infineon

E' stato fatto male il file, ora rimetti ori azzera il degrado olio e fatti sistemare il file.

Il file non è di un 150cv ma di un 120cv e non è originale ma dpf off e egr off

Sto mappando freemont direttamente con a2l, il 140cv diventa 170 senza problemi sempre con 350nm di coppia, adesso vedo cosa esce per il problema della coppia. Prossimo test mappe in grassetto, le altre gia provate

Si li ho trovati tutti e provati a spostare in mille modi ma peggiora invece di migliorare.... carica il damos usando la funzione cerca metti la parola torque e vedrai

Non ho damos per bmw e quello in foto non posso postarlo per ovvi motivi, allego questo che tanto è uguale Land Rover - 3.0TDV6 - EDC17CP11.rar

Allego altre info PT1 time constant for negative torque step of permissible torque 8 bit eeprom x 1 maximum deviation of difference between level1 and level2 for plausibilisation 8 bit eeprom x 0,390625 permissible maximum of adapted torque 8 bit eeprom x 0,390625 Threshold for Gradient in relative inner engine torque of level 2. 8 bit eeprom x 0,390625 1.bmp 2.bmp 3.bmp 4.bmp

Non ho avuto modo di provarla su BMW ma su JEEP e FIAT non funziona. Avendo il damos ho fatto varie prove ma non su BMW....

Su vag ancora non è presente la limitazione ma ad esempio il problema l'ho avuto su honda su mercedes su freemont e su jeep wrangler. Su queste non ho risolto, solo su freemont ho trovato una soluzione alternativa. Cmq leggi tutto il file txtc'èscritto questo: Provato la macchina oggi e risolto il problema. Quindi la situazione è che il valore di 4339A è la% di scostamento della vettura può avere tra livello 1 e livello 2 di coppia. È necessario leggerlo in 8bit così 255 = 100%. Due mappe sono stati testati su banco prova, per primo ha dato 250HP/480Nm 230HP/450Nm e secondo. Ora la mia ultima domanda ... Qual è la coppia massima questi trans manuale. può prendere?? interesting informazioni. Se guardo a 8 bit, il mio è anche impostato a 128, così ha più senso ora , quindi l'applicazione di un fattore di 0,392157 norma sono impostati al 50%

Nessun mercatino pero' non funziona su tutte le edc17. Non fate gli scrocconi che scaricano e lasciano morire le discussioni, testate i file e riportate le esperienze. edc17mod coppia.rar

Posta il file

certo che esiste, gli al vengono sviluppati anche per effettuare aggiornamenti e calibrazioni quindi è normale che mancano mappe. Nessun a2l è completo al 100%

stecca mpps punto e basta. Il file va bene xche se leggi con mpps non devi tagliare nulla.

Smonta la centralina e scrivi in bdm tanto da obd non la riprenderai mai. Io per praticita' uso mpps su queste marelli, ,ma spesso le inchioda al 51%. Se rileggi la flash in bdm stai tranquillo che non è corrotta semplicemente smette di scrivere poco prima delle mappe pedale, quindi si ricostruisce il file si mette eeprom vergine perchè sicuramente sara' corrotta e rimetti in moto.

Buona idea e come alimenti?!

Il b176 nn si fa con volta accende la spia

una volta che smonto la faccio in BDM, non lascia segnali di programmazione e ho il backup

E questo quanto ti dicevo prima.....lettura bdm scrittura obd

Ti risparmio la fatica 500L 1600MJET EDC17C49 0281017827_1037529157.rar

La 500L chi ha detto che non si fa? E' lo stesso protocollo del freemont. Bisogna provare col tprot 11 Fiat e vedrai che va..... Ho già l ori e si elimina sia DPF che egr

Le nuove edc16 si scrivono solo da obd, lettura solo BDM. Se si usa strumenti ufficiali il tool ti avverte. La 500L come tutti 1600 dal 2014 monta edc17c49.

e dopo 2000km spia accesa di nuovo. Se il file e' fatto bene l'intasameno e' fisso a zero e non simula nessuna rigenerazione. Sono quasi 2 anni che gli sto dietro.

Posso sapere con cosa hai provato a leggere ?

Scritta da obd senza problemi grazie a tutti per la disponibilta'.

Però l'originale lo scrive.....

Gallo originale. Lo sblocco avviene tanto che mi dice ecu unlocked ma a scrittura completata mi da l errore con scritto ecu rejecting programming.