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filetuning87

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  1. devi leggere il motorola HC12 CON MXPROG la fai con immokiller e poi ti copi il pin e il vin e lo passi a quello del demolitore ti faccio vedere l'immagine che mette immokiller
  2. Ciao Genlig ecco il codice 4662
  3. che versione hai del gallo v2?
  4. li dovresti trovare oltre che su l'etichetta anche nella scocca di alluminio sul fianco sono stampati proprio nella carcassa
  5. si a questo punto direi proprio che il primo file è quello giusto e ribadiamo che il metodo di pulizia è quello che si fa sulla fiat 500
  6. Ciao Angelo se prima entrava in diagnosi e dopo il clear non ci entra allora significa che ci sono problemi con il clear... scrivi questo file che ti posto proviamo se in questo modo va se dici che avevi soltanto il pretensionatore come dtc è probabile che sia stata cancellata una zona di troppo.. prova fammi sapere ecco il clear airbag_mito _continental 53284388clearbyfile.rar
  7. Ciao Angelo se prima entrava in diagnosi e dopo il clear non ci entra allora significa che ci sono problemi con il clear... scrivi questo file che ti posto proviamo se in questo modo va se dici che avevi soltanto il pretensionatore come dtc è probabile che sia stata cancellata una zona di troppo.. prova fammi sapere ecco il clear airbag_mito _continental 53284388clearbyfile.rar
  8. filetuning87

    Ripristino Air Bag Giulietta

    posta una lettura e vediamo cosa fare..
  9. Eccolo, IAW5AMIMMOFFBYFILE.MOD fammi sapere saluti
  10. hai risolto??
  11. dai ragazzi non ci scaldiamo ne ho fatta un altra o tolto tutte quelle mappe che il cinese a toccato ma che non ne conosco il funzionamento e ho ripulito un po il file chi mi da una dritta? EDC16U34942MOD20142.rar
  12. Io ho un esperto della mia zona infatti o il suo cmd slave e mi fa le mappe questa me l'ha regalata un preparatore cinese ,preparatore almeno è come si definisce lui dalle critiche ricevute sembra che non sia un vero preparatore,ma vorrei imparare a capire e studiare con diagnostica alla mano tutte le variazioni che si subiscono toccando determinati punti ovviamente non a caso ma confrontando e spulciando qua e la informazioni dai pareri di altre mappe da alcune preparate da esperti eccc..... per dire la partenza a caldo e la valvola egr possono rimanere cosi giusto? ps..tanto l'auto è la mia quindi non recherò danni altrui se non a me stesso..è ovvio che vorrei evitarli
  13. solo egr addirittura cosi critica questa mod? secondo voi dovrei toglierla ,provando quella del cinese la macchina sembra rispondere bene
  14. abrites commander per mercedes originale io credo che sia il migliori in tutti i sensi
  15. la visualizza in modo totalmente differente
  16. Ciao ho controllato il codice e calcolato usando tutti e due i numeri di serie risulta essere giusto il code che già ti avevano fornito 2342 a questo punto credo che non puoi inserirlo a banco come si faceva per i vecchi blaupunkt che funzionavano lo stesso la prova che devi fare è collegare l'autoradio alla macchina e inserire il codice
  17. il clear è fatto bene infatti va fatto come nella 500 da l'indirizzo 860 in giu tutto in FF però la maggior parte di queste ecu anno un file corrotto e non si riescono a sistemare dopo l'incidente prova a montarlo in macchina se non va prendi un file da una bancadati a pagamento oppure una ecu usata dal demolitore
  18. credo che il lavoro sia sempre lo stesso non capisco perchè si visualizzano punti in negativo che dici sarà wingal che fa cilecca oppure ecm
  19. si in effetti se si comporta cosi ecm è una cagata anche se la modifica la si fa in 2d non ci avevo mai fatto caso adesso provo ad aprirla con winols e vediamo che succede
  20. filetuning87

    Hyundai I20 Km

    di nulla è stato un piacere
  21. vedi se non lo reperisce da hyundai leggi la 95c40 e te lo rido io
  22. filetuning87

    Hyundai I20 Km

    di nulla fammi sapere
  23. sai dirmi che limitatore è questo ce ne sono una serie di quatto e ho visto che parecchi le incrementano intendevo dire che l'ho guardata in 2d quindi non è il driver pensavo fosse una tecnica di incremento
  24. genlig la turbina non è troppo altina anche il limitatore di coppia mi sembra abbastanza alto fino ai 2000 una volta lo avevo impostato tipo come hai fatto tu adesso e tra il passaggio dei giri tra 1700 a 2000 strappava per lo sbalso infatti anche il cinese me lo aveva impostato in quel modo poi l'ho corretto un po ed era ritornata abbastanza precisa,un osservazione come mai nell iniezione ci sono sopratutto nei boost sbalsi di incrementi in positivo per poi andare in negativo è un modo strano fin ora io ho sempre corretto la curva in modo più lineare possibile basandomi sugli incrementi che la casa da in origine...
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