filetuning87

Ciao a tutti ragazzi cerco disperatamente un backup bdm per edc16 u34 ecco i dati v1037392942 .03G906021AB BPG-81006.02.08--H07- -14800403. .WVWZZZ1KZ8W254068. H03G906021PR ..R4 2,0L EDC numero bosch: 0281014066 grazie a tutti

Ciao ecco il tuo codice 5445

ok se postavi i modelli precisi cioè le loro serie punto cc o punto cd o punto low ti avrei detto di preciso che monta la 95320 comunque si la memoria è quella e non la puoi scambiare non funzionerebbe fai la lettura della 95320 e posta il file bosogna escludere la linea can e posta anche una foto dell'etichette dei connettori..hai controllato tra i schemi dei connettori di tutti e due gli autoradio che la linea can sul tuo originale non ci sia???? comunque non si scambiano le eprom non risolvi niente.. posta la lettura e il modello preciso dell'autoradio che hai acquistato usato

con il GQ4X o con IL GQ3X ?io non lo ho da molto tempo prima usavo sempre MXPROG..con GQ4X sono riuscito a leggere anche una 24u17 criptata mercedes senza problemi forse ha un sw più aggiornato visto che non è molto che l'ho acquistato

ti garantisco anche io di averla letta con GQ senza problemi...ps..per caso hai fatto confusione e hai letto a 8bit?perchè con il programma deticato riesci a ricavare il login soltanto con la lettura a 16bit

Semplice ti dice cancheck perchè non trova la rete can dell'autoradio le cose sono due ci sono due modelli di blaupunkt a cassetta quello disposto di retecan per comunicare con il body e quello privo della comunicazione can,evidentemente o hai la rete can ma i collegamenti di questa rete che sono due fili canA e canB sono differenti e quindi devi spostare i fili nella giusta posizione ti basta guardare il pinout che si trova su di un etichetta sull l'autoradio guardali tutti e due sia quello originale a cassette e sia quello che hai reperito controlla che le voci canA e Can B combacino sulle stesse posizioni se non combaciano devi fare in modo che il segnale arrivi nei giusti pin.. se nell'autoradio originale a cassette non trovi tra lo schema presente del autoradio le voci canA e CanB significa che il tuo bodycomputer è sprovvisto della rete e quindi per far accettare il nuovo autoradio che invece ha la rete devi leggere la meemoria che se non ricordo male su questo modello dovrebbe essere una 95160 e eliminare la rete dal file per poi riprogrammare e sei apposto...

concordo anche io è l'unico modo di ritrovarsi la codifica

non ci sono soluzioni per questa ecu almeno per ford

ne dubito puoi tentare provaci con fiat ecuscan

Il software che ho postato sopra è questo spero di poterlo postare senza problemi... GQ4X PROGRAMMER.rar ma ti serve il GQ4X per poterlo utilizzare....

Guarda

Il gq4x le legge sia a 16 bit che a 8 bit lo uso da parecchio e funziona ti dirò che sono riuscito a leggere con gq anche 24u17 della national crypt,perchè dici che non le fa hai testato?... infatti a provato ad effettuare lo scambio e in effetti il radio comando non funziona per questo voleva leggere la memoria. però gli consiglierei di comprare UPA o Xprog

hai una e2p siglata b58253?

la centralina ha un pettine unico o due pettini

più info numero hw e sw della tua ecu

comunque se vuoi provare dissalda le due memorie collega il tuo programmatore secondo lo schema datasheet della 93lc66 immagine che ti ho postato prima le leggi tutte e due poi posti i file sul forum ti prepariamo il file con il tuo login e chiave e riprogrammi e risaldi il tutto e se non hai bisogno anche del transponder sei apposto.. esempio pin 1 è quello dove c'è il pallino sigla cs e lo colleghi al cs del programmatore pin 8 vcc e lo colleghi al vcc del programmatore e cosi via quando li colleghi tutti effettui una lettura a 16 bit e posti i file magari leggi prima quella del demolitore cosi se crei danni ai sempre il tuo file originale e la tua memoria originale

bisogna vedere se hai bisogno anche del transponder per poter adattare il telecomando questo non te lo so dire.....

una domanda il telecomando è il tuo originale??

la resistenza non centra nulla prova a leggere le due memorie e metti soltanto il login nella memoria del demolitore

secondo me no mi sembra che il magneti marelli si fa dal processore

se te la fa leggere a 16 bit credo che vada bene assicurati di selezione prima di leggere la 93lc66B io uso XPROG o GQ4X programmer sono un po più professionali e sicuri non conosco ic-prog so che porta la memoria ma non so se fa la lettura a 16 bit i km ti lampeggiano perchè devi effettuare un allineamento proxy puoi farlo anche con autocom o fiat ecuscan questo è il datasheet della memoria ti servirà per il collegamento alla e2p ma ti ripeto aspetta se c'è la possibilità di scambiare la memoria e via non ti servirà fare tutto questo

se te la fa leggere a 16 bit credo che vada bene assicurati di selezione prima di leggere la 93lc66B io uso XPROG o GQ4X programmer sono un po più professionali e sicuri non conosco ic-prog so che porta la memoria ma non so se fa la lettura a 16 bit i km ti lampeggiano perchè devi effettuare un allineamento proxy puoi farlo anche con autocom o fiat ecuscan questo è il datasheet della memoria ti servirà per il collegamento alla e2p ma ti ripeto aspetta se c'è la possibilità di scambiare la memoria e via non ti servirà fare tutto questo

a questo punto aspetta james se puoi effettuare lo scambio della memoria sicuramente ti rimane molto più semplice

in genere se i numeri del hw del delphi che hai acquistato non sono uguali all'altro body non puoi scambiare la memoria anche se sono identiche comunque credo che fai prima a dissaldare leggere a 16 bit il file di tutti e due i body e passare il tuo login nel body che vuoi montare... comunque aspetta james per un suo parere

dimenticavo devi leggere a 16 bit