File tuning 00004295012D01 00005D5550480C 0000766B50486A per BMW 1 SERIES F40/F1H 128ti 2.0L L4 195kW/265HP DME_84T0

Questa motorizzazione è prodotta dal 2021 con una potenza di 265 CV (195 KW) La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MG1CS201 (DME_84T0).

Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.

Posizione centralina: ECU posizionata sotto lo sgocciolatoio del parabrezza, può essere necessario rimuovere paratie e tergicristallo. Difficoltà rimozione: media.

Dati identificativi del firmware ECU

Numero hardware: 00004295012D01
Numero software: 00005D5550480C
Versione software: CVN: 85F7407B
Versione agg. software: 0000766B50486A

Stai per acquistare un file per la centralina 00004295012D01 00005D5550480C 0000766B50486A installata su BMW 1 SERIES F40/F1H. Per garantire un servizio preciso e rapido, ti chiediamo di fornire la targa o un numero di telaio del veicolo. Questo ci aiuterà a identificare in modo univoco il tuo mezzo e a preparare il file corretto.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi disponibili:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Gestione principale anticipo 2
  Alzata massima albero a camme
  Lambda/AFR a pieno carico
  Lambda/AFR a carico parziale
  Anticipo ottimale
  Anticipo ottimale 2
  Anticipo correzione sensore battito
  Limitatore pressione turbo per diagnosi
  Limite di coppia massima alla frizione
  Rapporto pressione desiderato
  Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
  Valore max pressione gas di scarico al collettore di scarico
  Temperatura gas di scarico 2
  Temperatura gas di scarico 3
  Temperatura gas di scarico 4
  Temperatura gas di scarico 5
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore di battito
  Limite fattore riempimento motore
  Limite fattore riempimento motore 2
  Limite fattore riempimento motore 3
  Limite fattore riempimento motore 4
  Fattore di riduzione della coppia in funzione dei giri motore
  Fattore di riduzione della coppia del motore in funzione delle temperature
  Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
  Limite alto flusso massa aria HFM/HLM
  Limite basso flusso massa aria HFM/HLM
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante 2
  Protezione pressione aspirazione
  Alzata valvola aspirazione - freddo
  Alzata valvole aspirazione - riscaldamento catalizzatore
  Alzata valvola aspirazione - avvio in funzione sensore ECT
  Alzata valvola aspirazione - caldo
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
  Valore base sonda Lambda
  Limitatore di coppia
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
  Massimo arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Limitatore giri - AT
  Limitatore giri - MT
  Bassa pressione carburante in funzione del sensore EFT
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Massima coppia indicata
  Massimo rapporto di compressione
  Massimo riempimento motore possibile
  Potenza massima motore
  Rapporto pressione massima del motore
  Massimo riempimento relativo del motore
  Profilo di coppia massima - AT
  Profilo di coppia massima - MT
  Coppia motore ottimale
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia modalità Eco -AT
  Richiesta di coppia modalità Eco - AT - 2
  Richiesta di coppia modalità Normal - AT
  Richiesta di coppia modalità Sport - AT
  Richiesta di coppia modalità Sport - AT - 2
  Richiesta di coppia modalità Eco
  Richiesta di coppia modalità Eco - MT
  Richiesta di coppia modalità Eco - MT - 2
  Richiesta di coppia modalità Normal - MT
  Richiesta di coppia modalità Sport - MT
  Richiesta di coppia modalità Sport - MT - 2
  Richiesta di coppia in modalità Sport
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia per marcia selezionata - AT
  Angolo inizio iniezione
  Tolleranza protezione pressione aspirazione
  Limitatore di coppia in funzione sensore IAT
  Soglia inferiore di controllo pressione
  Limitatore di coppia per la prevenzione preaccesione
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità recovery 2
  Soglia superiore giri motore per diagnosi
  Soglia superiore di controllo pressione
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
  Wastegate duty-cycle
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Calibrazione display Bmw in modalità sport
  Calibrazione display Bmw in modalità sport
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
- Riduzione del rumore durante avviamento del motore a freddo
  Riduzione del rumore durante avviamento del motore a freddo
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
Come funziona il servizio:

Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

Tempi di consegna

I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

Politica di rimborso

Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

Dimensioni dei file:

I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

Formato e compatibilità

I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

Importante

I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.
È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!