Giambattista Vita

79d4c se vedi la curva non è omogenea...per me il turbo non va bene,lo devi prendere dai 2000 giri secondo me e 50% di carico e dargli max 120 punti...la macchina sarà più libera e più brillante...cmq ti allego un mio file...puoi anche caricarlo...poi bisogna vedere il tutto come reagisce la car..fammi sapere,comunque è un'ottima partenza per studiarlo...tieni presente che se va bene aspetto u tuo regalo...ihihihi... Ecco il file... Step by Ciccio.rar

...726DE...tempi....cmq il limitatore coppia non ci siamo,troppo alto!!!79D4C devi farla dal 10% di load...il turbo poi ti ho dato una strada,ma sei fuori,perchè l'hai fatta tutta la mappa e per di più perchè 157 punti,io credo che su quei motori max 120 già è troppo...rail alzati un'altra curca e sei a posto e sistema per bene come ti ho detto 79D4C...poi il lim fumi (78A20) perchè lo fai così? Cmq se sbaglio qualcuno può corregermi!!!

Allora...come tempi ci siamo quasi,solo che hai esagerato dando il 20,secondo me se vuoi già con il 16% max può andare,la dai tutta costante...cmq togli un paio di curve e sei a posto,all'indirizzo 79ACC la farei tutta al 5%,79D4C va fatta con tutto il carico dai 1500rpm,come limitatore turbo ci sei,ma il turbo inse per se no,se al limitatore gli hai dato 100 punti vuol dire che al turbo gli devi dare anche 100 punti costante,non credi?Invece al turbo non è così...controlalla di nuovo,il limitatore fumi non capisco la tua logica...li poi va fatta in base a quanto gasolio gli dai...un'altra mappa turbo non l'hai moddata...il limitatore coppia l'hai rimasto ori...rivedi un pò...hai fatto casino un pò su turbo e relativi limitatori e sui limitatori rail...vedi un pò...

Hai ragione...cmq io modderei il rail con il 45% di carico e dai 1500 rpm con una costante del 5% e relativi limitatori,poi come tempi partirei dai 2300 2500 giri in base al soft ora non ricordo,cmq bisogna vedere quanto glie ne serve in base a cosa vuoi dalla car,puoi già partire con un 14% in più dal 40 load e 2300 rpm,poi il turbo lo prenderei dai 2000 rpm dal 50 load e relativi limitatori,poi ci sono altre curve,l'egr come ti ha detto nikolas è ok,poi c'è il pedale e li partirei dai 1500 rpm al 50 load e comincerei con un 13% fino ad un max di circa 25%,poi devi tutto affinare in base a ciò che vuoi dalla macchina,poi c'è il limitatore,per i miei gusti troppo alto,dovresti prenderlo dai 1500 rpm dandogli un 7% fino ad un max di circa 30%,poi dove ciu vuole glie lo dai,tutto in base a come moddi il resto...cmq già ti ho messo sulla buona strada,poi io non sono un granchè ma in base a questo pò che ti ho detto vediamo che ne esce fuori! In bocca al lupo.

si in effetti il lim coppia è troppo alto anche per i miei gusti,quindi la frizione nonso fino quando reggerà...i tempi son fatti male ma non producono danni secondo me,turbo troppo alto e fatto male,limitatori rail fatti male,rail fatto male,lim fumi senza senso...cmq è da rifare...poi è un mio parere...ciao.

dovresti leggere l'ori nella tua car e poi moddarlo...

Ciao,non so se ti sia d'aiuto ma io ho solo il 585...te lo allego lo stesso!!! 989_585.rar

Che io per questo le cose le faccio da me..altrim vendendo la mia casa non ce la farei nemmeno a pagare la loro manodopera...ahahahaha...

Confermo...io ora sono arrivato ai 210.000 km...testata spaccata,vibrazioni volano,ecc ecc...son cose che vanno fatte prima o poi,dipende poi la città in cui si trova e di che percorsi uno fa ogni giorno...le strade,temperature,ecc..ecc..,ci ho speso circa 2500 euro fatto da me tra testata,distrib,servizio,volano,frizione e supporti motore...e cmq sia audi è audi...purtroppo la manodopera prima o poi ci vuole e bisogna spendere i soldi se si vuole un'ottima macchina...cmq io se dovrei tornare inidetro sempre e solo audi...ciao.

In effetti dovrebbe essere cosi..esteriormente è stata piu credibile a s-lie ma gli interni invariati...cmq la prima fattura riguarda cambio olio e relativi filtri e cinghia ditribuzione credo ... con cambio pompa acqua ecc... e relativi cuscinetti...nella seconda fattura invece è come dicevo io è stato sostituito un pompa iniettore,in pratica un iniettore...minghia però per sostituire un iniettore piu di 100 euro di lavoro...roba da matti...con il mio pompista...cambiando tutti i gommini ai miei 4 iniettori,con regolazione iniettori,diagnosi,mezza giornata di lavoro totale 100 euro...mezza giornata...qua la fattura va 50 euro all'ora...ahahah...cmq bella macchina...sappila trattare bene!!!

