mantino
-
Numero contenuti
109 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di mantino
-
Ciao a tutti. Cerco file solo ori per alfa 159 150 cv del 2007 Centralina n° 51812906 HW 0281013138 SW 1037389889 B93942. EDC16C39 Solo se originale. Grazie
-
Aiuto Correzione Km Ecu Motore Edc16C39
mantino ha risposto a tecnoracing nella discussione Scodifica
Cia a tutti. Io invece ho un problema del genere. Dopo un aggiornamento della ecu, mi ritrovo l odometro della centralina a 0 km. Come posso portarlo agli stessi km del quadro strumenti. Se si..vorrei sapere in che modo. Grazie -
L' elm 327 vers 1.4 funziona correttamente con fiat ecuscan 3.3 .
-
Ho fiat ecuscan vers 3.3 con licenza
-
P.s. Anche il degrado dell olio al 100% mi da nella ecu
-
no.. tu dici che va? l allineamento proxy non è solo per il body?
-
Mi spiego. Dopo un rsset tagliando, mi ha dato l' errore e praticamente mi ha portato a 0 Km la lettura odometro in centralina. Cosa posso fare?
-
Ciao a turri. Con fiatecuscan, per correzzione odometro, si intente a quello del contakm oppure a quello della centralina?
-
basta fargli quel ponte e poi il problema è risolto?
-
cia. ma il ponte con quel filo, l hai messo per fare l aggiornamento?
-
Questi 2 file sono originali ma diversi nel chek fra di loro. Quella letta in bdm ha delle linee in piu rispetto all altra. Mi sapere dire che differenza c è tra le 2? Posso caricare attraverso la obd secondo voi la mappa ori letta in bdm, anche se non è stata dalla mia, ma ha lo stesso hw e sw ? ALFA_159_1.9_MJET_150_CV_0281013138_1037389889_51812906_BDM.rar alfa_159_1.9mjet_150cv_fap_138_889_.rar
-
Ma questa copia in BDM è leggermente piu grande in dimensioni rispetto a quella normale che si trova sul forum. Non vorrei bloccarla. Voi che dite?
-
Quindi, il file che è stato caricato sopra in bdm, non lo posso ysare per la mia? la mia centralina corrisponde sia in HD-SW e numero do centralina. Posso caricarlo attraverso la presa obd?
-
è un file bin
-
e se la centralinaha lo stesso numero di hd-sw e numero di centralina?
-
Ma con questo file letto in bdm, lo si puo caricare tranquillamente dalla presa obd ? Se la centralina come numero è diversa? Che succede?
-
Ceco Driver Ecm Fiat Multipla Jtdm 120 Cv 294-643
mantino ha risposto a mantino nella discussione Rimappatura
Grazie, ma non vanno bene -
Ceco Driver Ecm Fiat Multipla Jtdm 120 Cv 294-643
mantino ha pubblicato una discussione in Rimappatura
Ciao a tutti . Ceco driver ecm fiat multipla jtdm 120 cv 294-643. grazie -
Ciao a tutti. Cerco file ori fiat multipla jtdm 120 cv 294-643 . Grazie
-
la pressione del turbo, non ha niente a che vedere con la quantità di gasolio. Toccare gli anticipi non è cosa da principianti. Per chi vuole farsi una mappa in tranquilla serenità, deve solo toccare il parzializzato, il rail se ce l ha, l arricchimento in acceleraz, il turbo senza esagerare, perchè con il turbo troppo alto, non pensate che corre di piu.., ed i limitatori di coppia , pressione turbo e rail. Se non sapete cosa sono, lasciateci perdere. la macchina non deve fumare. Prendete esempio da quest ultimo fattore. lasciate perdere i professionisti che parlano di quantità. Non lo potete sapere come è stata concepita una mappa originale, in quanto gli ingegneri hanno impiegato anni di studi per formularla.
-
grazie. Gentilissimo.
-
Ciao ragazzi. Qualcuno ha il drivere per ecm alfa 159 150 cv 160-252. Grazie
-
Ciao ragazzi. Cerco file originale mappa alfa 159 JTDm 150cv 160-252. Grazie
-
Ciao a tutti- Vorrei sapere con quale criterio è stata fatta la ultima mod. Incrementi nella zona mimimo non vanno bene. I limitatori di coppia troppo alti e già da bassissimi giri.. la frizione si strappa in quel modo. poi l incremento pedale fatto male. Non voglio fare il mestro, ma penso che gli incrementi, oltre ad essere troppo alti, partono troppo in anticipo. Un buo rimappatore, dovrebbe almeno conoscere le parti della mappa. Incrmentare al di sotto del 50% non serve a niente e tantomeno da 900 giri. Quella è la zona minimo.
-
Allora: Incrementare da 1100 giri, non serve a niente. Quella è la zona minimo. Un buon rimappatore, se benissimo che la mappa iniezione parz va viasta in 4 parti. Las coppia massima e la potenza massima, sono le parti dove bisogna intervanire, A 1100 la pacchina è in partenza. In quel caso abbiamo solo minimi irregolari e consumi eccessivi.