è interessante quello che vuoi fare,ma secondo me è solo tempo perso...prove già fatte,avrai col tempo dei cali di potenza per l'intasamento,per non parlare della turbina che si puo surriscaldare a causa dello sforzo di prex,fino alla rottura del tubicino di gomma che misura la prex differenziale del dpf,è il primo a partire.
è solo un mio parere...