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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

lupotto

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Tutti i contenuti di lupotto

  1. appena posso fare un controllo cerco di confermarti, così a prima vista la seconda quella dei 163 cavalli, gestisce l'apertura della valvola ripeto devo controllare ciao.
  2. lupotto

    riparazione siemens sirius32

    complimenti, ma appena metto il piace esce non mi piace non capisco ciao.
  3. con la valvola a farfalla nei benzina viene modificata la quantità di aria che può entrare in camera di combustione. ciao
  4. lupotto

    kess v2 slave + k tag slave

    ciao toto1990, è completo di tutti gli schedini il Ktag, se ti va di dirlo di dove sei, a presto
  5. faccio una domanda per avere una ulteriore conferma, disponendo di due centraline simili si può scrivere i files dell'originale nella centralina diciamo di (prova), secondo voi si va incontro a problemi di codifca oppure la centralina di prova deve funzionare sempre; perché ho riscritto diverse volte i files per fare delle prove ma adesso non va più grazie.
  6. giuseppetesoro199 sei sicuro che il files sia stato lavorato con swiftec; perché vedo che sono state chiuse le solite curve che potrebbero comandare l'isteresi della valvola sempre che la stessa funzioni bene almeno la parte elettrica, in genere swiftec movimenta più bit collegati ed in alcuni casi da la possibilità di staccare anche lo spinotto, spero che qualche collega partecipi alla discussione in quanto avrei bisogno anche io per un mio amico. P.s. se ti va di dirlo, di dove sei potrei aver bisogno di fare qualche files. ciao
  7. djbpm per piacere posteresti il files del sito estero con egr off, grazie.
  8. grazie, se ti va mi dai password
  9. ciao il mi piace lo fatto circa 40 minuti fa, ti ringrazio attendo ciao.
  10. quali problemi hai posta se vuoi la mappa, qui nel forum ci sono un sacco di persone preparate, poi se vuoi ci possiamo vedere se ti fa piacere; l'invito resta valido, a presto.
  11. lupotto

    Mappare con DPF

    ottima info, grazie
  12. carreracoupe ti va di aiutarmi io non vedo nessuna info una volta caricato gli ols, cosa sbaglio grazie.
  13. farò qualche altra prova grazie a tutti.
  14. carreracoupe sbaglio forse qualcosa ne ho aperti due di ols scaricati dal sito ma non vedo nessuna informazione sembra una mappa ori, mi aiuti.
  15. lupotto

    Anticipo 147 JTD 150CV per HHO

    mi verrebbe voglia di provare anche io se trovassi qualcuno disposto ad installarmi un impianto in modo gratuito come te potrei utilizzare un opel astra diesel, e fare le stesse tue prove, aggiungerei sicuramente un controllo costante della corrente assorbita in modo da valutare indirettamente la corretta funzionalità della cella mi correggi se sbaglio?
  16. lupotto

    Anticipo 147 JTD 150CV per HHO

    ho provato a dare un occhiata, ma il files mi sembra ori; poi vorrei farti una domanda, leggendo in giro ho letto che in base alla miscela di acqua e soda vi può essere un consumo di corrente diverso mi dai conferma di questo, grazie.
  17. lupotto

    Anticipo 147 JTD 150CV per HHO

    come tutti sono molto curioso e disponibile ad apprendere e cercare di capire, soprattutto quando si parla di ridurre i consumi ed inquinare meno, spero che tu riesca nell'intento con i migliori risultati, ho solo una perplessità può essere che ci voglia una cella più grande, poi se ne avrai voglia e tempo ci faresti capire meglio come stai facendo queste mod con degli screen o meglio allegando qualche files, riguardo ai consumi mi puoi chiarire meglio in quali condizioni attualmente noti consumi ridotti; purtroppo nel penultimo post nell'insieme dici di consumare il 15% in più ho letto bene? Comunque ti rinnovo i miei auguri che riesca a far consumare meno l'auto visto che per quanto riguarda le altre condizione hai già raggiunto un ottimo risultato.
  18. vi ringrazio entrambi, che divisore stai usando ciao a presto.
  19. ti ringrazio sisco colgo l'occasione per augurarti una buona Pasqua a te e famiglia, aspetto le info di errecinque e dopo proverò di nuovo, grazie.
  20. ti ringrazio
  21. ora posto i due files ti ringrazio per la risposta, ma devo staccare l'egr secondo te. 280 by errecinue dtc.MOD 280 by sisco dtc.MOD
  22. ieri nel pomeriggio ho provato le due soluzioni purtroppo il difetto si ripresenta, mi viene da chiedere dovrei staccare lo spinotto dell'egr?; grazie comunque dell'aiuto. P.s. approfitto per gli auguri di buona Pasqua a voi e le vostre famiglie.
  23. auguri di buona pasqua a tutti, gianluca84 se ti va mi invii la password, grazie.
  24. come ti ha suggerito l'amico RaimondoPappalardo hai lasciato ori anche la mappa turbo e la geometria è anche ori se vuoi raggiungere quei traguardi che ti sei prefissato credo che dovrai modificare anche quelle; spero che intervenga qualche big a conforto ciao a presto.
  25. non credo che con 60 mg di gasolio richiesti al limitatore di coppia tu possa raggiungere 2,2 bar di costante; fai qualche log per vedere quanto gasolio arriva in camera di combustione, poi se ti va facci capire elaborata si, ma cosa hai fatto esattamente a questo motore, la cosa mi intriga molto se ti va dirlo di che parte sei mi piacerebbe vedere l'auto com'è preparata, ciao a presto. P.s nella mappa pedale hai richiesto 65 mg
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