File tuning 2649040300 2649025600 2649035203 per MERCEDES A CLASS W177 A250 2.0L 16V TURBO 165kW/221HP MED17.7.7

Questa motorizzazione è prodotta dal 2019 con una potenza di 224 CV (165 KW) La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.7.7.

Dati identificativi del firmware ECU

Numero hardware: 2649040300
Numero software: 2649025600
Versione agg. software: 2649035203

Stai per acquistare un file per la centralina 2649040300 2649025600 2649035203 installata su MERCEDES A CLASS W177. Per garantire un servizio preciso e rapido, ti chiediamo di fornire la targa o un numero di telaio del veicolo. Questo ci aiuterà a identificare in modo univoco il tuo mezzo e a preparare il file corretto.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi disponibili:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Massima pressione assoluta
  Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
  Gestione principale anticipo
  Gestione principale anticipo 2
  Anticipo ottimale
  Anticipo ottimale 2
  Soglia pressione ambiente per diagnosi sovralimentazione
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore di pressione turbo 2
  Pressione turbo
  Calcolo carico motore desiderato
  Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
  Rapporto compressione protezione del turbocompressore
  Rapporto compressione per limitare la temperatura a valle del compressore
  Massimo rapporto compressione per limitare la temperatura a valle del turbocompressore
  Delta di pressione per la protezione di carico su diagnosi
  Rapporto pressione desiderato
  Valore max temperatura gas di scarico dopo il catalizzatore
  Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
  Valore max temperatura gas di scarico al collettore di scarico
  Temperatura gas di scarico
  Temperatura gas di scarico 2
  Soglia massima temperatura gas di scarico per la protezione dei componenti
  Valore massimo EKP (pompa elettrica del carburante)
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore ECT
  Fattore per ridurre il riempimento massimo
  Fattore riduzione riempimento motore per la protezione dei componenti
  Coppia massima consentita dal cambio
  Valore massimo HDP (pompa carburante alta pressione)
  Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante 2
  Limitatore anticipo protezione componenti 1
  Limiti deviazione pressione sovralimentazione
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
  Valore Lambda per attivazione protezione componenti
  Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
  Limitatore di coppia in funzione della temperatura dei gas di scarico
  Limite massimo rapporto pressione desiderato
  Limite massimo rapporto pressione desidarato (Sport mode)
  Limite massimo rapporto pressione desidarato (Sport mode) 2
  Efficienza Lambda
  Efficienza Lambda 2
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore giri - AT
  Limitatore giri - MT
  Limitatore giri in funzione sensore EOT
  Limite pompa bassa pressione carburante
  Bassa pressione carburante in funzione del sensore EFT
  Lambda richiesta
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore sensore di battito 2
  Massima coppia indicata
  Delta minimo pressione sovralimentazione
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Quantità massima iniezione per ogni cilindro
  Valore massimo pressione collettore aspirazione
  Massima deviazione negativa per sovraccarico turbo
  Profilo di coppia massima 3
  Profilo di coppia massima 4
  Profilo di coppia massima 5
  Profilo di coppia massima (overboost attivo)
  Profilo di coppia massima per modalità Sport
  Coppia motore ottimale
  Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento
  Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento 2
  Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento 3
  Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento 4
  Limite di coppia potenza
  Carico specifico quantità aria - correzione
  Carico specifico quantità aria limite
  Limite % riempimento aria in funzione IAT
  Gestione angolo farfalla
  Tolleranza protezione pressione aspirazione
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
  Anticipo albero a camme - aspirazione
  Anticipo albero a camme - scarico
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
Come funziona il servizio:

Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

Tempi di consegna

I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

Politica di rimborso

Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

Dimensioni dei file:

I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

Formato e compatibilità

I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

Importante

I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.
È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!