akas

chiedo un consiglio.secondo voi il defap e' ok ? perche'il cliente dice che c'e'l'olio 2 millimetri sopra il max

salve.comunque su questa vettura avevo messo un downopipe mentre il recupero ho lasciato quello che avevo appena cambiato che e'nuovo.per adesso cliente dice che l'auto va bene

hai fatto allora in boot mode ? io con altro strumento sono riuscito a leggerla in eobd

la vettura l'aveva comperata usata,e lui il recupero non l'aveva mai cambiato era ancora quello originale (la vettura ha 195000km)..puo'essere difettoso questo recupero ? io per precauzione ne rimett un altro

questo suo HW: 0281013251 e SW: 1037379332 .. comunque la vettura era parecchio tempo che girava con problema fap intasato..con eliminazione fap da mappa senza eliminare fap,avra'fatto circa 100-150 km..la mia preoccupazione e' che non vorrei montare turbo revisionato e e che mi dasse ancora problemi..voi su queste vetture fate alcuni fori o un foro unico? l'ideale secondo me sarebbe mettere un downpipe.. consigliate di eliminare tutto il catalizzatore ? grazie

ho messo mappa modificata perche'la vettura aveva problema con fap(accensione spia e recovery vettura)e gia'che c'eroil mio master mi ha mandato egr off.il cliente ha provato vettura un weekend e la vettura era tutto ok.ha riportato auto in officina per eliminare fisicamente il fap,io ho smontato e ho fatto fare un buco interno abbastanza grosso circa come tubo marmitta.inoltre il cliente mi dice di sostituire sfiato vapori olio sopra della testata.consegno vettura e dopo circa 30km.mi chiama che la vettura ha avuto un calo di potenza e rumore anomalo.in definitiva si e' rotta la turbina (albero turbina rotta dalla parte dello scarico). mando la turbina dove mi servo come revisione e secondo loro non centrano i lavori fatti da me,ma sicuramente doveva rompersi..adesso ne monto una revisionata pero' ho sempre paura che possa riaccadere

salve.avrei bisogno cortesemente di un consiglio da qualche esperto.mi hanno mandato un file per eliminare fap ed egr per questa bmw 320d e 90.. vi sembra tutto ok ? perche' ho avuto un grosso problema.allego sia originale che modificato.e'stato toccato qualche cosa altro ? grazie BMW 320D ORI.rar BMW320D NO FAP STEP1.rar

potrei avere anche io la pass?...grazie mille

ho lasciato stare la strada dell'eliminazione fap..chiamato in ford e mi hanno detto che forse c'era un aggiornamento da fare.il cliente e' passato per un'autofficina ford, gli hanno cambiato sensore pressione diferenziale,fatto un aggiornamento pcm e una rigenerazione forzata risolvendo i problemi...mi viene da pensare che se il sensore differenziale non funzionava bene mi dava i problemi suddetti con la mappa,puo'essere ?

ok...grazie mille

salve..il dtc nell'ultimo file che mi hanno mandato ho provato a cancellarlo.l'errore si cancella ma dopo 20-30 sec ricompare anche a macchina con quadro solo acceso.su questo file non so se va gasolio nell'olio perche'appunto non riesco a farla girare la vettura perche'e'in recovery.grazie

provato con sensore press.diff. staccato, ma niente da fare.errore p2463 e vettura recovery

ieri la newtech mi ha mandato il quarto file..dopo installazione subito spia accesa con errore p2463 e vettura in recovery..mi hanno detto di provare a staccare filo del sensore differenziale.dopo provero'

salve.inoltre oltre alla ventola sempre accesa oggi il cliente mi ha detto che ha visto scendere lancetta del gasolio sul quadrante.ha controllato olio motore e ha visto che cresciuto notevolmente

salve.provo ad allegare il file originale e i tre file che mi hanno mandato (tutti letti con mio slave newtech) FORD KUGA EB 532 VN originale.rar FORD KUGA EB 532 VN dpfoff N03.rar FORD.rar FORD2 NO FAP-EGR.rar

anche io da poco ho questa interfaccia...prima di leggere una centralina in obd devo provare varie volte e anche a me mi da sempre errore

siemens sid 202

sinceramente me ne hanno gia' mandati 3..non so piu' con che faccia chiamarli.e'per questo che volevo vedere io.provero' a leggerli con qualche altro strumento master

ok..intanto grazie,ma postando il file letto dal mio slave voi riuscite lo stesso a vedere ? o devo leggerlo da uno strumento master ? ( scusate delle domande banali,ma e'da poco che ho cominciato,ed avevo preso appunto uno slave originale perche'non volevo avere problemi di questo tipo)

salve.scusate avevo dimenticato di mettere dati auto : 2.0 tdci siemens sid 202 HW: CAFR1B00FR1B000 SW: 10162700AA grazie ancora

salve.su questa vettura dopo problema con fap (P244B P2463 P242F P2453 P2455 e la vettura va in recovery ).io possiedo da poco uno slave newtech(non ancora usato) e parlando con mio master dice che eliminando fap da centralina e fisicamente risolviamo problema.leggo file,me lo rimandano modificato ma inizia qualche problema..(avevo fatto anche eliminare egr e mappa per ridurre consumi).il cliente prova ma dice che i consumi sono piu' alti, l'olio motore aumenta e l'elettroventola dopo poca strada si accende.mi rimandano altri due file e sembra che adesso rimanga solo elettroventola accesa.qualcuno ha constatato e risolto il problema ?puo'essere problema di mappa sbagliata ?grazie dei consigli

se a benzina in rilascio e' perfetta devi solo farti ritoccare la mappa del gas al minimo..che marca di impianto hai installato

ciao a tutti .voglio riprendere questa discussione perché' visto che adesso il digiprog3 si trova ad un buon prezzo ero intenzionato a prenderlo.volevo percio' sapere se nel frattempo qualcuno ha avuto modo di prenderlo o testarlo o vederlo all'opera

buongiorno a tutti.riprendo questo vecchio post.per dire come era andata a finire con questa vettura.sono state cambiate le centralina motore e centralina sotto sedile blocco chiavi e chiavi,tutti recuperati da una vettura incidentata

scusa bobracing e stilo115cv, ma quale sarebbe l'operazione con il vag com per risolvere?se non potete metterla potete mandarla in privato.grazie