joker....prendi fiato e rileggi tutta la discussione. Leggerai alcuni errori di distrazione, tipo calcolare afr con mm3 anzichè mg.
1)Ricorda che il fattore conversione dei due è diverso quindi un calcolo di afr mm3/mm3 dà valore diverso di quello giusto mg/mg.
2)Il rapp stechio 14,7mg di comburente per 1mg di combustibile è per i benzina, il rapporto stechio per i motori a gasolio non può avere un valore stabile. Quando vuoi il massimo della potenza considera un rapp stechio 1mg di gasolio per 15mg di aria, quando sei in andatura ''passeggio'' da 17 a 30 (abbastanza magro; non dimenticare che il diesel è un motore che funziona per eccesso di aria). Ho scritto 15mg perchè il gasolio sotto quel valore non brucia e ti dà la nuvoletta di fumo nero.