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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

Giambattista Vita

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Tutti i contenuti di Giambattista Vita

  1. Giambattista Vita
    Ciao ragazzi...vi espongo il mio problema...con tutte le configurazioni necessari questa car si limita a 70 mg in diagnosi...e non va oltre la car...il file mod in questione è una bozza giusto per darvi un'idea...per professionalità purtroppo non posto la mappa vera e propria perchè c'è frutto di lavoro ma in questa bozza c'è un esempio di lim fumi e quantità operativa...il mio quesito è se esiste un bit o un qualcosa per far andare oltre i 70 mg...alzando anche quei pochissimi bit trovati a 7000 la car si limita sempre a 70 mg...spero in un vostro aiuto...abbassando anche la sonda lambda la car sembri peggiorare...poi unaltra cosa la car cosi facendo sembra chi si limiti...soluzioni in merito? AudiA420tdi16v140cv.rar
  2. Giambattista Vita
    Ciao...alllora le duration è sbagliatissimo partire cosi dai bassi...il pedale e il suo affine non ha senso cosi e poi i valori in negativo li lascerei ori...egr ok...i limitatori che ti da eecm come limitatori coppia li puoi lasciare anche ori tanto la car non gli fa un baffo...turbo ti sei alzato un pò troppo...cmq ci sono altre mappe fuori driver per far andare bene la tua car...
  3. Giambattista Vita
    Ciao...scusate se mi intrometto...io ho una edc16u31 e la car si limita a 70 mg mi gasolio...in diagnosi...abbassando la sonda lambda non c'è alcun risultato in merito...ho trovato dei bit a 7000 alzandoli non da nessun risultato...c'è un bit particolare? Premetto che è stato alzato anche l'affine del limitatore fumi ma senza nessun risultato...stiamo parlando di una audi a4 2.0 tdi 16v 140 cv...l'auto è come se si limitasse e non va oltre...
  4. Giambattista Vita

