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Giambattista Vita

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Tutti i contenuti di Giambattista Vita

  1. Ciao...scusa se mi intrometto avrei bisogno della tua flash ori cioe di questo bmw 120d 163 cv 501_341. Ti ringrazio in anticipo.
  2. Ago61 hai fatto troppo ciambottare sulla ecu ... se mi postavi subito il file letto da obd con mpps ti avevo fatto ripristinare la ecu in un lampo ...
  3. Comprimi il file con winrar o winzip e lo posti ... il file con estensione .bin è lui ... altrim se non riesci invialo a questa email [email protected] ma provvedo subito a postarti il file ...
  4. Ago61 posta il file che hai letto con mpps che te lo sistemo. Cosi riscrivi in obd e la car partira tranquillamente
  5. Posta il file ori...
  6. Di queste car ne ho fatto almeno 5 e tutte stesse hardware e software ... consiglio spassionato di non moddarle perchè hanno una frizione di carta del resto come tutte queste mjet ... ma la 4x4 in particolare anche se cambierai frizione avrai lo stesso problema di scivolamento dopo un pò ....
  7. Se leggi con Gallo andrà cambiato come dice Beppe in esadecimale da HW02 a HW01 se carichi il file in ECM e vai info ecu avrai HW02 ... Gallo su queste ECU non riesce a portare a termine la scrittura se non cambi la digitura in esadecimale... Se avresti letto il file ori con mpps v5 sarebbe andato tutto a buon fine senza cambiare nulla ... Posta il file che hai letto in obd e ti cambio l'hardware ... stasera sul tardi quando rientro.
  8. Quoto pienamente ...
  9. Giambattista Vita

    Scodifica 59F M3

    Secondo me ti puoi azzardare con il clone tanto per il misero costo di quelle piccole ecu puoi permetterti di testare il tuo gallo ... cmq meucci o immouniversal dovrebbe darti buoni risultati come scodifica.
  10. Dovrebbero essere 42 punti ...
  11. Giambattista Vita

    Cerco Willem

    Purtroppo mi hanno oscurato i messaggi in pvt ... però se cerchi il mio nome in qualsiasi network mi trovi
  12. Nel forum ci sono tanti suggerimenti ... ma se vuoi davvero capire dovrai affidarti a qualcuno che ti possa a fare dei corsi ...
  13. Con questi step che hai postato non si deduce nulla di buono ... 10 20 30 punti nn è così che si modda ... esercitati sul pedale e limitatore di coppia perchè li ancora nn hai afferratto la logica ... perchè spararlo così?
  14. Il problema più plausibile con motori VAG è che queste car si crepano tra le valvole di scarico della testa ... in pratica se vai a vedere a freddo l'accoppiamento tra collettore di scarico e turba vedrai che li avrai un pò di sudorazione di acqua...che pian piano peggiorera e avrai consumi elevati di acqua che ti sputerà fuori dalla marmitta e problemi di conseguenza alla geometria variabile perche nel turbo ora stà andando acqua e avrai di conseguenza problemi di pressione...posso dirti che la mappa è ad hoc e chi te l'ha fatta è uno che ne capisce sicuramente perchè problemi sul turbo in base a come ho dato un occhio io non c'è nessun problema di avaria ... il problema è perchè nella geometria si stà baciando con h2o ...il tuo problema è un difetto classico di costruzione.
  15. Giambattista Vita

    Cerco Willem

    Funziona con porta parallela (porta vecchie stampanti) e si può alimentare via usb oppure con alimentatore 12v. Con questo a differenza di tutti i Willem hai già integrati per le seguenti memorie PLCC 32-DIP28 PLCC 32-32 HUB PLCC 32 3.3v 24CXX 93CXX 25CXX e gli zoccoli per altri addattatori Willem compatibilissimi che si trovano in commercio. Esempio se hai bisogno di flashare una 29FXXX allora hai bisogno di un adattatore che trovi in rete facilmente a buon prezzo. Ti allego anche un pdf. Willem Pro 4 ISP.rar
  16. Giambattista Vita

    Cerco Willem

    Allora il mio Willem è questo
  17. Giambattista Vita

    Cerco Willem

    aspettiamo che qualcuno ti possa dire il mio willem a che livelli è...cmq nudo e crudo intorno ai 80 euri...
  18. Se vuoi scoppiare turbo e pompa e iniettori sei sulla buona strada ... Io ti consiglio di riportarla ori tutte le mappe ... poi l'egr la devi portare a 12740 non 12713... il pedale ci sei quasi ma il lim coppia sparato ... invece no devi seguire la logica che hai adottato al pedale e adeguarla al limitatore di coppia...poi togli quei valori in negativo che hai messo al pedale...rifai questo lavoro e comincia a postare il tuo lavoro.
  19. Porta originale quelle due curve modificate prima dei tempi ... poi i tempi prendili dal 50% di carico e intorno ai 1400 1500 rpm dagli un 5% e aumenta fino al max dei giri ad un max di 14% ... poi c'è il pedale da moddare e tante curve fuori driver ....
  20. Giambattista Vita

    Cerco Willem

    Se ti può interessare ho un Willem 4 Pro ISP funziona da porta parallela. Gira su internet e ti rendi conto di cosa si tratta.
  21. Ah ok io ti parlo del mio affezionato Mpps v5...
  22. Ma le hai lette? Io circa un mese fa e sia Gallo 48 sia 53 e sia 54 e Mpps al massimo id ecu...calcola che il mio 48 è stato rivisto da tecnici e reso perfettamente funzionante e non ha mai dato problemi...ma su questa ecu mi ha dato rogne...potrebbe essere un caso...però solo scrivendo è tutto ok.
  23. Ecco a te DPF completo e corretto. DPF OK e EGR OK.rar
  24. Enzo Pezzano posso confermarti che il Galletto e Mpps steccano a lettura su queste due versioni 882_722 e 858_779.
  25. Fammi sapere.
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