roby71

Sono d'accordo e condivido al 100%!!

Grazie!!! Saluti

Possibile che nessuno ha questo file?? resto sempre in attesa di qualche anima pia.... Saluti

Ragazzi, qualcuno ha il file ori per un'audi A4 TDI 115CV 0281010729 / 1037363740 Vi ringrazio, Saluti

ragazzi, sicuramente quello schema dara' il risultato......... ma a che prezzo?? Non c'e' nessun controllo sulla pressione raggiunta, (poveri iniettori) e soprattutto non e' possibile modulare l'andamento della pressione...... risultato..... se aumenti troppo fai un casino di fumo ai bassi giri con un filo di gas, dopo di che appena affondi si accendera' la spia iniezione con ingresso in recovery della centralina. Sarebbe meglio sostituire il resistore R3 con un trimmer, in modo da poter regolare il partitore resistivo. Il circuito essendo un analogico non e' cattivo (per chi si accontenta), ma puo' andare bene solo sui vecchi common rail, (ovviamente senza esagerare ) sui multijet è deleterio......poi ognuno fa un po come vuole..... Comunque a parte la critica (che non ha nulla di personale ma e' solo un mio pensiero) e' bello vedere che almeno qualcuno cerca di condividere qualcosa con tutti!!

Ciao Alex, ho letto il tuo mess privato. Lunedi ti rispondero' dandoti tutte le indicazioni necessarie. Riguardo l'attrezzatura texa o wow non sono sicuro che vadano bene (io non le uso), infatti il software originale peugeot permette di accedere a molte funzioni (di fabbrica) che non so se sono presenti sull'attrezzatura non ufficiale. Saluti

con l'attrezzatura ufficiale non ho nessun problema!! pero' dovrete seguire le istruzioni che vi daro' dopo aver caricato il file mod.

non e' possibile eliminare il FAP senza avere l'attrezzo di diagnosi ufficiale peugeot perche' oltre alle modifiche sul file originale bisogna resettare anche alcuni parametri nella centralina gestione FAP. Morale della favola serve la macchina!!! almeno per cio' che mi riguarda.... Saluti.

ciao, prova a leggere il mio post sulle aggiuntive...... con la mia non credo proprio che avresti problemi Ovviamente però non pensare di ottenere megapotenze, perche con il FAP qualsiasi modulo aggiuntivo non puo' fare piu' di tanto!! Se passi dalle parti di Catania posso fartela anche provare.... Saluti.

Purtroppo non e' facile ricavare i valori degli assi X e Y, per l'assenza dei riferimenti nei break. Comunque ho cercato di interpretare le mappe secondo la mia esperienza, fatemi sapere almeno se ci ho azzeccato..... tempi iniezione da 44b8 a 45d6 limitatore fumi da 1782 a 1980 pressione turbo da 4856 a 4a56 limitatore coppia da 12ee a 13e8 pedale acceleratore da 5780 a 5896 pressione rail da 2dee a 2fec limitatore turbo da 0050CA a 005118 limitatore prex rail da 0030AC a 003128 Saluti

purtroppo non posso visualizzare HW e STFW perche' il galletto 1260 mi scarica solo 40K, pertanto nessun driver di ECM riconosce la mappa....

non c'è nessuno che sia cosi gentile da indicarmi gli indirizi delle mappe che ho chiesto?

Salve ragazzi, mi fate sapere gli indirizzi delle mappe piu' importanti della mappa in allegato di una clio 1.5DCI 82CV: tempo iniezione Limitatore fumi Prex rail Lim prex rail Turbo Lim turbo Lim coppia Pedale accel. Vi ringrazio per l'aiuto. Saluti clio_82CV_ori.rar

Carmageddon, non e' che ti ritrovi anche il driver ECM? io purtroppo nella versione 6.3 non ce l'ho...

Grazie Carmageddon!! A buon rendere Saluti

Salve Ragazzi, qualcuno ha la disponibilita' del file ori 335_517 per alfa 156JTD 116CV? Grazie Saluti

ho dato uno sguardo a quella mappa........ non ho mai visto una mappa turbo simile ... per non parlare del resto che nemmenmo commento...... Povera auto...

GRAZIE!!!!!

ragazzi, qualcuno potrebbe essere cosi gentile da fornirmi il file ori: Bosch Diesel 0281011398 1037367791 ------------------------------ Vi ringrazio Saluti

mappa fatta..... ho ottenuto un modesto incremento senza fumo, ma se si vuole la car con un po di pepe purtroppo fuma quando si schiaccia il pedale soprattutto ai bassi giri con marce alte.... Non ho capito a cosa si riferisce la mappa turbo, infatti qui la geometria e' fissa, sara' mica un tempo di overboost? dai break non sembra una mappa pressione turbo. In fine, se chiudevo la valvola EGR portando tutti i valori al massimo si accendeva la spia e andava in recovery, in che modo si chiude qui l'EGR? Aspetto vostri commenti Saluti

Ragazzi, nessuno che sappia dov'e' la mappa anticipo?

Ragazzi, scusate se chiedo ancora..... mi sapreste dire a che indirizzo si trova la mappa anticipo? Grazie sempre!!!

Perfetto!! adesso vado tranquillo Grazie ancora!!!

ti ringrazio!! mi resta comunque il dubbio se e' possibile scriverla, ma allora si tratta di una BOSCH EDC15M?

Ti ringrazio tanto per l'aiuto! a proposito, ho fatto la prova a fare l'identificazione della ECU tramite il galletto 1260 e questo e' quello che e' venuto fuori: W0L0TGF35Y2093643 90589736 LSBOS 010501.UT7M0011_S..B98013 X17DTL ............... .0281001670 pensi che si puo' scrivere con il gallo trovando il file originale? se si, avresti l'originale? Grazie, Saluti