lupotto

mi spiace la mod non corretta, forse non è letta correttamente, dai se puoi maggiori info con quale interfaccia lo hai letto, ciao. P.s. prova rileggerla con altri protocolli.

sto visionando il files in esadecimale e ho qualche perplessità riusciresti a fare una foto del coperchio della centralina, nel frattempo se ti è più facile fai con uno strumento e postalo, oppure id fatto con una diagnosi, grazie.

ok, vai avanti, a presto.

se non sono indiscreto di dove sei.

ok mi fa piacere, che in qualche modo risolvi, ciao. P.s. magari avendo tempo se vedi che l'interfaccia risulta stabile su altre letture potresti tentare;se hai esperienze informatiche a variare i settaggi della porta usb e de driver per vedere se riesci a dare più stabilità al protocollo, ma è una mia personale supposizione da verificare.

sul forum ci sono molte discussioni, sulle marelli seguine qualcuna leggendo attentamente, inizio col darti qualche info di carattere generale; la prima cosa è avere la certezza che la vettura si presenti senza alcuna anomalia da originale, in quanto da mappata avresti poi più difficoltà a capire; quindi fare una diagnosi e verificare i dati relati alla funzionalità relative ai seguenti parametri: 1) quantità aria aspirata; 2)quantità gasolio iniettato; 3) pressione rail; 4) pressione turbo. giusto per iniziare ad avere un quadro preciso di cosa si va a fare; ritornando alla mappa, hai lasciato ori le mappe pedali ai seguenti indirizzi (0903C2 ed 09104E) e da qui che incominci a chiedere una diversa impostazione di coppia alla vettura; poi hai lasciato ori diversi lim di gasolio, e tutti i limitatori di coppia verso fine mappa, molte mappe lasciate ori rail e turbo con relativi limitatori insomma c'è molto da fare; per me se il risultato che vuoi raggiungere, e quello di svegliare leggermente l'auto senza esagerare ( se non erro l'auto e senza filtro particolato, dammi info in merito) farei una mappa che non ti impegni a fare poi altre successive spese, spero di esserti stato utile almeno a farti un quadro più preciso. ciao.

la linea can di solito è veloce, la linea kline e più lenta; ma questo non è determinante ma resta se l'interfaccia dispone dei due protocolli io utilizzerei quello can e se ho tempo rifaccio la lettura se l'interfaccia alla successiva impostazione di lettura non mi richieda un ora o 45 minuti per farla allora lascio stare, spero di esserti stato utile, ciao.

ti allego qualche altra foto, ciao. P.s. ovviamente non voglio sembrare, puntiglioso o saccente, ma per me prima di qualsiasi cosa e determinante pulizia e manutenzione (manutenzione fatta come si deve, quindi anche quella straordinaria), anche se personalmente, mi occupo più di elettronica e informatica a tempo perso, lo faccio per tentare di costruire qualcosa per mio figlio,

Fresa, il discorso di capire se un debimetro o Maf, sia efficiente è correlato anche al funzionamento dell'Egr e dello stato generale della turbina, ma soprattutto in quali condizioni si trova tutto il circuito di aspirazione; fatta questa che non è una banale premessa ti faccio qualche domanda: 1) Egr attualmente è chiusa non solo elettricamente, ma anche flanciata.? 2) Se hai mai smontato la parte interna dell'Egr, mi riferisco al flauto che dalla valvola egr si inserisce nel collettore di aspirazione; se questa parte è sporca e piena di morchia ai voglia a fare mappe e turbina più grandi alla macchina manca comunque aria. (per comodità tua e dei colleghi del forum ti allego qualche foto). 3) Fatto relativamente positivo per tua situazione è che misuri attualmente 800 mg di aria e passa, ritengo che se il valore fosse misurato da una condizione di turbina originale col le sue pressioni esercizio normali la quantità sarebbe buona; ma se questo valore lo hai ottenuto dopo aver montato una turbina più grande allora io al tuo posto farei prima una bella pulizia di tutti i tubi intercooler e collettore di aspirazione; prima di cambiare qualsiasi pezzo dell'auto, spero di essere stato esauriente. P.s. sto cercando altre foto per farti avere un idea più precisa, a più tardi.

ok facci sapere cose buone, e ricorda di tenere a portata di mano una diagnosi in modo da monitorare il funzionamento della valvola sperando che la programmazione sia corretta. ciao a presto.

se non erro hai detto di aver fatto più di lettura, quindi zippa e conserva correttamente le tue due letture, in modo che se si verificano problemi in scrittura utilizzerai la prima. Ma se scrivi soltanto la flash non dovresti avere nessun problema. ciao

hai provato fare qualche scrittura per vedere se puoi andare avanti magari anche a riscrive lo stesso ori e successivamente mettere l'auto in moto per controllare che sia tutto a posto.

quando parte la mattina a freddo l'avvio è comunque a benzina, poi dai 45 gradi motori dovrebbe passare a gas, quindi se è così il problema e comunque anche sulla benzina mi confermi.

prova a seguire i video su internet, oppure controlla sempre nelle sezione download anche li c'è ne dovrebbe essere qualcuno, poi fai mod sulla mappa della tua auto e chiedi consigli qualcuno sicuramente ti risponderà, ciao.

se ti va posta il tuo mod.

ho postato la soluzione, allinea il tuo files a quello mod, oppure posta il tuo ori, ciao.

ho lavorato qualche ora su winols controllando break point e mappe nel tentativo di darti una soluzione più vicina alla realtà, ma senza ulteriori damos ho info non riesco a fare di più ti allego un files kp e un files che riporta le mod; se non erro anche tu utilizzi winols quindi carica il tuo file ori poi il mio kp e ti vai a vedere le posizioni, io nel files non ho trovato altre zone simili; ribadisco senza un test sulla vettura è difficile dire qualcosa di certo, capisco anche le tue difficoltà mi auguro che qualcuno dei big magari ti aiuti. WinOLS (VW Touareg (step no egr) - 386372).kp WinOLS (VW Touareg (prova egr) - 386372)

mi spiace questo è relativo ad una Renault, lo avevo già visionato, ciao.

benevento centro, e tu di che zona sei, ciao.

si certo postalo, magari trovo qualcosa per aiutarti. P.s. sperando sia diverso dai miei, ciao.

se ti riferisci a quel kp di pochi byte, mi spiace non è funzionale, se posso cerco qualche altra soluzione, anche se sono quasi certo che le zone siano quelle, ciao.

in bocca al lupo, buon lavoro, facci sapere buone notizie.

si in linea di massima è cosi devi solo fare attenzione a controllare bene i collegamenti, immagino che in questo caso tu voglia utilizzare il gallo

i files te li ho corretti tenendo conto degli errori che sw commettono toccando di solito non solo le mappe ma anche i suoi break point, ciao.

aspetto che tua la possibilità di vedere il pc, perché dalla foto postata non facile capire comunque grazie.