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max75

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  1. max75

    Problema Ecm File Corrupted!

    hai capito quale virus è?
  2. max75

    Problema Ecm File Corrupted!

    fai la prova a portare il pc in una configurazione a data precedente(ripristino configurazione di sistema)
  3. esperienza personale dopo scode tot immo dec, la ecu l'ho passata in ben 2 doblò con code funzionante e partivano,ma nel mezzo dove avevo il problema no(in tutti i passaggi tra una car e l'altra il file non subiva mod). su strada non sono riuscito a fare scode tot anche se presente il pin 20 da tranciare,ho procurato immobox e chiave in demolizine, n° ecu dcu3f005 l'unica che ho potuto scodificare-tot è stata di una kangoo. verificando se sono compatibili ecu kangoo-strada montare ecu kangoo su strada per immo tot. è una prova..... non ho verificato. dai schemi in mio possesso tutto pare concidere.
  4. potrei dire che la puoi montare sensa nessun accogimento. il modulo dell'immo è interno alla macchina, dovrebbe essere come i moduli vano motore group renault. se hai la possibiltà prova........
  5. per come lo descrivi sembra un caso diverso la ecu non è stata ne letta ne scritta solo id.e comunque la macchina è partita. hai avuto conferme che il problema l'abbia causato il gallo?sai di altri casi? comicio a guardare con l'occhio storto queste edc17 solo id pergiunta in boot(nel tuo caso), letta e scritta correttamente(caso di BMWtunig),e queste ecu vanno al campo santo.........
  6. era un problema di file ?
  7. ma alla fine si è capito il perchè di questo blocco? credo di aver capito che le scritture sono andate a buon fine, allora come mai la macchina non parte? forse avrebbe dovuto rileggere la ecu e rifare le mod sulla seconda lettura visto che con la prima lettura si erano fatti 40km? così per caprire......
  8. il mio file non era da provare e di una ecu che ho io come muletto quindi se hai provato anche il mio non avere dubbi che il probblema è al trove. per togliermi ogni dubbio se ho 2minuti rileggo la mia ecu è vedo,ma ho il file salvato come "ecu stilo immo off 337 muletto" e comunque anche con immo on devi entrare in diagnosi e le ventole off confermo off-alfa o ecu saltata o qualche alimantazione o ground assente.
  9. aggiorno anche a spia accesa senza errori il problema è stato le centr airbag no strumentazione , ricordavo male per il fatto che ho provato nel mio caso anche una strumentazione visto che in airbag non avevo errori. fai le tue prove questa è la mia esperienza, comunque ne avrò stituito 3-4 di centr.airbag su new500 per diversi problemi tipo errore interno, errore alimentazione, o per mancanza di comunicazione.
  10. con errore alimantazione mi è capitato che fosse la centr. air-bag invece mi pare di ricordare per spia on senza errori che ho dovuto sostituire quadro strumenti, ora controllo se ho qualche appunto...... mi pare che nel mio caso avevo errore spia airbag su quadro strumenti.
  11. è un ntc nel mio caso, i 5volt sono a sensore scollegato e ciò mi fà capire che cablaggi e ed ecu sono ok se collego il sensore nel pin dove prima avevo il gruond poi ho la risposta in volt del sensore , la cosa strana che l'esursione hommica,secondo me è eccessiva si và da oltre i 2M Hom a macchina completamente fredda(il tester arriva max a 2M), a 6-7 k con accellerate da ferma. ho trovato sul web una discussione dove(per motori 1.5dci)vengono indicati valori compresi fra i 1.1M-hom e 140K-hom, se è vero e se le 2.0 portano lo stesso sensore dell 1.5, il sensore della nissan in questione è starato. ecco il motivo perchè volevo sapere il rapporto resistivo-termico di questo sensore
  12. sapreste dirmi i valori resistivi in rapporto alla temperatura del sensore temperatura turbina di nissan 2.0 dpf? (sistema renault) è quello posizionato propio sulla turbina , nessuna diagnosi mi legge il valore nei parametri ma l'errore che trovo in ecu fà pesare che sia esso l'icriminato. ho una risposta hommica del sensore però non mi convinge, 5volt presenti la macchina và in recovery e prende errore solo su strada e in coppia anche in leggera salita
  13. prova il mio è di una ecu con immo off sicuro funzionante(la uso in officina per recuperere auto o verifiche) la scrittura se fatta in obd ricordati di selezionare scrittura completo e non tabelle. 337 immo off.rar
  14. max75

    Aiuto Mod Km C-Max 95320 Grazie

    nessuno vuole accorrere in mio aiuto?
  15. max75

    Aiuto Mod Km C-Max 95320 Grazie

    mi servirebbe il vostro aiuto con questa c-max, dovrei portala a 43xxx allego il file .or che segna 119554. (01) 95320 cmax 119554.rar
  16. dei calcoli...... e non è semplice spiegare,si gioca con le conversione hex- dec. è più semplice portare a zero. di solito ci azzecco ma se vedo che qualcosa non mi torna vado per lo zero.
  17. controlla uch se è ossidata.
  18. tutto ok, st 296 letto e scritto in boot . grazie cosa strana gli odom li ho trovati solo in 3 punti del file invece che 5. però alla fine tutto ok
  19. no mappa, ma km se ci riesco........ grazie per le info domani vediamo che succede
  20. non ho ancora aperto la ecu ma credo che l'STXXX debba corrispondere hai usato il v50?
  21. nei documents del gallo v50 in boot mode sono descritti i collegamenti delle iaw 5sf8 , dovrei leggere una 5sf9 ma è possibile leggerla comunque? grazie
  22. max75

    Correzione Km Aixiam 721

    posta il file km-mod. così vediamo la loggica di queste mini car non si sa mai in futuro.........
  23. io con il bree.. le ho fatte su strada la procedura è come dice genlig però bisogna lanciare la funzione con diag. (questo è ciò che fà intendere la mia diagnosi)
  24. non saprei,ma credo che possano fare visto che sono specifici per group vag.
  25. max75

    Correzione Km Aixiam 721

    vedi se funziona, non ho sw che legge tale strumentazione però forse ho capito dove sono contenuti i km ci sono 2 file prova prima lo step1. 41xxx.rar
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