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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

filetuning87

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Tutti i contenuti di filetuning87

  1. filetuning87
    problema risolto era la valvola smorzatrice
  2. filetuning87
    Ciao prova con questo 5054
  3. filetuning87
    hai staccato la batteria e fatto toccare i cavi tra loro?il problema da come descrivi è il blue & me ,spiegati bene nei primi post ti ho domandato hai staccato la batteria?e non mi hai risposto spiega da dove e nato il problema anche perchè non siamo indovini cmq se hai fatto la prova facendo toccare i cavi della batteria li devi lasciare tra loro per qualche minuto
  4. filetuning87
    comprimilo con winrar o winzip e vedrai che riuscirai a caricare il file
  5. filetuning87
    ti scrive cancheck perchè l'autoradio non trova la linea can il motore con l'autoradio cosa centra! se hai montato un autoradio originale e la tua panda non lo montava di serie non hai la linea can nello spinotto di collegamento quindi non partirà mai oppure lo spinotto originale è stato manomesso per il montaggio di un nuovo autoradio non di serie e quindi non ci sono i collegamenti le soluzioni sono due o lo smonti e controlli con gli schemi che sono sopra lo stereo i pin dello spinotto dove c'è scrivvo can A e Can B se ci arrivano i cablaggi oppure ti fai una lettura della 95320 la posti qui e ti tolgo il controllo della linea can in modo che lo puoi utilizzare su qualsiasi auto che ne è sprovvista
  6. filetuning87
    non è che hai l'egr che non va e a causa dei tanti dtc eliminati dal programma non ti ritrovi avarie in diagnosi!su queste auto basta lo switch per il fap e qualche dtc il resto delle modifiche fanno i software come volta non servono a nulla
  7. filetuning87
    ti avevo detto che nella scocca oltre a 8df c'è scritto anche 6f3 nel post sopra
  8. filetuning87
    non voglio contraddirti staccando il fusibile o soltanto la batteria si ottiene lo stesso risultato ma ci vuole più tempo
  9. filetuning87
    puoi optare per quale opzione preferisci o staccando il morsetto del blue & me oppure reset del sistema convergence oppure stacchi i poli della batteria tutti e due e li fai toccare per qualche minuto tra di loro se usi questo sistema mi raccomando i poli devono essere tutti e due staccati dalla batteria
  10. filetuning87

    Ripristino Ecu

    filetuning87 ha risposto a Anto30 nella discussione Principianti

    Si è vero siamo andati out e non me ne sono reso conto,comunque se la scrittura si piantasse per un qualsiasi motivo non sono ecu molto morbide da riprendere e non so se il gallo riesce a riscrivere il tutto in boot io mi fiderei più del suo tool apposito marelli per queste ecu o abrites
  11. filetuning87
    toccando i poli positivo e negativo senza batteria si scaricano i condensatori e va in reset
  12. filetuning87

    Ripristino Ecu

    filetuning87 ha risposto a Anto30 nella discussione Principianti

    si questi modelli vanno abbastanza bene ma i più affidabili sono i v53
  13. filetuning87

    Ripristino Ecu

    filetuning87 ha risposto a Anto30 nella discussione Principianti

    si se ti cambia la data al 31/12/2012 allora hai lo stesso galletto che ho io e che cmq avendolo già aperto funziona discretamente quello con il led rosso unico e led verde e rosso nell'altra estremità pagato mi sembra un 80 euro in cina anche se secondo me è proprio l'sw dell europeo ad essere migliore più che i componenti montati su di esso al massimo monteranno un processore diverso dal classico npx
  14. filetuning87

    Ripristino Ecu

    filetuning87 ha risposto a Anto30 nella discussione Principianti

    se ti cambia la data significa che il firmware è cinese e quindi dubito che anche hardware sia europeo se quando lo avvi non ti cambia la data allora c'è la possibilità che sia un europeo anche se calcola che per prendere un europeo che poi non anno il case con scritto fgtech ma è più paccuto e leggermente diverso a me anno chiesto 800 euro con piste placcate in oro ed il firmware all'accensione non è 0386 come i classici v54 clone ma girano dei clone cinesi modificati bene in genere i 53 con firmware dello stesso europeo di cui non ha nulla da invidiare
  15. filetuning87
    posta il numero bosch della ecu montata e vediamo se compatibile su questa ecu ci sono svariate compatibilità
  16. filetuning87
    ti capisco bene per rimandare il cliente ho dovuto smontare tutto anche io e non puoi capire che ho trovato in aspirazione per adesso gli monto una valvola nuova di pacca ma mi metto alla ricerca di una pompa anche rotta basta che posso sperimentare le letture se mai per il checksum me lo faccio fare da un noto programmatore della zona so che le versioni successive alla 3.0 di winols lo calcolano senza problemi
  17. filetuning87

    Ripristino Ecu

    filetuning87 ha risposto a Anto30 nella discussione Principianti

    la funziona recovery del gallo è proprio quella che hai descritto riscrivere il file senza fare ecu id,il gallo europeo che hai acquistato quando lo avvi ti cambia la data?
  18. filetuning87
    Va bene anche farle in bdm c'è la dima apposita e non costa tantissimo ma poi rimane il problema del checksum non so se xprog dovrebbe riuscire a calcolarlo? ecco la dima
  19. filetuning87
    Su alcune c'è scritto 8df invece sono 6f3 te ne accorgi o come ti anno detto facendo ecu id o con diagnosi oppure sulla scocca dovresti trovare nell etichetta oltre a 8df anche 6f3
  20. filetuning87
    tieni scrivi questa eeprom in bdm è una scodifica parziale una volta avviata l'auto fai un allineamento proxy e poi ricodifica gli iniettori 6f3 parziale.rar la totale su queste non l'ho mai fatta le 6jf si ne ho fatte tante panda punto ecc... comunque so che qualcuno ha provato e la totale sembra che volta la fa,le parziali su cinquecento e grande punto in questo modo le ho fatte anche se sono hw04
  21. filetuning87
    hai per caso staccato la batteria?a me è successo più di una volta staccando la batteria a queste auto non funziona il blue and me dopo ore di tentativi ho scoperto che va impalla per ogni piccolo sbalzo di tensione la soluzione che ho trovato ed ha funzionato è questa,stacca tutti e due i poli della batteria sia il positivo che il negativo falli toccare per 5 minuti tra di loro (ps.. devi far toccare soltanto i cavi e li devi staccare tutti e due nessuno deve essere collegato alla batteria dell'auto) una volta fatto riattacca la batteria e vedrai che riparte tutto
  22. filetuning87
    ciao se è una 6f3 hw 03 puoi processarla con immodec 3.2 e si fa sulla e2p se è un hw04 posta il file e la facciamo per la totale non ho mai provato ma volta dovrebbe funzionare e la fa sulla flash
  23. filetuning87
    ok tienici informati
  24. filetuning87
    su questa vettura non ho mai provato ad abilitare il cruise ma ho notato che ci sono vari apprendimenti,comunque penso che è normale che se fai diagnosi attiva dalla strumentazione la spia la accende ma ho visto che nel setup dell'elettronica centrale c'è l'abilitazione della spia del cruise e se monta la centralina edc15c7 c'è la funzione di apprendimento per cruise control io ho provato su cinquecento con multiecuscan e funziona
  25. filetuning87
    si ma dal body o dal quadro?
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