charger69

sei grande davvero!! e non solo col nick! grazie mille lo studierò subito!

ok, inizio a capire, perdona le mie domande ed il mio approfittare della tua gentilezza e disponibilità ma vorrei capire una cosa: prendendo di base i 3 indirizzi specificati al primo post, solo ad un indirizzo vedo una tabella in 2d simile a quella del grafico egr specificato per edc15 dove tra l'altro la mia modifica sembra essere piu o mena corretta, ma agli altri 2 indirizzi dove al primo post si dice che è egr, vedo 2 diagrammi(in 2d) completamenti diversi e modificati da me(con il tabellare) in maniera assurda e priva di senso...(a mio parere) devo modificare meglio solo l'indirizzo simile al grafico ovvero quello che ho fatto in discreta maniera e ripristinare ori gli altri oppure modificare anche gli altri 2 applicando lo stesso principio della retta sul punto piu alto? perdona il mio modo di esprimermi in materia ma ce la stò mettendo tutta per capire... grazie sempre per i tuoi preziosi insegnamenti!

ragazzi scusate, qualcuno ha per caso il file originale di questa centralina bosch edc15 BMW x5 3.0d? grazie anticipatamente a tutti! X5 3.0d.txt

scusami, sarebbe questo il grafico del post egr? giusto?

Io ti ringrazio, ma saresti cosi gentile da spiegarmi dove ho sbagliato?

gentilissimo come sempre....grazie adesso ho capito grazie al tuo consiglio e al materiale che ho trovato su questo sito, ho appena fatto la chiusura dell'egr...o per lo meno spero di esserci riuscito, vi posto il file e chiunque voglia può darmi il suo parere...anticipatamente grazie a tutti!! automatik_283_308_egr_close.MOD 283_308_ori.ori

Giusta la tua osservazione e grazie per aver risposto ma io nn voglio qualcuno che me la fa, chiedevo solo come si fa a chiudere l egr in maniera tabellare visto che non riesco con il 2d o 3d ...tutto qua...

questo lo avevo capito... il problema e che non sono ancora capace di farlo in 2d ma solo con le tabelle e mi chiedevo se qualche anima pia mi darebbe una mano...

ciao ragazzi potreste spiegarmi come chiudere l'egr con ecm2001 su questa stesa ecu? dove devo andare e come faccio a chiderla? grazie a tutti anticipatamente!

non basta il pp2000 o diagbox per riprogrammare la bsi ma è necessario abbonamento online in quanto i dati firmware te li mandano loro in base al num.di telaio....cose che hanno di solito solo alla Peugeot

Ragazzi grazie a tutti per le risposte e per la vostra disponibilità, nell'auto in questione ho fatto ri-scrivere tutta la bsi dal conce Peugeot e sembra che tutto sia andato per il meglio, ovvero l'auto non dà già da tempo nessun cenno di squilibrio e i nuovi dati km sono rimasti nel quadro senza alcun minimo problema, l'unica problematica e che i km che noi pensiamo di aver modificato anche in bsi....realmente non vengono modificati, in quanto nel giornale dei difetti con il diagnostico OEM Diagbox sono registrate tutte le anomalie comprese quelle con i vecchi dati km...state attenti quando lavorate su bsi perchè io ho miei dubbi che la modifica tachopro su bsi sia realmente valida ed utile. dopo avervi messo a conoscenza di una mia esperienza magari utile anche a voi, resto in attesa di vostre risposte, suggerimenti e magari contraddizioni...e perchè no consigli su come raggirare il problema km su bsi! un abbraccio!

Sono io che ringrazio te RAIL! per la tua impagabile passione e devozione con il quale hai portato a compimento davvero un ottima mappa con il quale ci cammino da quasi 1 anno senza aver mai avuto il minimo problema!! non lo dico per farti pubblicità in quanto sono certo che non ne hai assolutamente bisogno anche perchè ricordo questo non sia il tuo lavoro ma solo una tua grande passione coniugata alla mia e che ci hanno fatto conoscere e collaborare per raggiungere degli ottimi risultati del quale ogni giorno salendo sulla mia Stilo ne vado fiero ed il mio pensiero va anche ai tuoi sforzi! per tanto ti ringrazio e ti abbraccio pubblicamente. Non sò che tipo di problemi hai avuto e a quale capra ti riferisca in quanto sai la gente come si sente esperta ma poi realmente non capisce una emerita mazza ne di automobile e soprattutto di motori ed affini e comunque ti ricordo che dovresti sapere benissimo come funziona questo forum... tutti a criticare per poi lucrare sulle proprie mappe questa storia è vecchia e la sanno in tanti...ad ogni modo io personalmente non ho pubblicato il mio file e tanto meno quello della 147 che abbiamo portato a compimento, quindi non sò come la gente possa giudicarti, evidentemente con la tua solita bontà di fare del bene. Ancora un saluto e sempre a disposizione! Salvo80jtd

