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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

sumi1

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Tutti i contenuti di sumi1

  1. se si presume fai immo off e vedi se parte.Con vag dash 5.29 lo poi fare direttamente da obd
  2. sumi1

    Vag Non Funziona

    Sulla mia A3 8PA del 2007 vedo tutti i long coding helper in ogni modulo. E con che versione vcds li vedi in instrumenti?
  3. sumi1

    Vag Non Funziona

    dalla versione 11.11 in su non entri su instrumenti con long coding helper se ricordo bene
  4. Si e verro sono meglio ma costano +- 1000 euro quelli buoni
  5. Poi ti consiglio farla in bdm o con magpro per non rischiare di perdere codifica inietori
  6. sumi1

    Galletto Fg-Tech Bdm

    scrivi eeprom e parte siguro
  7. non serve
  8. sumi1

    Galletto Fg-Tech Bdm

    allora ai installato i driver prima?
  9. sumi1

    Galletto Fg-Tech Bdm

    ma non devi instalare niente ,copia cartella galleto in c e clica su eobd.exe
  10. guarda ti voglio aiutare ma cosi non posso ,devi dire di piu ,che cosa e scrito su quella eeprom che ai rotto prima?95160-95140.Devi leggere i nr su eprom e cosi leggi scrivi su programatore
  11. allo lo devi leggere e ti faccio la totale cosi ti parte
  12. leggi il file da eeprom e mettilo su forum.Monta eeprom 24c04?servono piu info sulla ecu Non po partire con eprom di altra ecu
  13. sumi1

    Un Saluto A Tutti

    Benvenuto su forum
  14. sumi1

    Aiuto Gallo 2 Non Parte Piu

    no
  15. aspeto che ti o trovato qualcosa secondo il codice o devi rifare qualche saldatura o cambiare la bateria dalla chiave 01176 - Chiave 01176 - Chiave: segnale troppo basso Possibili sintomi Spia avaria (MIL) ON Possibili cause Immobilizer Cablaggio e / o Connector (s) da / a Immobilizer Reader bobina difettosa Immobilizzatore Reader bobina difettosa Immobilizer Transponder nella chiave transponder difettoso o non corretti in chiave Telecomando Telecomando Batteria bassa Telecomando Telecomando difettoso o non corretti utilizzati Possibili soluzioni Immobilizer Controllare il cablaggio e / o Connector (s) da / a Immobilizer Reader Coil Controllare Chiave Immobilizer Transponder Stato Vedere Misurare il valore Blocks (MVB) Controllare / Rinnova chiave Immobilizzatore Corrispondenza Controllare / sostituire chiave Telecomando Verificare / Sostituire la batteria del telecomando Controllare / sostituire il telecomando Note speciali Se trovato su una New Beetle, può essere causato dallo spostamento Crimp (IDC) terminali isolanti che vengono utilizzati per la bobina del lettore a T32a / 2 e T32a/17 (connettore verde) che si traducono in scarso contatto. Ciò può degradare il segnale dalla chiave. Questo codice di errore può essere memorizzata in seguito al controllo remoto o problemi immobilizer. Sulla maggior parte dei modelli di questi sistemi sono separati e devono Perciò anche essere diagnosticati separatamente. In caso di problemi di avviare il motore, assicurarsi che si sta davvero vivendo un problema correlato Immobilizzatore! Sulla maggior parte dei modelli che utilizzano i tasti convenzionali, il motore sarà ancora iniziare ma tagliare fuori dopo 1-3 secondi, se un problema correlato Immobilizer è la causa. Sui modelli che utilizzano sistemi Kessy e chiavi elettroniche, la maggior parte dei sistemi in macchina non si accende affatto se se un problema correlato Immobilizer è la causa. Se non si verificano questo comportamento (ad esempio strumenti potenze fino a grappolo, e motore gira ma non si attiva affatto o il motore non gira), è probabile che questo NON Immobilizzatore correlato. Quando si trovano in Audi A3 (8L), Audi A4 (8D), Audi A6 (4B) o Audi A8 (4D), controllare il cablaggio dal modulo di controllo immobilizzatore per Immobilizer Reader Coil. Un problema noto sarebbe la lunghezza di cablaggio, una parte di ricambio ottimizzato può essere disponibile (8D0-972-275). Può essere conservato in combinazione con 17978/P1570/005488 - Avvio Motore Bloccato da Immobilizzatore nel modulo di controllo del motore. Categoria :
  16. Per pin ti serve un vag dash o un sbb che te lo legge da obd.Da dove sei?
  17. secondo me basta fare adattamento chiave con vagcom
  18. sumi1

    Aiuto Gallo 2 Non Parte Piu

    si va bene quella
  19. sumi1

    Aiuto Gallo 2 Non Parte Piu

    adesso riscrivi sollo eeprom e dopo lo apre
  20. sumi1

    Aiuto Gallo 2 Non Parte Piu

    cambia il pc con uno con windows 7 ,installi i driver ...
  21. sumi1

    Aiuto Gallo 2 Non Parte Piu

    allora instala i driver di nuovo in modalita manuale,ataca interfaccia a 12 volt
  22. sumi1

    Aiuto Gallo 2 Non Parte Piu

    Allora prima devi rescrivere file ept con mprog e sollo dopo apri altro programa per rescrivere eprom dentro a gallo. Se cerchi un po su forum ce anche un video come devi fare... FG TECH sumi.rar
  23. sumi1

    Aiuto Gallo 2 Non Parte Piu

    ma quello che dici te e per v 53 rimeti ept e eprom per v48-51 e riparte
  24. sumi1

    Carprog

    e contatore a 50 scriture
  25. leggi am29f200
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