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123alexs

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Tutti i contenuti di 123alexs

  1. 123alexs
    Sparo tre cavolate: tubo dei vapori olio ostruito, verificato? Misurata compressione sui 6 cilindri? Valvola termostatica.. Lavora tra 86-90°? Ciao
  2. 123alexs

    Mappa 159 Jtdm 138-889

    123alexs ha risposto a gasperino nella discussione Auto diesel

    se vuoi riportare la car ori.. puoi scrivere la mappa che ti è stata postata da overbooster con MPPS tranquillamente, il checksum viene calcolato dal programmatore... cmq se lavori con sw e relativi driver per rimovere l'egr ci pensa anche il programma.... se hai problemi fai sapere
  3. 123alexs

    Fumosit

    123alexs ha risposto a Federicosss nella discussione Auto diesel

    se ti interessa il 589-103 posso aiutarti io
  4. 123alexs
    Ciao Federicosss... mi farebbe piacere sapere come si comporta la mappa, mi dai un feedback? grazie mille
  5. 123alexs
    ciao... come si comporta la mappa e le rigenerazioni, sotto al piede del proprietario?
  6. 123alexs
    Utente al top
  7. 123alexs
    Mitico zani! Troppo professional
  8. 123alexs
    durante le rigenerazioni l'egr rimane comunque chiusa al fine di far raggiungere al gasolio delle post dirittamente il filtro
  9. 123alexs
    con questa la differenza si sente sicuramente
  10. 123alexs
    se la car percorre molta citta solo con egr chiusa è un problema per il dpf , purtroppo trovare il giusto compromesso con il dpf è molto più complicato che senza, il risultato è soggettivo e può richiedere +- tempo Tanta pazienza, tante prove... e tienici aggiornati... buon lavoro
  11. 123alexs
    ciao... con l'egr fatta cosi penso che fes/ms ti faccia vedere apertura valvola al 128%, comunque è chiusa bene La macchina con la mappa come va? Controlla se il dpf diminuisce gli intervalli Kmetrici tra le rigenerazioni
  12. 123alexs
    Elenca dtc e allega la mappa da modificare
  13. 123alexs
    Confermo, switch solo E4... sugli E5 non esiste perché nascono tutte con post trattamento gas di scarico
  14. 123alexs
    Io al tempo su consiglio di Alfonso76 (che ancora ringrazio), per le E5 riportai ori solo l'ultima mod fatta da volta... da 18Kkm nessuna rigenerazione dal vivo, il tutto confermato da diagnosi (con 0% intasamento e contatori vari fermi al tempo della modifica)
  15. 123alexs
    Sul 2.0 mjet2 170cv E5 senza s/s funziona bene (sistemando l'intasamento)... non capisco la differenza con il 1.6, perché li non va?
  16. 123alexs
    risolto?... hai avuto altri DTC?
  17. 123alexs

    Diagnosi vetture gruppo Fiat

    una discussione ha risposto a 123alexs in Principianti

    ELM327 + sw MultiEcuScan su vetture del gruppo fiat, è praticamente equiparabile alla diagnosi examiner, cosa non riesci precisamente a vedere?
  18. 123alexs
    Ho notato la temperatura acqua solo perché mi è capitato di sostituire le candele di preriscaldamento molto presto, questo perché i mjet le utilizzano anche a caldo ma sopratutto fino ai 90°.. Consigliavo la sostituzione della termostatica per 2 motivi: -equilibrio termodinamico del motore che se con 30° esterni va a 86°, con 0° va 80° se va bene... oltre ad entrare in temp con quasi il doppio del tempo -preservare le candelette da bruciature premature, a breve la car partirà male a freddo (se già non è così) questa è solo la mia piccola esperienza sulla mia auto (da principiante)
  19. 123alexs
    mi hanno chiesto 56€ all'alfa senza sensore T e 70€ al ricambista completo marca behr
  20. 123alexs
    Ovviamente i 2 problemi sono scorrelati... Io per 50€ sostituirei il termostato sicuramente guasto e proverei ad usare additivi sia nel serbatoio che direttente nel filtro gasolio (30€)... Magari tiri avanti qualche mese
  21. 123alexs
    Un mio conoscente su focus con lo stesso problema ha tamponato il problema con diesel pulito + aggiunta di vari pulitori di sistemi iniezione (sono 9 mesi che l'errore non si presenta). La temperatura di 86° durante il recovery è giustificata dall'uso? Uno dei difetti della 159 è anche la valvola termostatica che rimane aperta e non riesce a mantenere la temp a 90°.. Okkio se cala la temp dai 90° a bassi carichi
  22. 123alexs
    sarà un vero piacere conoscersi! disponibile per qualsiasi suggerimento... purtroppo per me non è un periodo felice e non posso prendermi ulteriori impegni, cmq sarò lieto di dare il mio contributo capire il numero approssimativo dei partecipanti potrebbe essere un buon inizio per individuare una location adatta
  23. 123alexs
    Non è normale ma non penso sia la causa del recovery.. Aspettiamo e vediamo quando accade di chi è la colpa! Ps: tieni sempre traccia dei falsi positivi sul dpf e postali
  24. 123alexs
    Come già anticipato da enzo.. Il DPF equivale circa ad un cat 1200celle... Se viene tolto si ha quel dtc... Che in parole povere dice che il dpf è troppo pulito oppure non è presente. La valvola egr non centra nulla
  25. 123alexs
    buono... nel senso che i dtc ora stanno funzionando! ovviamente gli errori relativi al defap non vanno considerati, ti ho riattivato tutta la tabella che comprende anche quelli (per fare un buon lavoro andrebbero tirati via uno ad uno.... tieni appuntati tutti quelli che escono) a te interessa vedere cosa esce in recovery!!
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