ciao ragazzi, vi espongo il mio problema, ci impazzisco da 3 giorni, ho una 307 del 2006 dove ho corretto il valore al quadro e poi il BSI ma proprio qui credo di aver fatto una stronz...allora collego il tutto e collego la batteria si accende il quadro con il nuovo valore inserito, l'auto parte perfettamente ma...ecco il problema appena spengo l'auto i tergicristalli si azionano da soli e i fari fanno un lampeggio...non ho parole...e non finisce qui appena gli girano i 5 minuti e senza logica scompaiono i km sul display totale e mi compare lo 0 come se il tutto si fosse azzerato e comincia ad andare avanti, spengo l'auto e il display alla sua accensione mi dice 0 . Io non ho parole e non so cosa fare se gentilmente qualche anima pia mi desse un aiuto e poi sapere come risolvere un problema simile credo possa essere di aiuto a tutti. premetto che ho il PP200 diagnostico e tachopro, resto in attesa di una cortese ed utile risposta! grazie

qualcuno sprebbe aiutarmi a riprogrammare questo quadro km? ho visto che monta un chip NEC e forse si potrebbe adottare lo stesso sistema di alcune auto come Suzuki Wagon R ed altri modelli con chip NEC, qualcuno saprebbe aiutarmi? grazie

beh diciamo che facciamo del nostro meglio e lo mettiamo a disposizione di tutti per commenti e consigli, bellinassu mi sembra abbastanza preparato in quanto l'auto fino ad oggi non è esplosa e non ha dato il minimo problema, ne di fumo e nè di altro, poi chiunque avesse dei consigli sarebbe bello che ci aiutasse invece di demoralizzarci...

la opel corsa opc monta motore 1600 turbo benzina da quasi 200 cv, ho un amico che la vuole mappata di pressione ma secondo appena gli alzo la pressione anche se di poco quest'auto esplode, mi sembra troppo pompata e poco resistiva...non credi?la turbina poi mi semmbra piccolissima a vederla così sembra che no regga, lasciando perdere che lavora a 1.4 circa di pressione e quando lavora il collettore diventa rosso gia da ora...che ci devo rimappare!!?? questa esplode davvvero!! ritornando alla stilo ho notato che nelle ultime tue mappe modificate si è abbassata la velocità di progressione ovvero il suo salire di giri sembra piu lento rispetto alle prime che abbiamo provato, per il resto ti ripeto sembra andar bene, la vibrazione è sottile ma cìè ancora ma cmq un qualcosa di trascurabile, se riesci a dargli più rapidità più o meno da 1000 a 3500 sarebbe il fiocco sulla torta! ciao!

e allora in tutta sincerità non ho riscontrato grandi differenze dalla 18 forse il turbo un pò piu leggero ma niente di che, grosso modo io direi che va bene, che altre modifiche hai fatto? senti ti è mai capitato di mappare una opel corsa opc?

siamo a 21...bene, proverò quest'ultima allora, ma tu che macchina hai? ti è capitato di fare una ,mappature su 320d 136cv?

