Tuning file 1037398276 1037399617 for FORD C-MAX Mk1 1.6L 16V TDCI 80kW/107HP EDC16+

This engine is produced by 2008> with a power of 110 HP (81 KW) Electronic management is entrusted to a control unit BOSCH model EDC16C34.

Diagnostic port location: OBD located to the left of the driver's side, under the steering column and behind the bulkhead or the lid in the fuse box area.

ECU firmware identification data

Software number: 1037398276
Hardware version: BOSCH EDC16C34/2.20
Software update version: 1037399617

You are about to purchase a file for the 1037398276 1037399617 control unit installed on FORD C-MAX Mk1. To ensure accurate and fast service, we ask you to provide the vehicle's license plate or chassis number. This will help us uniquely identify your vehicle and prepare the correct file.

Vehicle license plate or identification Required
Available services:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  List of tables found in this firmware, the file you will receive will have changes in some of them, but not all, the most important ones:
  
  Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
  Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
  Pressione turbo F (temperatura)
  Controllo valvola EGR
  Controllo valvola EGR 2
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Fase iniezione
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail 2
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 2
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 3
  Limite massimo iniezione
  Limite massimo iniezione - limp mode
  Iniezione 1
  Iniezione durante i trattamenti post combustione 1
  Iniezione durante i trattamenti post combustione 2
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia
  Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore
  Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore 2
  Protezione contro il surriscaldamento carburante
  Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
  Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione 2
  Pressione specifica iniezione all''avvio
  Flusso massa aria
  Richiesta di coppia
  Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT
  Limitatore di coppia per 1ª marcia
  Limitatore di coppia per 2ª marcia
  Limitatore di coppia per 3ª marcia
  Limitatore di coppia per 4ª marcia
  Limitatore di coppia per 5ª marcia
  Limitatore di coppia per 6ª marcia
  Limitatore di coppia per marcia selezionata - AT
  Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limite duty cycle geometria variabile in modalità rigenerazione
  Limite duty cycle geometria variabile in modalità rigenerazione 2
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione DEBIMETRO
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.
- Linearizzazione sensore pressione turbo
  Linearizzazione sensore pressione turbo
How the service works:

After payment, a support ticket will automatically be created in your account. Our technicians will process your request as quickly as possible, providing assistance and the file directly via ticket.

Delivery times

Delivery times vary from 10 to 60 minutes depending on the complexity of the job. We also work on weekends and sometimes overnight. Our time zone is GMT+1. Our files are handcrafted, tested, and guaranteed; we do not use automated software.

Refund Policy

Refunds are not available if the instructions received via ticket are not followed due to lack of tools and/or cooperation. Sharing or reselling our files is prohibited. For any issues, please write in the ticket before making any decisions.

File size

The files provided are partial and are not suitable for benchtop programmers (which require full files). If you require a full file, you will need to attach the complete reading of your ECU to the ticket that will be created after payment. We will use your file structure to ensure maximum compatibility.

Format and compatibility

Our files are in .BIN format and are compatible with popular programming tools such as Kess, New Genius, and Autotuner. They must be written with the same programmer used to read them.

Important

The provided files cannot be used to change the firmware version of the control unit or to restore the operation of a control unit if the firmware has been corrupted or deleted.
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