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FidodidoTuning

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  1. io rimetterei quella originale direttamente
  2. il file è originale,devi controllare la lubrificazione turbina,li c'è un piccolo filtrino all'ingresso...
  3. eccolo ma il sw e diverso...non ho altro Fiat ulisse 2.2JTD 128cv 0281011522 1037370785.zip
  4. prima dovevi presentarti nella sezione presentazioni e poi aprire una discussione in files auto diesel scrivi in minuscolo,nei forum vuol dire urlare scrivere maiuscolo per il dpf si fanno tranquillamente...
  5. il kess o il new gallo funzionano bene,il celeste non ti so dire,chiedi a loro...
  6. ci manca solo che diciamo come si eliminano i dpf e in officina ci grattiamo le pxxxe,poi vengono solo per fare un buco nel filtro particolato... ragazzi a tutto c'è un limite,non esageriamo,c'è gente che ci mangia con questo lavoro...
  7. Si ma senza dima e schedini a molla se non si ha praticitá a saldare e difficile...
  8. salve a tutti inizio questa discussione in modo che possa servire a tutti... cerchiamo di allegare solo le vetture fatte e magari quelle invece che non vanno e non facciamolo diventare un help desk,se dovete fare domande inerenti al funzionamento o problematiche del galletto aprite una discussione nell'apposita sezione... dopo questa breve parentesi iniziamo: fiat scudo 2.0 hdi 136cv siemens sid 803a can ford kuga 2.0 136cv siemens sid 206 can fiat stilo jtd 115cv edc15 kline opel corsa D mjet 75cv 6f3 can
  9. Sono daccordo perche una %di rischio c'e sempre e se si blocca non e una fiat che facile da trovare un backup...poi vedi tu...
  10. Queste hanno lo switch off...
  11. lo avevo detto all'inizio...
  12. e il sensore sulla pompa iniezione... comunque prova anche a mettere una pompetta per caricare la pompa...queste se prendono aria non partono neanche a strappo...
  13. anche quello non fa miracoli... che io sappia nessun sw funziona al 100%
  14. infatti...immaginavo che non era uno scherzo ma quasi...hai ragionissimo alla base di una mappa c'é sapere cosa si tocca e in funzione di cosa...infatti come spesso si dice i driver non sono fatti bene,mettono sempre carico/giri e non sempre é cosí...
  15. Alla fine della fiera come tutti i sw...dove va dove non va... va al 60%...devi sempre arrangiarti manualmente sicuramente velocizza il lavoro...
  16. Se non hai il driver come fai ha correggere il cks attenzione a farlo prima...altrimenti la blocchi...
  17. Per me non esiste...per quello ci vogliono i damos per sapere i bp e vari valori di conversione... non credo esista una guida...sarebbe troppo generico...
  18. Intendevo dire che non penso tu ne abbia bisogno...bob
  19. È uno scherzo????
  20. Ti avevo chiesto di contribuire nel post dove alleghiamo gli screen delle soluzioni,forse te ne sei dimenticato cosi non interessa a nessuno...
  21. FidodidoTuning

    Buongiorno A Tutti

    Mpps e un programmatore che tramite presa diagnosi leggi il file originale,lo modifichi o lo fai modificare e poi lo scrivi ed hai finito...
  22. FidodidoTuning

    Buongiorno A Tutti

    Benvenuto.... É una corsa c 70cv o corsa d 75cv? hai mpps o altro?
  23. Senza i codici hw e sw la vedo duro... devi fare dati ecu
  24. Appunto...confronta la.mappa iniezione con uno di un jtd e vedi se capisci...
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