Il fatto dello scatenamento del motore posso confermarlo,Golf nuova 5 serie a partenze a caldo fra un pò cadeva il motore quei tanti secondi per metterla in moto...cmq sia come consigliano tutti si fa da mappa,è una bischerata...si risolve benissimo,e la macchina partirà sempre come un orologio!!!

<p>Ciao...allora sosituzione pompa iniettore molto probabile ti hanno cambiato un iniettore all'interno...a te dovrebbe montare i Siemens...non vorrei andare errato...cmq sia a mio avviso di s-line non ha nulla,sembra che ha i piccoli spoiler sotto gli sportelli rialzati,ma non%2 Ciao...allora sosituzione pompa iniettore molto probabile ti hanno cambiato un iniettore all'interno...a te dovrebbe montare i Siemens...non vorrei andare errato...cmq sia a mio avviso di s-line non ha nulla,sembra che ha i piccoli spoiler sotto gli sportelli rialzati,ma non credo...poi il muso frontale dovrebbe avere una griglia un pò diversa rispetto alla normale e soprattuto la scritta s-line,poi...ha un semplice volante a tre razze,tipico della s-line ma non ha la digitura,quindi...poi dovrebbe avere dei bordi argentati nella parte centrale dell'auto ma a mio avviso sembra uguale alla mia,avranno cambiato solo il pomello,poi il resto te l'abbiano detto..cmq è una grande auto,io ho la 140 del 2006 mappata da me e va molto bene e in piu consuma molto meno rispetto all'origine...poi ho montato anche altre mappe un pò piu spinte,giustamente la macchina vola...ma purtroppo se vuoi un compromesso tra prestazioni e consumi devi stare nella norma,poi piu gli dai e piu cammina e piu consuma!!!Cmq un'ottima auto..spero solo che quei km abbiano fatto la frizione e il resto...altrim se gli monti una mappatura prima o poi ti slitta la frizione...ora non so se monta il bimassa,ma lui dovrebbe montare!!!

Ok..grazie per la delucidazione...

prova col gallo di nuovo senza fare dati ecu...scrivi direttamente!!!

mmm...serpe l'hai caricata?

Ok giustamente nn siamo tutti uguali..le mappe importanti ci sono da toccare ma come già spiegato prima non posso buttare il mio lavoro al primo che capita io cosi facendo gli ho dato modo di caricarla e di farci capire qualcosa...credo come hai detto pocansi e un modo per studiarci su..cmq se poi vuole un lavoro già fatto nn e il caso qui..per fargli un lavoro buono mi ci vuole tempo e criterio..cmq nn resterà deluso..almeno spero!cmq scusami era un attimo di ira..ma siamo qui per poter dare delle dritte e se possibile prenderle anche perché come ben sai nn si finisce mai di imparare..cmq accetto le critiche ed e normale..buon lavoro a tutti.

Guarda il fatto che non è buona...non so come ti viene...cmq sia ognuno ha un suo modo di mappare...certamente non potevo stare ore e ore a fare una mappa perfetta...glie l'ho postata gentilmente cosi per fargli capire qualche cosa se ne ha voglia di capire veramente...se la vuole caricare,poi quando girerà sarà lui a dire come va la macchina...e credo che tra consumi e prestazioni ne vedrà bene...cmq sia la puoi caricare benissimamente e il limitatore che ho toccato serve a tanto...vedrai che va la macchina va molto bene...tu provala e vediamo...e sappi che non sto qui a far provare i miei esperimenti...cmq caricala tranquillamente...

Miiii turbo alle stelle...se vuoi toccare poi l'overboost non si tocca cosi...tempi troppo anticipati...pedale nemmeno l'ombra...

Ecco il file buono...scusate il disguido!!! Step ciccioelsorcioEGROff.rar

non si tratta di esagerare ma cio che hai incrementato allora a mio avviso il turbo non va fatto cosi..puoi darle anche tanto ma con criterio...esempio...sul pedale puoi arrivare anche al 30% ma fatta con criterio con le giuste proporzioni...

Concordo con Fifodido...

Ciao,allora ricontrollando...pressione turbo non va bene...troppo anticipo sia di carico che di giri...e poi non uniforme dovresti darla costante...pedale troppo poco anticipo e poco pedale...ma soprattutto non caricarlo cosi...1C579E 50%...perchè??lim solo 10% senza senso...operativa..potrebbe andare ma tutto non ha un senso logico...cmq a mio avviso non va bene...va rifatta se vuoi ottenere qualcosa!!! Sarà anche che mi sbagli...ma a mio modo di mappare non è cosi che si fa...poi se sbaglio siete liberi di correggermi!!!

cmq senza che ti spiego i tuoi errori fai un confronto con la mia e qualcosa ne verrai a capo...qualsiasi cosa chiedi...ciao.

Ciao,credo che piu che correzzione della tua mappa diciamo che l'ho fatta tutta da capo..provala..se va bene e la macchina va bene...poi aspetto un tuo regalo...ihihih...fammi sapere se la frizione mantiene...quanti km? Step ciccioelsorcioEGROff.mod.rar

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