File tuning 0000208A023B03 000036091D1401 0000291B1D1807 per MINI F55/F56/F57 1.2L L3 12V TURBO ONE 75kW/101HP MEVD17.2.3

Questa motorizzazione è con una potenza di 102 CV (75 KW) La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MEVD17.2.3.

Dati identificativi del firmware ECU

Numero hardware: 0000208A023B03
Numero software: 000036091D1401
Versione software: CVN: AF666043 PRG: 03
Versione agg. software: 0000291B1D1807

Stai per acquistare un file per la centralina 0000208A023B03 000036091D1401 0000291B1D1807 installata su MINI F55/F56/F57. Per garantire un servizio preciso e rapido, ti chiediamo di fornire la targa o un numero di telaio del veicolo. Questo ci aiuterà a identificare in modo univoco il tuo mezzo e a preparare il file corretto.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi disponibili:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Anticipo correzione per soundtuning- modalità normal
  Anticipo correzione per soundtuning- modalità sport
  Gestione principale anticipo
  Anticipo minimo consentito protezione - motore caldo
  Lambda/AFR a pieno carico
  Lambda/AFR a carico parziale
  Anticipo ottimale
  Anticipo ottimale - emergenza
  Limitatore di pressione turbo - anticipo correzione
  Limitatore di pressione turbo - anticipo correzione 2
  Limitatore pressione turbo per diagnosi
  Limitatore pressione turbo per diagnosi 2
  Limite di coppia massima alla frizione
  Correzione pressione turbo
  Limite di coppia per la protezione della frizione
  Rapporto compressione protezione del turbocompressore
  Fattore di riduzione della coppia in funzione dei giri motore
  Fattore di riduzione della coppia del motore in funzione delle temperature
  Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Gestione pompa alta pressione carburante - a freddo
  Gestione pompa alta pressione carburante - pieno carico
  Gestione pompa alta pressione carburante - limp home mode
  Protezione pressione aspirazione
  Alzata valvola aspirazione
  Alzata valvola aspirazione - freddo
  Alzata valvola aspirazione - freddo 2
  Alzata valvola aspirazione - freddo 3
  Alzata valvola aspirazione - limite
  Alzata valvola aspirazione - caldo
  Alzata valvola aspirazione - caldo 2
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di anticipo - emergenza
  Valore base sonda Lambda
  Valore obiettivo sonda Lambda
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia - AT
  Limitatore di coppia a pieno carico
  Arricchimento Lambda - open loop
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
  Massimo arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore giri in funzione sensore ECT
  Limitatore giri in funzione sensore EOT
  Limitatore sensore di battito
  Massima coppia effettiva
  Massima coppia indicata
  Massima coppia indicata di monitoraggio
  Massimo carico pressione turbo
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Massima pressione rail all''avviamento
  Coppia motore ottimale
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Rapporto limite pressione in funzione sensore ECT
  Pressione specifica iniezione all''avvio
  Fattore di controllo variazione pressione turbo
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia per basse velocità
  Soglia massima per la rilevazione del battito in testa del motore
  Angolo inizio iniezione
  Tolleranza protezione pressione aspirazione
  Soglia inferiore di controllo pressione
  Potenza massima teorica motore
  Sensore pressione turbo - soglia inferiore
  Soglia superiore giri motore per diagnosi
  Soglia superiore di controllo pressione
  Wastegate duty-cycle
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Calibrazione display Bmw in modalità sport
  Calibrazione display Bmw in modalità sport
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
Come funziona il servizio:

Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

Tempi di consegna

I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

Politica di rimborso

Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

Dimensioni dei file:

I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

Formato e compatibilità

I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

Importante

I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.
È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!