proverò anche la 20! ormai sta stilo è diventata la nostra cavia , la rimappo 2 volte al giorno! completo dei lavori e poi la provo tra oggi e domani ti faccio sapere

stiamo un tantino lontano io sono di Catania, ti provo la 18 ormai visto che è pronta sul netbook, il turbo andava bene cmq e non lo avrei toccato secondo me era solo una questione di anticipi, l'auto era fiorse un pò ricca ai bassie per questo vibra, se ritocchi sta cosa credo che ci sei, non mi hi risposto su quanti cavallini acquistiamo con sta mappa...secondo te? dai che se riesco faccio la prova e cediamo chi ci azzecca a + tardi

ciao andrea ho provato la 16 e devo dire che hai fatto un buon lavoro, restano le vibrazioni al minimo che sembrano addirittura aumentate, se domani ho 10 minuti ti provo la 18 e ti faccio sapere per il resto direi che va bene!! l'auto è divertente pronta ai bassi anche in terza ed in quarta, accellerator econ minimo sforza e auto che cammina da solo diciamo che hai fatto le modifiche che ti avevo detto in pieno!! l'avaria pressione turbo non accende nonostante si senta la pressione non piccola ma nemmeno esagerata secondo me e questa è un ottima resa! resta da provare la progressione in quarta e quinta e velocità finale se riesco provo anche i cavalli alla ruota e vediamo cosa prendiamo co sta mappa, tu quanto dici che ci prendiamo? il tuo amico mi sa che resterà di stucco! un altra cosa non modificare i limitatori mi sembrano davvero ottimo in quanto non sento particolare sforzo al volano o al disco e quindi direi che va bene anche sotto questo punto di vista, senti ma di dove sei?

non sò a livello di mappe non sono all'altezza della situazione, ma cerco di spiegarmi meglio, allora la mia tira piu rapidamente fino ai 3800 circa poi ha come un blocco e rallenta, considera che già è arrivata a velocità di tutto rispetto eh? il mio tirare intede questa fascia di progressione, però è anche vero che la tua tira in maniera uniforme da 1200 circa a oltre i 4500, rubando però velocità allo spunto e allungando forse il finale...anche se non sono certo perchè questo non l ho provato, questa è la mia impressione e al di fuori delle mappatura ti garantisco che di auto ne capisco abbastanza beh a questo punto provo la 15 domani e non la 14, domani sera ti faccio sapere, ciao!

domani in giornata la carico in ecu e la provo vediamo come va! in serata ti faccio sapere qualcosa, nel frattempo sto lavorando sulla mia ho abbassato un pò il turbo di 1 punto sul globale e adesso passo alla egr vorrei chiuderla come nella tua mod, che ne pensi faccio bene?per quanto riguarda i limitatori di coppia voglio abbassarli un tantino perchè sembra un pò troppo a tiro il kit frizione+volano, per dare un pò piu gasolio in determintai puntie compensare il calo del turbo come faccio? ti ringrazio anticipatamente

e allora oggi pomeriggio ho provato la tua mappa, l'auto sembra andare bene ma devo sottolineare l'incremento di vibrazione al minimo e ai bassi regimi si sentono un pò troppo gli iniettori per il resto sembra abbastanza lineare ovvero la progressione del motore è giusta senza vuoti e spinge anche se non forte, la reattività al pedale si sente anche se non ai livelli della mia mod, ma potrebbe andar bene se si potesse aumentare sarebbe piu divertente da guidare, a differenza della mia nel globale l'auto è risultanta piu lenta ovvero da 0 a 160km/h la differenza tra la mia mod e la tua si sente...comunque a parte la carburazione che secondo me dovresti modificare devo dire che hai fatto una buona mod!complimenti! ritornando alla mia mod cosa è sbagliato e cosa potrei modificare? considera che dal file ori in questa mod sono stati toccati solo 5 paramentri ovvero turbo e turbo f2, lim.di coppia e iniez.parzi 1 e 2, non credi sia meglio toccarle poco le mappe invece di toccare proprio tutto di un file? aspetto tuoi consigli, io uso ecm2001 v6.3 ed uso i driver in quanto non saprei fare altrimenti...

guarda che l'unica mappa che ho allegato non l'ho presa dal tuo post ma un amico me l'ha data cos' come la vedi io l'ho provata in auto e adesso devo modificarla perchè il turbo è troppo forte e in certi casi accende la spia avaria motore per troppa pressione turbo, da dove l'abbia presa lui non lo sò ma le tue che ho scaricato e visto con ecm confrontandole al mio ori sembrano diverse...non saprei, cmq proverò il tuo file senza dubbio e ti faò sapere, ma perdonami l'ignoranza ma questo effetto di reatttività al pedale da cosa viene dato? la mappe del pedale non è toccata nel mio file eppure ha questa reattività...come si spiega?