roby71

cosa si ottiene mettendo a zero da 0E3D34 a 0E3E64? e poi, bisogna mettere al massimo valore da 0E22EC a 0E24EA e da 0E24EA a 0E272E Stesso discorso da 0E2770 a 0E292E insomma si chiude cosi l'EGR?

Ciao Ecu Monster, ti ringrazio!! Ma limitatore in funzione di cosa? Ma quanti sono i limitatori prex rail? Io sapevo che erano 2 e sono dopo le mappe prex rail.... Non si finisce mai di imparare

Ragazzi, qualcuno puo' dirmi cosa sono le mappe con indirizzo 0E29BE

Ciao Chris, scusami, con tutto quello che si e' detto prima avevo perso il filo del discorso, pensavo che ti riferivi ad un'altra car.......invece era la mia!!!! In effetti non avevo nemmeno controllato l'indirizzo..... non so' nemmeno io a cosa serve questa mappa, ma a fiuto credo che abbia a che fare con la prex rail..... forse e' un altro lim, dico questo perche le mappe precedenti sono dei limitatori prex rail.........probabilmente sto dicendo fesserie........ Speriamo che qualcuno ci possa spiegare

Sono molto contento che tutto sia chiaro Sarebbe stato davvero brutto perdere la vostra amicizia per un banale frainteso

Ciao Chris, mi dici a qual'e' l'auto in questione?

spero che sia chiaro che io mi riferivo alla mappa della corsa che ha postato Domiatori all' inizio del post. che sicuramente non era quella fatta originalmente da Fabio, ma era solo l'originale ritoccata da dominatori , tanto e' vero che lui stesso (dominatori) mi ha confermato che la macchina fumava e non andava bene. Se poi la mappa in origine era diversa e l'aveva fatta appunto Fabio come faccio io a saperlo? e poi mi chiedo anche se Dominatori aveva gia' una mappa fatta da un preparatore per un 1.3 multijet , perche' l'ha stravolta e dopo l'ha postata qui? che motivo aveva di farlo? Ti allego la mappa che io ho criticato cosi spero che questo brutto episodio fatto per lo piu' di malintesi finisca qui! Non voglio che si pensi di me come uno dei tanti che vuole solo screditare il lavoro dei preparatori perchè ti assicuro che non e' cosi. Corsa 1mod.MOD

perche' mi dici che non l'ho visto? Tu hai dato un'occhiata alla mod della corsa che dominatori ha postato? Per te era buona? Vorrei inoltre dirti che io sono sempre disponibile per cio' che sò, e se qualcuno ha voglia di imparare deve farlo cominciando dal basso, cioe' iniziando a mod una mappa alla volta e solo dopo aver capito come dare le mod ci si sposta alle mappe successive, piu' umile di cosi non credo possa esserlo nessuno........ Mi dispiace vedere che qui ci si scambiano lusinghe e pareri cordiali solo fra preparatori (solo perche' vi fate pagare). NON E' CORRETTO. A me piace confrontarmi soprattutto quando qualcuno sa molto piu' di me, e ha voglia di condividere le proprie esperienze. Il forum dovrebbe servire a questo, NON DEVE ESSERE SOLO UNA FONTE DI POSSIBILI CLIENTI. Cmq il mio e' solo uno sfogo, come ho gia' detto a Fabioleo lo ripeto anche a te, io non ho nulla contro nessuno, penso che anche tu al mio posto ti saresti comportato cosi........ poi pensa di me cio' che vuoi..... ma ci tengo a dire anche a te che sono sempre disponibile per tutti "A GRATIS" Senza rancore spero......

mi dispiace che l'hai presa male, ma purtoppo non posso sapere cosa fanno gli utenti con le mappe degli altri..... cosi' per come l'ho vista io di sicuro non era una buona mappa.......... tanto e' vero che il nostro amico dominatori ha cosi commentato: ho usato ecm con driver per corsa. in effetti fuma un casino non e cambiata quasi niente in prestazioni e fa un rumoraccio al minimo. Per caso, visto che e' la mia macchima, per cui non e a scopo di lucro, puoi rioccarmela tu cosi posso imparare qualcosa? Grazie se la mappa era davvero la tua (per come tu l'hai fatta originalmente) non credo che sarebbe andata cosi male......... anche perche' di te qui si parla bene..... Se era il contrario, avresti detto che era una buona mappa???? Cmq per me siamo sempre Amici..... Io non ho nulla contro nessuno, e per quello che so' quando posso do' un aiuto...... GRATIS

Dovresti chiedergli i danni a chi ti ha dato quella sottospecie di mappa

a me sembra che hai fatto un copia incolla...... ci sono dei punti negativi, e sui tempi di iniezione hai agito su pressioni rail troppo basse (cosi ti fumera').... ti avevo consigliato di capire per prima cosa come dare il gasolio, e dopo passavi alle altre mappe, anche perche' cosi non capirai mai cosa fanno le altre mappe. Se davvero desideri imparare devi farlo senza andare a tentativi..... qui si impara qualcosa, ma bisogna studiare e soprattutto provare sulla car cio' che si e' fatto coscienti delle modifiche fatte. Andare a tentativi, potrebbe causarti dei seri danni agli organi meccanici del motore....... (iniettori, turbina, pistoni, bronzine, volano, frizione....ecc.) Pensaci, soprattutto se smanetti su macchine di amici o comunque non tue......

