Sono già in possesso degli iniettori e della pompa del 115cv, riguardo alla testa diversa dal 115cv mi è nuova... Cmq rail 180/190cv con due pezzi mi sembrano un pò tantini... Non voglio immaginare io che ho messo anche le camme e il volano più leggero a 300 cv arrivo Io sono solo un appassionato però mi sembrano dei numeroni arrivabili con 4 pezzi presi allo sfascio...
Guarda la differenza si sente, però se devo essere sincero mi aspettavo di più visto che il mio preparatore mi aveva garantito che montando quelle camme avrei preso 15cv, cmq mi stanno facendo qualche modifica in mappa, poi ti faccio sapere...
Raga da cosa dipende la salita affannosa che hanno le punto jtd ad arrivare a 4000? La mia con la mappa ci arriva affannosamente a 4000, quando la 147 di un mio amico già da ori va pure oltre i 4000. Ci tengo a precisare che non è un problema solo della mia punto ma sono tutte così. Attendo con ansia una risposta. Grazie a tutti in anticipo.
Raga come molti di voi sapranno possiedo una punto jtd, a cui vorrei apportare alcune modifiche meccaniche. Sono arrivato alla conclusione di montare la turbina della jtd 105 cv (marea, bravo ecc) che tra l'altro è pure plug and play. Ieri mi reco allo sfascio e trovo una stilo jtd con soli 90.000 km. Il tizio dello sfascio mi diceva che la turbina e gli iniettori sono identici a quelli della bravo 105cv. Voi mi date conferma? perchè se è così domani vado a prenderli. Grazie a tutti attendo vostre risposte.
Raga apparte sti numeroni ecc, ma conclusione dei fatti, per avere dei miglioramenti, senza perdere la testa nel montaggio ecc cosa mi consigliate? turbina, intercoolere iniettori del jtd 105, oppure del jtd 115?