    Parere Mappa Smart

    Giambattista Vita ha risposto a viky nella discussione Auto diesel

    Ciao...allora il limitatore di fumi non va fatto cosi sei partito troppo basso...e poi non ha logica...pressione rail tutta non va bene...le duration sempre troppo basso e non va bene....limitatore coppia non ha senso e poi mancano mappe importanti...la turbina che citi non l'hai nemmeno sfiorata!!!
  5. Giambattista Vita
    Ecco a te... 29BL802FHASH + EGR.rar
  6. Giambattista Vita
    Se non ho visto male da come hai moddato tu non dovrebbe andare in recovery il turbo...perchè il tuo limitatore è ipostato al max a 2500 mentre tu sei a 2400 e qualcosa ora non ricordo...quindi non vedo perchè moddarlo o meglio il tuo interesse...cmq devi farla in 2d ...
  7. Giambattista Vita
    Il tuo limitatore stà qui ... 0F70A4 fino a qui 0F72CE ... ma non capisco dove vuoi arrivare ...
  8. Giambattista Vita
    Ogni mappa che hai elencato...te lo dice il nome stesso a cosa corrispondono!!!
  9. Giambattista Vita
    Non ho altre info...a me serviva il file in questione dato che come 955 di Fiat Punto 1.9 jtd ce ne sono 4 versioni 80 cv. 955_392 955_600 955_961 955_998 I primi tre li ho...l'ultimo mi manca...stò facendo delle prove perchè ho un problema con una Punto ori!!!
  10. Giambattista Vita
    Sei hai dato quella pressione al rail è normale che vada in protezione...è sicuramente spero di no hai fatto danni...la mia era una battuta ma era molto chiara se volevi caricarla per far scoppiare il motore era ottima...allora non mi sono sbagliato...prendi una diagnosi e vedi che ha la tua car e spera che non hai fatto danni con la mappa!!!
  11. Giambattista Vita
    up
  12. Giambattista Vita
    Ecco a te!!! BDM100en.pdf
  13. Giambattista Vita
    Ciao...allora alle duration puoi anche tornare ori la prima curva...nel pedale puoi fare molto di meglio e accordarlo con il limitatore di coppia...pressione turbo hai fatto troppi sbalzi...ti conviene di dare ad esempio 50 80 punti ma tutti costanti...l'altro lim turbo è sbagliato in %...cmq mancano tante ma tante cose...
  14. Giambattista Vita
    Non devi vedere il % dei vedere il valore reale...cmq l'ho fatto a priori ma vanno fatti dei calcoli ben precisi...io l'ho fatto cosi di fretta...il secondo lim è il rail? Se al rail hai dato 4% cosi dai al lim rail per farle tutti li selezioni tutti i valori che ti interessano...premi sulla p metti 4% e premi sul tasto pag + e noti le differenze... e vedrai che ti da 4%...
  15. Giambattista Vita
    Ti ho corretto rail e i suoi limitatori...un pelo ilpedale e il lim coppia e turbo... stilo rail corretto.rar
  16. Giambattista Vita
    Fai cosi...prendi il rail e portalo ori...poi gli dai 4% su tutto dai 50% di load dai 1500 fino al max...e 4% dai anche ai suoi due limitatori..ok?
  17. Giambattista Vita
    egr ok...lim fumi abbassala ancora e togli un pò di carico e 2 curve all'inizio...press rail non hai corretto ancora nulla...e mancano i suoi limitatori...i tempi non hai corretto il carico...il pedale hai fatto casini...e non hai corretto il carico...press turbo è ok...ma mancano i suoi affini e il lim...lim coppia ancora non ci siamo...
  18. Giambattista Vita
    iniez parzializzato è il lim di fumi...apri la tabella turbo...rimetti tutto ori e premi sulla icona R e poi aggiungi 100 punti reali...
  19. Giambattista Vita
    beh può essere stato un caso...o l'egr aveva qualche difetto...ma anche altri software hanno avuto un pò di rogne...
  20. Giambattista Vita
    Ciao a tutti...chi sarebbe così gentile da postarmi il file ori per questa car Fiat Punto II 1.9 jtd 80cv 955_998 Vi ringrazio in anticipo...
  21. Giambattista Vita
    Quella che ti da ecm iniezione correzzione lasciala ori per il momento...cmq i tempi riguardando meglio...c'è qualche falla...va rivista e un pò accordato il tutto...Quella che chiama ecm iniez parz boost x rpm mettile ori per il momento...il pedale puoi fare di meglio... turbo in % non va bene...devi farla a punti come ti suggeriva di nuovo l'amico turbobit...il lim coppia deve accordarsi con il pedale...quindi non va fatto cosi...
  22. Giambattista Vita
    Commenti sulla mappa : lim fumi troppo alto...cosi fumera...press rail potrebbe andare ma io farei tutta costante...e cmq hai fatto dei bit un pò fuori luogo...a sparseggiato qualche 15 punti un pò qua e la...cmq togli un po di carico...i tempi potrebbe andare ma devi togliere un pò di carico...pedale stessa cosa con il carico ma si può fare di meglio...cosi facendo con il carico load che ai sempre la car diventa troppo sensibile...il turbo hai combinato di nuovo casini...
  23. Giambattista Vita
    Dalle mie esperienze mi è capitato un pò di rogne per via di 2 stilo e 2 147 ... la stilo specialmente 337_535 ora questa mi viene in mente...allora risolvo parzializzando un pò...porto le prime due curve ori e la car non da più avaria...poi se ci sono altri controlli egr sinceramente non li conosco e più di tanto sulle edc15 con quelle quattro cazzate che ha non ci perdo tempo sull'egr...
  24. Giambattista Vita
    Nn posso controllarla ora sono con il cell domani gli do un'occhiata!!!
  25. Giambattista Vita
    Secondo me stai usando ecm 2001 comunque devi cliccare sulla voce valori reali altrimenti combini casini...per legr il num piu alto è 12740 non quello che hai messo tu...25% e un po troppo dai 1500 ai 2500 giri del lim di coppia...devi mantenerti molto piu basso e dare un incremento graduale e poi devi regolarti con il pedale...li richiedi evil lim coppia rispondi...25% e ancora altissimo sul turbo...ora nn ho ecm a portata di mano ma ti consiglio di andare nnelle impostazioni e di visualizzare sempre le mappe in valori reali cosi li puoi dare i reali 100 punti al turbo...
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