123alexs
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update?
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Nel caso di mpps è il software stesso a preoccuparsi di fare la correzione prima di scrivere
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Il checksum è una sequenza di controllo sull'integrità del dato... Questo non significa che deve essere uguale, ma deve fare il match con i parametri fatti dal controllo... Se questo non avviene il dato non è integro e la macchina non parte
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il software mpps corregge autonomamente in scrittura... ma se utilizzi un programmatore che non lo fa (esempio bdm) devi preoccuparti di farlo via software prima di scrivere (altrimenti la car non parte)... comunque questo è il file con cks OK252_dtc on_cks.MOD
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okkio solo al cksm, se non corretto dal programmatore devi modificarlo via sw prima di scrivere
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252_dtc on.MOD ecco a te ciao
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Posta ori e mod (non mi sembra di averli visti) e vediamo di riattivare i dtc
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Alfa 147 Jtdm 150Cv Rimappata, Perdita Cavalli
una discussione ha risposto a 123alexs in Principianti
devi... Chi ha operato? Tu? -
Alfa 147 Jtdm 150Cv Rimappata, Perdita Cavalli
una discussione ha risposto a 123alexs in Principianti
Sarebbe interessante vederla... Anche se non è sicuramente lei la causa -
Alfa 147 Jtdm 150Cv Rimappata, Perdita Cavalli
una discussione ha risposto a 123alexs in Principianti
Che tipologia di mappa hai? -
Alfa 147 Jtdm 150Cv Rimappata, Perdita Cavalli
una discussione ha risposto a 123alexs in Principianti
Sul tubo di aspirazione dopo il filtro aria e prima del recupero vapori olio è l'unico con il connettore -
devi postare prima 2 mozzarelloni e poi il file ori... così vediamo! ciao
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Eliminare Errori DTC Dalla Mappa In Edc16
123alexs ha risposto a zani70 nella discussione Auto diesel
Ottima vero! -
scusa ma questo post è da forum del marchio... non mi sembra attinente al contenuto di questo community ovvero 'elaborazioni elettroniche'
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Risolto?
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obd2 è uno standard in europa dal 2001 sulle benzina a dal 2004 sui diesel su quella auto potrebbe non essere compatibile o pienamente funzionante, mi è capitato su un gran cherokee del 2001 (2.7 mercedes) che vializzava solo giri motore ma nessun sensore..
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nessun aiuto per l'apertura della valvola egr al 128%?
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Tanto per fare un po di chiarezza, sulle E5 (che nn dispongono di switch-off), conviene riattivare l'intera tabella DTC?... oppure meglio riattivare la tabella con i codici relativi al dpf già off? Per ora ho individuato il seguente range, ovvero dal P2452 al P2464, corretto?
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Ottimo risultato
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Ops scrittura errata... volevo dire che il volta modifica altre 2 zone oltre alle due montagnette solite
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hai per caso testato la modifica del Volta? che tocca altre 2 cose ai noti panettoni.. la valvola anche se segna 128% secondo me è chiusa, ma non vorrei che il valore alterato influisca negativamente sui parametri di iniezione
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Stessa situazione anche sul 2.0 jtdm2 euro5... Apertura 128% misurata 0.02 obbiettivo 0,4 valori fissi anche in movimento. L'ho anche smontata per verificare e in effetti era chiusa... Cosa ne pensate?
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Comunque se ha girato un certo periodo con la mappa... Il problema hw c'è e probabilmente risiede sulla parte hp (sensore regolatore pompa)
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La batteria stà bene?
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il limitatore di pressione da circa 3000 a 3500 segna percentuali minori della pressione obiettivo quanti mesi è riuscito a girare senza problemi? filtro gasolio, sensore pressione e regolatore, sono ok?