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FidodidoTuning

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Tutti i contenuti di FidodidoTuning

  1. FidodidoTuning
    l'ideale è smontare tutto e farlo a terra,se lo vuoi fare da montato ,quindi togli la parte elettrica,lo puoi fare con lo spray per collettori aspirazione
  2. FidodidoTuning
    intanto devi smontare valvola e condotto di aspirazione,io li pulisco con sgrassatore motore,dopo di cio' puoi chiuder l'egr
  3. FidodidoTuning
    se non sei del mestiere non è molto semplice da sganciare la molletta,se lo hai già comprato ormai provalo,ma come ti hanno già detto fai poco,invece rimappando la differenza si sente...ciao...
  4. FidodidoTuning
    come immaginavo,non la puoi fare ne con il gallo,ne con mpps e neanche con il kess clone solo attrezzature ufficiali...
  5. FidodidoTuning
    ecco a te VW T5 2.5TDI 130cv 070906016EC 1037394114.zip
  6. FidodidoTuning
    con la possibilità di fare auto combustione rimanere accelerata a 5000 giri con la rottura della turbina,iniettori e nel peggiore dei casi(motore fuso) già successo...alcune vetture come la 500 mjet nell'ultimo aggiornamento b598,hanno inserito una funzione recovery che quando la macchina vede che nonostante accende la spia fare cambiare olio e non viene fatto,il motore abbassa gradualmente la potenza del motore fino al punto di non riuscire piu nemmeno a spostare da fermo,in modo da evitare di fare danni... p.s. un consiglio personale per una vita + lunga al motore e turbina,oltre ad usare olii di qualità come il selenia,cambiarlo max a 20.000
  7. FidodidoTuning
    l'importante e che non supera -2 e +2
  8. FidodidoTuning
    prova con 9932
  9. FidodidoTuning
    niente che valga la pena,come detto prima l'unica modifica da fare è mettere un catalizzatore 200 celle e togliere il dpf comunque se la tua monta marelli 8df,solo attrezzature ufficiali...
  10. FidodidoTuning
    da 2,6 a 2,9 ohm max
  11. FidodidoTuning
    si il valore resistivo è quello,ne devi mettere una per cavo..
  12. FidodidoTuning
    benvenuto
  13. FidodidoTuning

    Presentazione

    FidodidoTuning ha risposto a vincar53 nella discussione Presentazioni

    benvenuto
  14. FidodidoTuning
    prova,ma se è fuori portata lo devi fare revisionare
  15. FidodidoTuning
    se capita sicuramente..
  16. FidodidoTuning
    l'odometro dell'ultima rigenerazione deve rimane dove stava quando hai eliminato il dpf,anche l'indice di degrado olio deve rimanere al 100%
  17. FidodidoTuning
    ho iniettori o regolatore di prex sulla pompa
  18. FidodidoTuning
    per lui non sono neanche eccessivi per un'iniettore lavorare a 1600mbar o lavorare a 1800mbar honda,si vede proprio che non sei un meccanico e che non conosci la macchina e i sui limiti... continua a fare questi tipi di esperimenti e poi mi dici,le conseguenze le vedrai presto...
  19. FidodidoTuning
    trovato grazie... faccio tutto da solo Peugeot 206 2.0HDI 90cv 0281010500 353319.zip
  20. FidodidoTuning
    come da titolo cerco file ori peugeot 206hdi 90cv 0281010500-1037353319 Grazie...
  21. FidodidoTuning
    eccolo Meriva 13 Mjet 3422M167 BDM.zip
  22. FidodidoTuning
    forse intendevi 3459y595 http://www.ecu-tuning.it/home/topic/17240-cerco-file-ori-lancia-ypsilon-13-mjt-sw-3459y595/
  23. FidodidoTuning
    se per te sei entro i limiti,allora va bene...vediamo cosa ne pensano altri...
  24. FidodidoTuning
    mi dispiace dirtelo visto l'impegno ma se fuori strada ti rendi conto che incrementi hai dato al rail,lo stesso per il turbo,limitatori...moltissimi errori
  25. FidodidoTuning
    basta che non tocchi il dpf o smonti le sonde... hai preso i dati ecu?
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