marmotta

Be immagino.... diciamo 185/190cv? Poi però non c'è il rischio di compromettere l'affidabilita o di quocere prematuramente la frizione? E il dpf (per chi non vuole toglierlo) come reagisce? Studiare la mappa della ducati è prima di tutto interessante per capire cosa hanno fatto, poi magari si riescono a "riportare" le stesse modifiche su altri jtdm in modo da avere una mappa soft "sicura"

Grazie! Ma la mappa che hai postato è relativa alla versione con dpf e no? Lo chiedo perchè era optional, quindi immagino esistano 2 mappature differenti... o no?

Qualcuno ha il sudetto ori? Sarebbe molto interessante da studiare e confrontare col 150cv! Cosi da capire dove hanno "messo le mani" i tecnici alfa. I motori sono identici.

Vedo che basta andare un poco ot ed il 3d si anima subito! Allora sono riuscito ad "estrarre" i dati che volevo tramite ecm! Grazie ai driver è tutto molto piu chiaro e semplice. Mi resta da capire quanto sia buona la mappa e in che modo si possa migliorarla visto che non avrò nessuna risposta dal forum... non mi resta che provarla! P.S. un ringraziamento a expoevo2004 mi sembra il minimo! Ha azzeccato lo spirito giusto del forum, ma purtroppo non son tutti come lui, quando c'è in mezzo il dio denaro la passione va a farsi friggere e conta solo l'interesse.

Posso immaginare

Non mi sembra che rispondere: "è una buona mappa, se guardi l'indirizzo xxxxx capisci che è stata aumentata la pressione turbo di x.x se guardi l'indirizzo xxxxx vedi che la pressione rail ora è xxxx.... invece i tempi sono stati dilatati di xx con l'indirizzo xxxxx" Uno debba svenarsi, inpazzire e creare tutte queste storie se la realta di fondo non è altro che *NON VUOLE RISPONDERE* e questo è per principio e per convegnenza! E posso anche capirlo... Non è una questione di pappa pronta è una questione che uno da un forum si aspetta ben altro... posso leggermi tutto quanto il forum! E dopo che ho buttato via ore, mi è venuto un gran mal di testa.... so la metà di quello che avrei potuto sapere con una risposta di poche righe da uno che queste cose già le sa! Ma questo è il "vostro scopo", rendere piu difficile possibile l'apprendimento, perchè come in una bilancia piu l'apprendimento è facile e rapido piu i guadagni di chi ci campa si riducono! Questa non è una critica (probabilmente mi comporterei nella stessa maniera) ma un dato di fatto che a mio parere annulla l'utilità del forum.

Non ho mai detto di non avere esperienza a livello motoristico... magari non sono un mago ma un motore lo conosco bene! E nemmeno voglio una relazione su tutta quanta la mappa! Vabbe... mi sa che è inutile che continuo a scrivere

Vabbè mi arrendo... qui nessuno dice nulla, vige l'omerta piu assoluta! Giri di parole, si cambia discorso, si danno consigli senza rispondere.... tutto e lecito, tranne rispondere! A che serve sto forum? Come acchiappaclienti per i professionisti? Mi sa proprio di si! Ma anche ai vostri clienti non gli dite cosa fate alle loro auto??? ummmmm mi sa di si, quelli pagano

Quanto fate i misteriosi mi basterebbe sepere ad esempio: "se guardi l'indirizzo xxxxx capisci che è stata aumentata la pressione turbo di x.x se guardi l'indirizzo xxxxx vedi che la pressione rail ora è xxxx.... invece i tempi sono stati dilatati di xx con l'indirizzo xxxxx ecc...... aiuterebbe molto a capire, sia a comprendere la mappa sia eventualmente a modificarla. E comunque da nessuno si capisce se è buona o meno... anche se in questo caso il silenzio sembrerebbe un assenso, mentre le critiche di tuning inside sembrano più che altro personali per denigrare chi ha avuto il coraggio di "regalare" una mappa col conseguente danno economico di professionisti. O no?

Fin li ci arrivavo Ma nessuno mi spiega cosa fa quella mappa rispetto l'originale? Forse cosi uno comincia a capire.... e non ditemi che è quello che cercate di evitare, sennò a che serve sto forum?

Scusate se riesumo questo vecchio post, ma possiedo una 159 e l'argomento mi interessa! Sperando di non creare polemiche vorrei cercare di capire di piu relativamente alla mappa postata da expoevo2004. Ho provato ad aprirla con ecm e paragonarla all'ori... ma non ci ho capito una mazza Quali sono le differenze? Pressione turbo, pressione rail, tempi d'iniezione, anticipi d'iniezione.... come capire e come sono impostati? Le differenze tra i 2 file ci sono ma per me non hanno alcun senso logico Ma ecm l'hanno fatto cosi apposta in modo che per capirlo bisogna avere conoscenze "segrete", non ci credo che non si possa fare un programma molto piu intuitivo! (scusate lo sfogo OT )

Posseggo una alfa 159 jtdm 150cv attualmente con modulo crpro2 di cui sono abbastanza soddisfatto! Ma mi interessa molto anche la pratica della rimappatura per arrivare ad avere un giorno qualcosa di piu ben fatto! Ho visto che non è per niente facile, ma non mi tiro mai indietro quando c'è da inparare qualcosa di nuovo che mi appassiona!