roby71

nessuno che voglia intervenire?

Ciao Carminefo, ma hai dimenticato di postare la soluzione!!! Sarebbe bello vedere come hai risolto!

direi di fare qualche prova

credo che toccando quella zona la macchina resta un po' accelerata quando si toglie il piede dal gas, non credo sia la soluzione corretta...

Salve, ho una domanda da porre sulla pressione turbo di una bmw serie 3 E46 136CV, perche' anche avendo modificato la mappa pressione turbo a 1,35 bar, dopo alcuni secondi la pressione scende a 0,6 bar costanti? e come se la mappa prex turbo agisse solo sull'overboost..... ho provato a modificare anche le mappe di gestione della geometria, ma l'effetto non cambiava......anzi avevo dei picchi molto piu' alti.... Da dove si agisce per la pressione costante? A me e' venuto il dubbio che su questa vecchia EDC15 dalla ecu si possa controllare solo il picco di pressione , mentre la costante si deve registrare dall'asticina della geometria.... secondo voi e' cosi? aspetto vostre delucidazioni (se qualcuno volesse darle) Grazie 445.zip

tutto, fatto, funziona perfettamente! in effetti la flash era corrotta, non immaginavo che il kess poteva corrompere anche la flash scrivendo il solo micro.... comunque grazie per il tuo consiglio

ok adesso lo faccio grazie

mi stai dicendo di riscrivere flash e micro dal BDM scaricato dal forum ? oppure di riscrivere la eeprom (letta dalla mia ecu) e dopo flash e micro dal bdm scaricato dal forum?

buonasera ragazzi, oggi ho combinato un casino con una SID803 di una peugeot 307 Hdi. Dovevo eliminare il fap e fare una mappa, ma stupidamente a posto di leggere tutto via BDM ho scaricato un file bdm letto con Ktag (ovviamente con stesso HW e SW )dal quale ho preso il micro, e dopo averlo modificato l'ho scritto via obd con kess. al 98% della scrittura il kess termina ma dopo l'auto non si e' piu' avviata. allora ho provato a riscrivere il micro ori sempre via obd, ma e' la stessa cosa. Adesso ho aperto la ecu e l'ho letta con gallo V54 in bdm e sto notando che sia il micro che la flash letti non sono uguali al BDM per gallo scaricato dal forum. Puo' essere che il file scritto via obd abbia corrotto anche la flash? Attendo vostri consigli Grazie

ho risolto tutto in un forum straniero...... grazie lo stesso...

ecco i dati della ECU, anche se non so a cosa servono, visto che ho allegato il BDM di questa ECU. Marelli Multijet MJD6JFHW01B New Panda/Lancia Y/Punto 1.3 JTD 70cv B-CAN EOBD Num SW: 1065P350 Dis FIAT: 55195817 Non capisco se ci tieni ad aiutarmi o ti diverti a punzecchiare........ Sono in questo forum da tanti anni, ma sto notando che ormai qui dentro si fa solo business, se paghi bene, oppure il Signore ti aiuti.......

non posso usare il BDM della centralina attuale, perche' e' con cambio automatico. In poche parole e' stato sostituito il cambio automatico con quello manuale, e di conseguenza ho cercato una ecu usata con cambio manuale. Ecco perche' mi serve la ecu vergine

Non c'è nessuna anima pia che possa aiutarmi?

nessuno che mi aiuta??

mi sa che sono entrato in confusione!! Scusami

Salve, sto sostituendo la ecu di una Lancia Y 1.3 Mjt 70CV con una presa da un rottamatore qualcuno potrebbe aiutarmi a verginizzare la eeprom +mic in modo da non avere problemi di chiave? ringrazio chiunque possa aiutarmi. In allegato il backup BDM completo Saluti bdm ecu.rar

Scusami, ma quale sarebbe l'apposita sezione se non immobilizer? mi fai sapere? Grazie

Salve, sto sostituendo una ecu marelli mjd6f con un'altra, vi chiedo gentilmente se qualcuno puo' aiutarmi a riverginare il file bdm completo che allego. Vi ringrazio in anticipo Saluti bdm ecu.rar

Salve, sto cercando il file ori di una BMW serie 1 con i seguenti dati ecu letta con Kess V2: HW: 08512587 SW: 1037509475 VIN: WBAUB51040VB92551 Ver.SW: Ricambio: 08512729 Motore: Ver.HW: 0281013536 SW agg.: 08512757 ringrazio chiunque possa aiutarmi. Saluti.

Salve a tutti, qualcuno puo' aiutarmi a fare una parziale su una ecu marelli MJD6JF. dovrei montare una ecu usata. in allegato il file BDM completo Lancia Y 1.3 MJ 16v. 70cv 55202548 SW 1092Y160 HW MJD6JFHW01C Originale.rar

Grazie!!!!!

ciao, grazie per il file, ma la dimensione non e' corretta il tuo e' un solo file da 180Kb, con cosa lo hai letto? la lettura BDM dovrebbe essere di due file, uno di 448Kb per il micro e uno di 4kb Eeprom

ciao, si mi va bene, l'importante e' che sia di una ecu con cambio manuale

nessuno che possa aiutarmi???

Salve a tutti, sto cercando un backup totale di una marelli che possa andare bene per la segente ECU: FGP 55202548 MJD 6JF.Y1/HWO1C/1092-Y160 YPSILON 1.3 SDE MT_MTA EOBD 5JHS1LJCF in pratica questa ecu e' con cambio automatico, mentre a me serve un backup compatibile con cambio manuale, in quanto e' stato eliminato il cambio automatico e montato uno manuale. Sarebbe molto bello se la eeprom fosse gia "virgin" in modo da poterlo usare senza dover ricodificare nulla. ringrazio chiunque possa aiutarmi Saluti