viky

dimenticavo è una automatica cdi 800cc

ciao, questo è tutto quello che ho potuto leggere con MPPS ecu type borsch edc 16+ edc 16c hard ID: A66015300679 mercedes hard number: 0506 software 0507 bosch software number: 1037389300 ciao e grazie

salve veramente nessuno mi può aiutare a trovare quest'ori?

ciao, scusate se mi intrometto, volevo chiedervi ho un problema di lettura con una smart disel automatica con MPPS, mi legge i dati ecu, ma non mi legge la centralina, mi dice error collegarsi ad un indirizzo mail per la correzione, cosa devo fare?

salve, volevo chiedervi se mi aiutate a trovare un ori della smart ECU borsch edc16+ edcc had id a6601530679 softw: 1037389300 grazie

ciao a tutti, volevo chiedervi ho tentato di leggere una smart con MPPS mi da tutti i dati di centralina, ma appena dico leggi mi dice che c'è un errore, potreste aiutarmi a trovare ori: ecu: edc 16+edc16c hard. ID A6601530679 softw: 1037389300, grazie anticipatamente

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ultima fatica RIMAPPATURA+NO+EGR NOFAP8.rar

ciao scusate, è questo RIMAPPATURA+NO+EGR NOFAP7.rar

ciao, secondo consiglio, ho anche ritoccato il rail non so? RIMAPPATURA+NO+EGR NOFAP.rar

in questo modo potrebbe andare? RIMAPPATURA+NO+EGR NOFAP.MOD4.rar

ciao, ecco RIMAPPATURA+NO+EGR NOFAP.MOD1.rar

Enzo, perfettamente d'accordo su quello che hai detto, forse mi sono spiegato male, quando parlavo di diminuire pressione turbo, non dicevo rispetto ai valori driver, ma rispetto alla percentuale di incremento che avevo dato, ( anzichè del 8% volevo portarla al 6/7%) e per quanto riguarda gli anticipi, mi riferisco solo al ritocco delle coppie max di marcia e non altro, per il resto è chiaro che parlo di incrementi, Enzo non vorrei essere ancora frainteso, considerato che sei ancora disponibile al dialogo, se vuoi posso postare la mod che ho caricato con quelle variazioni alle coppie max di marcia, e ti dico veramente che l'auto risponde al meglio, ripeto Enzo per me non è più un problema di mappa ma una voglia di capire ed imparare solo per una soddisfazione personale e nient'altro, ciao

ciao, PASSIONE MOTORI, vedo con grande piacere che hai risposto alla mia provocazione, il tuo intervento per me è stato sensore di presenza, poi Enzo ho specificato la mia era una provocazione, però voglio precisare, io non sto contestando ne il tempo che impiegate ne i consigli che mi date, ma stavo solo esponendo un parere sul fatto che per me il rapporto incrementale non è solo in termi di aumento di valori, ma è anche in termini di proporzionalità tra i vari incrementi, se dobbiamo parlare per capire come funzionano certe cose allora va bene, ma se ogni cosa che io dico deve essere una continua accusa sul tempo che mi dedicate, no, perchè a questo punto se le mie considerazioni sono solo un essere disturbati sui vostri dogmi, chiudiamo la discussione ed amici come prima, perchè ripeto per mia forma mentis le curse sono curve perchè fatte di punti, ed ogni punto ha una sua dimensione nella correlazione tra un sistema di assi dove c'è RPM/%, poi se io ritengo che devo dare valori negativi ad una mappa perchè voglio sperimentare pensatela come volete, io comunque vi comunico l'esperienza provata sull'auto del decremento delle mappe marcia, - la correlazione tra potenza, rendimento ed accelerazione mi sembra discreta, ciao e datemi risposta se dobbiamo chiudere la discussione oppure dobbiamo sembre essere irascibili, e considerare questa discussione una perdita di tempo e denaro,

FORUM = dialogo/discussione, vedo che PASSIONE MOTORI - interventi senza alcuna attinenza alla discussione, " missionario Enzo" !!!!!!!!!!!!!! basta inviare un messaggio diretto ad Enzo che ne dici, ripeto ragazzi per imparare bisogna essere umili - questa è una provocazione, ciao