quoto ma non stavi cercando di migliorare la tua auto (opel corsa)...... come mai adesso sei passato su una panda?

potrebbe essere la prex turbo durante la rigenerazione DPF

Ciao Chris156, ma cosa si ottiene facendo cio' che dici tu? e poi le mappe che ecm chiama fase 1 e fase 2 bisogna tenerle ori, oppure mettere tutto al massimo tirando appunto una linea al massimo valore? un'altra cosa...... sai cosa sono le due mappe a cui mi riferivo nel post iniziale?

non ci siamo......devi lavorare in 2D non in tabellare gli incrementi sono sproporzionati e senza logica.... prova a studiare un po' sulle mappe che puoi trovare qui nel forum, cerca di capire la logica e dopo fai una mappa. Non puoi mappare senza nemmeno sapere cosa stai modificando ovviamente il mio non e' un rimprovero, ma solo un consiglio Buon lavoro

Non interessa a nessuno quest'argomento????

se sei qui per imparare, devi farlo con le tue forze..... inizia con il rifare la mappa con i consigli che ti ho dato prima..... un aiutino te lo do' :wink inizia a mod da 1600 /1700 ( quelli che ECM chiama giri) e 50%(quelli che ECM chiama carico) e pensa che stai lavorando sui tempi di iniezione, pertanto non esagerare..... A proposito mi auguro che quella mappa l'hai gia' tolta.....

Hai dato troppo nei tempi di iniezione, soprattutto alle basse pressioni rail (fumera' come una locomotiva a carbone ) , non hai modificato per niente quelli che ECM chiama lim di coppia e lim.coppia#2, mentre hai super abbondato su MAP1 cerca di lavorare in 2D, e considera che quello che vedi scritto in ECM non e' la realta'...... Vai con calma fai delle piccole modifiche iniziando dai tempi di iniezione (quelli che ECM chiama iniez parz.) e non toccare Map1 (non ti serve) Cerca di capire innanzi tutto come dare il gasolio, poi passi ad altro....

Ragazzi, guardando con attenzione dopo le 2 mappe EGR, ho l'impressione che ci sia un limitatore (che guarda caso ha anche 2 mappe), visto che tanti sostengono che facendo una linea orizzontale al valore massimo nelle due mappe egr, questa non si chiude davvero, qualcuno sa' cosa sono queste mappe? l'indirizzo e': 0E29BE Aspetto vostri commenti Alfa_156_1.9_MultiJet_126cv.ori

io da parte mia ho notato che questa mappa nel mjt 150CV ha dei valori diversi rispetto alla mia 126CV ( che come detto piu' volte nel post il mio modello e' una 16V depotenziata), a questo punto deduco che non bisogna mod l'intera curva, perche' le differenze erano solo su un punto (1500 rpm). Spero che qualcuno ci illumuni nel dirci su cosa agisce questa mappa...

Ciao EcuMonster, premetto che sono d'accordo con te sulla prex rail alzata poco..... ma probabilmente per il ped. accel. stiamo parlando di due mappe diverse..... a che indirizzo ti riferisci?

Ciao ECUNEL, le mod che hai dato ai tempi di iniez. non sono male, anche se secondo me poresti dare qualcosa in piu' alle prex piu' alte... solo che dovresti mod anche la prex rail obiettivo e l'anticipo in modo da evitare la fumosita' che cosi per com'è la mappa potrebbe essere un po' aumentata. la mappa ped. acceleratore io la farei progressiva e non 10% lineare....

quoto al 100% il tuo pensiero, purche' la pressione venga mantenuta stabile non oltre i 1650 bar, infatti la pompa ad alta pressione bosch è gli iniettori sono stati progettati per lavorare tranquillamente a quella pressione, dopo la ECU decide quale pressione utilizzare in funzione di cio che e' stato impostato nelle mappe tempo iniezione, prex rail, ped accel..... Vorrei aggiungere che non serve tanto innalzare oltre la soglia massima la pressione rail per avere piu' prestazioni ma si ottiene molto di piu' in termini di fluidità, fumosità e consumi se la si alza ai medi regimi, quelli piu' usati, dove di solito la prex ha valori intorno ai 1000 bar, alzare la prex non serve solo per avere + prestazioni, ma soprattutto per far si che il gasolio grazie alla polverizzazione ottenuta dall'alta pressione bruci interamente e meglio. La morale è la seguente: se aumenti i tempi di iniezione, e di conseguenza il gasolio iniettato, aumentare la prex rail ti sara di aiuto per ottimizzare la combustione. Secondo voi perchè nei common rail da generazione in generazione la prex e' salita fino a 1800 bar e anche piu'? a buon intenditore poche parole........

Ciao Ecunel, potrei vedere il fle che hai fatto? solo per curiosita' non per altro!

purtoppo non ancora, lo farò questo week-end, appena avro finalmente del tempo libero ti faccio sapere