lupotto

appena puoi installa la nuova mappa e inviami il log, da li poi fatto il confronto con il vecchio cercherò di darti altre info P.s. ti anticipo fai attenzione alla visione ed alla corretta interpretazione anche in 2d di ciò che vedi !!!! dopo un pò penserai ma che stupido a non averlo fatto prima , ciao a dopo.

il tuo log agli alti tende a chiudere ed è normale perché se vuoi aumentare anche in quel range devi consentire più gasolio. P.s. utilizzi winols fammi una mod cercando di farmi capire come vorresti aumentare, ciao.

4. devi sbloccare anche i limitatori di coppia per avere una migliore progressione e ottimizzare tutta la mod. la lambda per mappe senza mod avrebbe ragione al momento semplicemente se hai fumo ( in realtà la si dovrebbe modificare anche per il semplice fatto di aver chiuso Egr per compensare) ma ripeto se non hai fumo allo scarico lascia stare al momento. Visto che hai fatto molte bosch se non sono indiscreto che strumenti usi.

andiamo per tappe leggendo le discussioni e studiando i materiali gli ols e quant'altro hai sviluppato una tua idea di come possa funzionare questa ecu. 1 Egr Ok 2 limitatori gasolio almeno i primi tre sono stati aumentati autorizzando i tuoi 50 mm/3 se vuoi raggiungere i 60 aumenta ancora i limitatori e fai di nuovo il log ovviamente devi adattare le mappe pedale 3. dovresti aiutarti un pò con il rail così avrai una migliore combustione e sicuramente un ulteriore aumento delle prestazione, visiona qualche mia discussione dove ho dato una mano ai colleghi del forum fammi sapere, ciao.

vista la mia giornata lavorativa, questa sera posso dirti che che come approccio iniziale sei sulla buona strada in quanto il semplice fatto che hai fatto la mod ed hai misurato i suoi effetti attraverso il log, hai operato molto bene rispetto a tanti che vogliono imparare. P.s. ho visionato la mappa ovviamente è migliorabile.

porta pazienza sto visionando il tuo log al momento, la vettura è stock oppure hai fatto qualche modifica

per poter capire se ciò che fai è corretto, devi poter valutar i parametri ovviamente ori e successivamente mod attraverso un log con i dati che avrai ottenuto potrai capire se ciò è in linea con il risultato che volevi raggiungere. P.s. piccolo aiutino per farti capire come si fa presto a sottovalutare il risultato che volevi raggiungere, hai commesso qualche errore sul rail facile da sistemare se avessi fatto un log te ne saresti già accorto.

purtroppo siamo troppo distanti per poterci vedere vivo in zona rurale della Provincia di Avellino, allora ritornando allo studio della tua ecu se ti fa piacere posto le mappe in winols che come programma da più possibilità di studio (ti anticipo all'inizio è un po difficile), ma come tutte le cose una volta che ci hai preso la mano è veramente notevole. Ciò non toglie che sarebbe fondamentale l'aiuto @Neodym per quello che riguarda la comprensione del funzionamento e le eventuali modifiche sulle mappe.

posta se puoi una foto dell'esterno della centralina nel tuo files mod anziché (0281012487) ho trovato i seguenti riferimenti HW 12A650UD7M51

sto rispolverando il mio vecchio kp e diversi files e doc dai quali stavo studiando ti confermo l'indirizzo del limitatore che parte da un bit precedente che eslpica il massimo del suo valore in 6800 giri nel bit da te indicato all'ind: 00F4BA posso dirti che però vi sono altri indirizzi che limiterebbero il valore effettivo a 5800 e 5600 in base lambda; poi vi sono due break point relativi sempre a giri motori che verrano utilizzati dalle mappe e vanno dal valore 200 a 6000. Ciao

altra cosa importante che posso già confermarti ho fatto già lavori di sostituzione di flash come vuoi fare tu e mi sono trovato benissimo al cliente consegnavo la flash vecchia e saldando o montando uno zoccolo in modo da poter togliere e mettere con più comodità la nuova flash ovviamente riprogrammata restituivo la vettura, dopo aver testato con diagnosi.

cerco sempre di rispettare le regole del forum anche io, posso solo dirti che non credo sia vietato dire di dove siamo l'importante è che non si faccia mercatino a danno del forum, se quanto avrai raggiunto i messaggi necessari ed vorranno abilitarti i messaggi privati potremo se vuoi scambiarci qualche utile consiglio per aiutarci. Ritorniamo ai dubbi che hai su questa centralina vedo che Neodym ti risposto (e ringrazio anche io) in modo direi più che professionale come sempre e mi auguro che continui da aiutarci visto la sua preparazione. Io tempo fa per un mio amico meccanico, ho iniziato a fare un kp in winols trasferendo i dati da un'altra fonte ore e ore di lavoro poi ho lasciato perché come spesso capita siamo sempre impegnati nel lavoro quotidiano che non ci concede il tempo necessario per sviluppare le cose più teniamo nel cuore. Se posso più tardi do uno sguardo per vedere se il tuo files si avvicina a quello del mio meccanico magari con l'aiuto di Neodym o altri tentare con un po di studio e prove di capire di più. Ciao

premetto che su i benzina, non ho esperienza, ma con buona volontà si potrebbe migliorare se fossimo vicini ci si potrebbe studiare in due e darsi una mano più tardi a casa vedo se trovo qualcosa cercherò di aiutarti. ciao

in queste elettroniche il files e doppio se non si conosce quale è in funzione e opportuno modificarli entrambi vedi alla fine del files troverai altre due mappe identiche fai le stesse modifiche che ti ha postato mirko, ciao.

posta anche il mod che vediamo.

ciao benvenuto tra noi, se ti va specifichi meglio cosa fai e di dove sei.

mi spiace non l'ho trovato, se posti il tuo potrei tentare di ripristinarlo ori.

mi farebbe piacere sapere che app utilizzi sul cellulare è sicuramente android, posta se ti fa piacere qualche log e i files che postato come screen sto cercando di costruire un ols ma ci vorrà un bel po di tempo per realizzarlo, sei soddisfatto o vorresti andare avanti?

da info sui vari forum si può arrivare anche fino 450 Nm senza rompere (ho visto una mappa ovviamente da pazzi ma immagino già che fine abbia fatto l'auto), ma per una mappa stradale con il relativo guadagno di una marcia in più i 360 Nm sono più che soddisfacenti addirittura con egr on e dpf attivo; visto che tu sei senza dpf ed egr chiusa (confermami e dimmi meccanicamente cosa hai realizzato), ti consiglierei di restare sui 380/400 Nm per godere della vettura a lungo.

allora ti consiglio di leggere un po qualche post, in modo che sviluppi una conoscenza di base che ti aiuti a capire come muoverti, in linea di massima vedi cosa chiedi come valori nella mappa pedale e controlla quanto il limitatore di coppia autorizza, da questo semplice e piccolo passaggio hai già iniziato ad analizzare la complessità con cui il processore centrale inizia ad elaborare ect ect

questi sono i valori riportati nella tua prima mappa pedale

i tuoi limitatori di coppia, allego lo screen

le tue mappe pedali, ti allego uno screen

purtroppo sono in campania, siamo un po lontani, vedi se riesci con qualche offerta del forum, nel caso di bisogno sono a disposizione ciao.

la frizione regge bene se non esageri ai bassi.