P.S. per il momento per quello che ho letto sui motori è possibile che sparo cavolate, ma non ti nascondo che questa logica mi ha dato risultati di fluidità e potenza del motore, corregetemi se sbaglio

ciao, scusami ma se guardi la coppia max tra la prima marcia e le successive, noti come ci sia un fremento orte dislivello di valori, la prima si trova a 260,00 e dalla seconda in poi siamo a 1000,00 se la prima incremento portandola mediamente da 650/800,00 ed ottengo un risultato senza positivo per un discorso di proporzionalità dei rendimenti considerato che dalla seconda in poi la macchina perde di aggressività abasso di circa 50/125 la seconda e la terza e si può dire che ho uguali rendimenti di potenza tra le diverse marce, mentre se considero che la 5 e la 6 sono di riposo li lascio agli stessi valori di driver e se posso li incremento,

grazie, ora cerco documenti per leggere funzionamento e connessione tra volri di coppia, iniezione curve ecc. non mappe se avete qualcosa ve ne sono sempre grato, ripeto materiale da leggere in merito a centraline software ed altro, spero che buon per te non sia un'ironia, ciao,

incrementi esagerati

no enzo non issato bandiera bianca, anzi ti posso dire che per quello che volevo realizzare come mappa ci sono riuscito, nessun fumo nero, consumi ok 18,5 KM/l, tempi marce nessuna perdita di potenza o singhiozzo, sto solo pensando di ritoccare alcuni bit dei tempo d'iniezione e di abbassare un pochino la pressione turbo, ma solo per constatare quali variazioni subisce il motore, una sola cosa, se 147q2 ripeto ancora si riferiva ai valori negativi assegnati ai tempi delle marce dico che poichè questi erano ai valori max dei driver quasi per imposizione è necessario abbassarli, per il resto ti ringrazio ancora e dico anch'io sei grande,ciao P.S. non posto mod per non disturbare. anch'io quando penso di fare una cosa la voglio fare bene, ciò che ho detto non significa che ho capito, ma che mi sto ulteriormente documentando, non per lavorare su valori standad 5% 7% ecc... ma su ogni singolo bit e singola variazione mappale,

P.S. la mia non è una contestazione enze perchè ripeto mi hai dato molto ed ho appreso molto anche se a te non sembra da ciò che ho postato

vedi enzo, a fare l'insegnate s'impara molto, perchè facendo grandi cavolate, ossia esperimenti anche al di fuori di quello che si pensa e che si fa, che spesso si ottengono risultati e scoprte, io non ti volevo rubare tempo, ne a te ne a gli altri, mi sono cimentato qualche mese fa a vedere come funzionano e non avevo neanche la minima idea di come funzionasse un motore e come si lavorasse con determinati software, ma penso che se noi parlassimo di quello che so fare io e con mezzi termini senza che tu abbia mai avuto modo di sperimentare credo che ti troveresti nella stessa mia condizione, io non volevo una mappa volevo capire e una cosa è sapere un'altra è far capire, ciao enzo sei grande come dice 147q2- si matura anche con gli errori degli altri e non solo con le esperienze.

ciao, il copiare la mappa non è e non è stato un problema, il problema era che volevo capirci un pò di più, considerato che mi si dice sempre che metto valori in negativo, cosa che ho fatto solo per ridurre i tempi delle marce, comunque non ci sono problemi, saluto enzo che nonostante abbia utilizzato termini che mai mi sarei permesso di utilizzare come insegnate, si è dimostrato molto disponibile e cortese, ma non pensavo che la cosa lo infastidisse bastava parlare prima, e 147q2 per i consigli aggiuntivi.scusate ragazzi ciao e grazie ancora.

ciao, 147q2, posso chiederti una cortesia allora, mi potresti inviare una mappa per fare un confronto? perchè così sto perdendo il senso del confronto e delle proporzioni, grazie

ciao enzo puoi guardare quest'ultimo MAPPA ORIGINALE mod 3.6.rar