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  • File tuning XXX XXX XXX

    Disponibile per MERCEDES E CLASS W212/S212 E350 3.0L V6 CDI 185kW/248HP EDC17CP57

    • Potenza originale in KW: 185.00000
    • Potenza originale in CV: 252
    • Marca ECU: BOSCH
    • Modello ECU: EDC17CP57
    • Numero hardware: XXX
    • Numero software: XXX
    • Versione agg. software: XXX

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
        • Limitatore di fumi 2
        • Limitatore di fumi 3
        • Limitatore di pressione turbo
        • Limitatore di pressione turbo 2
        • Pressione turbo
        • Pressione turbo 2
        • Pressione turbo 3
        • Pressione turbo 4
        • Pressione turbo 5
        • Pressione turbo 6
        • Controllo valvola EGR 2
        • Controllo valvola EGR 3
        • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
        • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 2
        • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 3
        • Temperatura gas di scarico
        • Gestione di coppia all''avviamento motore
        • Fase iniezione
        • Fase iniezione 2
        • Fase iniezione 3
        • Valore massimo fase iniezione
        • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 2
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 3
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 4
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 5
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 6
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 7
        • Limite massimo iniezione - limp mode
        • Valori di inizializzazione sulla valvola di controllo della pressione
        • Limitatore di coppia 2
        • Limitatore di coppia 3
        • Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
        • Limiti deviazione pressione sovralimentazione
        • Limiti deviazione pressione sovralimentazione 2
        • Limitatore di coppia
        • Limitatore di fumi
        • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
        • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
        • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 3
        • Limite minimo temperatura LSU - controllo riscaldatore
        • Limite minimo temperatura LSU per O2
        • Limite minimo temperatura LSU per la plausibilità del segnale
        • Limite massimo temperatura LSU - controllo riscaldatore
        • Limite massimo temperatura LSU per O2
        • Limite massimo temperatura LSU per la plausibilità del segnale
        • Setpoint temperatura LSU
        • Soglia temperatura sensore LSU regolatore riscaldatore PID
        • Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore
        • Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
        • Limitatore pressione specifica iniezione
        • Limitatore pressione specifica iniezione 2
        • Limitatore pressione specifica iniezione 3
        • Limitatore pressione specifica iniezione 4
        • Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
        • Pressione specifica iniezione
        • Pressione specifica iniezione 2
        • Pressione specifica iniezione 3
        • Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
        • Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione 2
        • Limitatore di coppia per 1ª marcia
        • Limitatore di coppia per marcia selezionata
        • Limitatore di coppia per marcia selezionata 2
        • Limitatore di coppia per retromarcia
        • Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
        • Limitatore di coppia in funzione del sensore EOT
        • Limitatore di coppia in modalità recovery
        • Limitatore di coppia in modalità recovery 2
        • Limitatore di coppia in modalità recovery 3
        • Limitatore di coppia in modalità recovery 4
        • Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT
        • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
        • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
        • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato
        • Limite coppia della trasmissione - frizione disinserita
        • Limite coppia della trasmissione - frizione disinserita - ESP disattivato
        • Limite coppia della trasmissione - frizione disinserita - retromarcia inserita
        • Limite coppia della trasmissione in caso d''emergenza
        • Efficienza volumetrica
        • Efficienza volumetrica del turbo compressore
        • Limite duty cycle geometria variabile
        • Limite duty cycle geometria variabile 2
        • Limite duty cycle geometria variabile 3
        • Limite duty cycle geometria variabile 4
        • Limite duty cycle geometria variabile 5

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

      • Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
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