anticipo per carburante ottimale 2 - posizione switch camme 1
        • Limitatore anticipo per carburante ottimale - posizione switch camme 0
        • Limitatore anticipo per carburante ottimale - posizione switch camme 1
        • Limitatore di coppia
        • Arricchimento Lambda per la protezione componenti
        • Efficienza Lambda
        • Efficienza Lambda 2
        • Limitatore di giri
        • Limitatore di giri - N
        • Lambda richiesta
        • Lambda richiesta riscaldamento CAT
        • Lambda richiesta over throttle - posizione switch camme 0
        • Lambda richiesta over throttle - posizione switch camme 1
        • Correzione coppia massima in funzione del sensore BPS/APS
        • Coppia motore ottimale - posizione switch camme 0
        • Coppia motore ottimale - posizione switch camme 1
        • Coppia motore ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 0
        • Coppia motore ottimale per TPS minimo - posizione switch camme 1
        • Flusso massa aria - posizione switch camme 0
        • Flusso massa aria - posizione switch camme 1
        • Sonda temperatura gas di scarico - posizione switch camme 0
        • Sonda temperatura gas di scarico - posizione switch camme 1
        • Limite angolo farfalla
        • Gestione angolo farfalla
        • Gestione angolo farfalla - posizione switch camme 0
        • Gestione angolo farfalla - posizione switch camme 1
        • Temperatura attivazione ventola refrigerante
        • Circonferenza pneumatico anteriore
        • Circonferenza pneumatico posteriore
        • Posizione target acceleratore

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Genius è compatibile

    New Genius slave

    Da 1.490 €
    In magazzino
    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

    Non ci sono moduli aggiuntivi disponibili per questo veicolo

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