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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

lupotto

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  • Giorni Vinti

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  1. scusami non avevo fatto caso alla data del post, ciao. P.s. ti ho chiesto perché anche un maestro delle mie zone su alcune vetture muove veramente poco e di solito utilizza proprio i tempi se non erro.
  2. perché sei partito proprio dai tempi, per logica in generale per una mappa normale io procederei sempre con l'analisi pedale limitatore di coppia limitatore fumi turbo e varie, ma sei scelto di intervenire partendo dai tempi (vuoi iniettare gasolio da subito) ci vorrà una mano dei big, ciao.
  3. ciao ringomax oggi ho risolto il problema, ma ho necessità di imparare fare manualmente il checksum su questo benedetto files. ho aperto una discussione se hai qualche info e vuoi partecipare mi farebbe piacere, ciao.
  4. ti ringrazio sisco per avermi rinfrescato la memoria, infatti qualcosina me la ricordavo, grazie
  5. non disponendo di driver, cerco una soluzione manuale se qualcuno può darmi un aiuto mi farebbe cosa gradita, ho necessità di imparare a farlo perché potrei aver bisogno di doverlo scrivere più volte grazie a tutti coloro che vorranno darmi una mano. STEP BASE DPF ERASE.MOD
  6. sono contento nel mio piccolo di aver contribuito almeno in parte al tuo lavoro, ciao.
  7. speriamo che ti diano una mano, bella discussione ai guru su dateci una mano, grazie
  8. porta un po di pazienza, per controllarti questi due indirizzi, ho bisogno di un po di tempo ( 1C9924 11x5 16bit) ( 1C9C84 8x8 16bit) a presto.
  9. stasera sono davvero stanco, si riguardo al turbo come per alcune mappe le correzioni vanno date a punti, ma la mia voleva essere solo una modalità di percorso nel senso che se modifichi una mappa in linea di massima tutta la mappa deve più o meno essere uniforme mi spiego con un esempio semplice se nella mappa pedale ho dato incrementi da un certo punto in avanti, modificheresti la mappa turbo nella zona non modificata nella mappa pedale? P.s. se posso da domani do un occhio a ciò che hai postato, se nella discussione interviene qualche big del forum di sicuro per me che sono novellino non c'è disappunto a presto.
  10. ecco mi viene spontaneo ringraziarvi e proprio questo che si è un pò perso nel nostro caro mondo detto civico, una sana comprensione un aiuto uno slancio di grande umanità, aiutare una persona che chiede aiuto, grazie scusate per l'ot, ma un complimento di cuore.
  11. so che è difficile far ragionare chi aveva un modulo, per quanto ne penso io è già stato fortunato se non ha rotto, poi che desideri di più ci può stare, per curiosità io avrei anche cercato di controllare quanto gasolio iniettava prima giusto per capire, ciao.
  12. lupotto

    edc16 smart fortwo

    grazie.
  13. provo a darti una mano, ti ho iniziato ad abbozzare una mappa per studio le mappe pedali ed il limitatore di coppia principale, cercando di far collimare la richiesta del pedale, poi ho toccato rail e turbo ma solo per farti capire come modificare cercando di dare uniformità alla mappa, quando avrai finito la mappa, hai modo di fare qualche log per verificare quanto gasolio sei riuscito iniettare e le relative pressioni turbo e rail. Comunque in mappa stock non é il caso di modificare le mappe (tempo di overboost). ciao focus Marco Step in lav.mod
  14. direi prendi una mappa di una ford stessa elettronica magari 110 cv e guarda bene la mappa pedale ed il limitatore di coppia e da lì ti fai una tua idea, ciao
  15. pur non avendone mai fatte, provo a darti una mano, guarda un attimo all'indirizzo (36C448) c'è un valore a 3600 forse è da portare anche quello a 4000, altrimenti potresti fare qualche prova abbassando leggermente il limitatore di coppia, anche se ovviamente sarebbe auspicabile un controllo con una diagnosi bmw. P.s. con quale interfaccia leggi e scrivi, grazie
  16. lupotto

    edc16 smart fortwo

    letta e scritta con cmd, ciao
  17. se riescono a fare con quale interfaccia, grazie.
  18. lupotto

    DAS Developer Mode

    manuamg, avrei anche io bisogno di aiuto, su questa diagnosi, ti va di aiutarmi, grazie.
  19. lupotto

    egr e fap

    ciao alla prossima.
  20. lupotto

    egr e fap

    sto cercando in diversi modi ma se non dai più info è molto difficile aiutarti poi scompattando il files della megane vi è scritto Switec non è che hai posto un files mod; fai un id delle vetture e posta i dati, fai anche delle foto esterne delle centraline, dai info su anno e tipo di motore, ciao.
  21. lupotto

    rimappatura classe a 180 cdi 1.5

    superciro84, se non dovessi trovare nessuno disponibile ad aiutarti, mi rendo disponibile a fare qualche test di lettura con CMD, a presto. P.s. ovviamente se siamo vicini. ciao
  22. lupotto

    rimappatura classe a 180 cdi 1.5

    secondo te letta con qualche protocollo renault o peugeot potrebbe andare, ciao.
  23. lupotto

    rimappatura classe a 180 cdi 1.5

    dragusdrake, ti ringrazio quando sono stanco si vede non ero riuscito a leggerlo ti ringrazio per avermelo fatto vedere, secondo te quale strumento la legge, ho visto che nemmeno CMD ori al momento la fà, ciao e grazie.
  24. lupotto

    rimappatura classe a 180 cdi 1.5

    alessio che tipo di edc17 è, grazie.
  25. lupotto

    rimappatura classe a 180 cdi 1.5

    se ti è possibile posta una foto della centralina così se non io almeno qualcuno di noi ha più elementi per aiutarti.
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