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filetuning87

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Tutti i contenuti di filetuning87

  1. filetuning87
    Hai già aperto una discussione sul problema e stiamo cercando di aiutarti,con il galletto cinese di vari tipi e versioni ho sempre letto sia marelli che bosch senza problemi basta controllare i collegamenti e come dice l'utente fabio sopra il post ci sono versioni e versioni cinesi del tool devi controllare i cavi di collegamento del gallo alcuni presentano flat al contrario e anche il connettore da applicare sul pettine della ecu per marelli in genere il positivo di alimentazione che non ritorna al gallo e quindi non lo alimenta e di conseguenza non leggerai mai una marelli devi ricontrollare tutto segui anche le piste dello schedino che utilizzi e guarda se sono indirizzate sui punti giusti che servono per la lettura che ti ho già evidenziamo in discussioni precedenti.
  2. filetuning87
    Confermo
  3. filetuning87

    Di Dove Siete?

    una discussione ha risposto a filetuning87 in Sondaggi

    Ciao ragazzi io sono di Valmontone provincia di Roma
  4. filetuning87
    il cmd è una bomba ho usato lo slave anche io per un bel po di tempo ed è il migliore
  5. filetuning87
    il software è questo BP Code Calculator
  6. filetuning87
    ho usato il software solito che abbiamo tutti non quello fiat e per il calcolo sapevo già che le prime tre cifre erano 005 per questo modello di blaupukt la formula è questa 0054705816
  7. filetuning87
    Il codice corretto è 1702 fammi sapere
  8. filetuning87
    perchè è stato alzato il limitatore sbagliato ti posso soltanto dire e garantire che quella mappa sullo stesso hw è stata fatta da un preparatore della zona a livelli altissimi di cui mi fido cecamente e sono più di 20 anni che si occupa di mappe l'errore di fondo sta nel non conoscere quello che si tocca.. PS.la mia edc16u34 è stata scritta più di 80 volte senza problemi ed il contatore si può azzerare tranquillamente io personalmente lo azzero con abrites... ps.queste vetture non vanno se si toccano due mappette
  9. filetuning87
    non so se si riesce a capire ma ti posto una foto di come faccio la lettura delle marelli ti ho cerchiato in rosso dove alimento la ecu ed il gallo soltanto dal pettine se hai collegato e alimentato il pettine nel modo giusto all'apertura del gallo ti devi trovare i 12 volt per questo credo che il tuo cavo ha qualcosa che non torna
  10. filetuning87
    Scusami tanto ma se alimentando dal pettine come ti avevo detto il gallo ti dice lowvoltage significa che il positivo non torna nel galletto e quindi non lo alimenta su questi clone cinesi il cavo per connessione dal pettine alla maggior parte è da rivedere
  11. filetuning87
    il positivo si scalda??
  12. filetuning87
    ti dive low voltage perchè hai problemi con il cavo che alimenta la centralina è successo anche a me io le leggo soltanto con il pettine senza alimentare il gallo controlla quel cavo e l'adattatore bosch lo devi mettere soltanto se usi lo schedino cmd
  13. filetuning87
    Andrea allora se usi gli schedini a molla con lo schedino cmd ti serve l'adattatore altrimenti non la leggerai sicuramente se ti da il low voltage sicuramente hai il cavo che alimenta la ecu con i collegamenti sbagliati i clone spesso presentano quel cavo fatto male visto che hai provato soltanto con quello il gallo deve essere alimentato anche solo dall pettine quindi il cavo per pinout del gallo a problemi
  14. filetuning87
    Aumenta il limitatore subito dopo le mappe turbo fuori driver e anche il limitatore pressione e vedi se va in recovery
  15. filetuning87
    ciao raffaell0, io non ho la stessa vettura ho un golf 2.0 tdi 140 cv bmm 8v le modifiche apportate sul mio file fuori driver sono anticipi e limitatori e ti assicuro che il mio esempio affinato per bene si posso prendere 20 cv puliti senza stressare i vari componenti dell veicolo
  16. filetuning87
    visto che hai la stessa ecu perchè non gli fai un esempio!
  17. filetuning87
    ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
  18. filetuning87
    Sì ti è successo qualcosa con il collegamento prova a fare una richiesta con un nuovo post e chiedi aiuto non ricordo chi è l'utente ma si riparano
  19. filetuning87
    non posso darti una certezza che sia bruciata magari è il tuo strumento che non comunica...prova con un altra ecu bosch in bdm è vedi se conunica
  20. filetuning87
    Hai notato il corto durante l'operazione!quando si sistemano i collegamenti è sempre meglio togliere alimentazione
  21. filetuning87
    Controlla Le masse su alcuni modelli di questa polo necessitano di una massa supplementare
  22. filetuning87
    Non è che hai collegato lo schedino male?se si i 12 volt nella posizione sbagliata mandano in corto il Micro! Anche se scrivi male o con checksum errato in bdm ti farà sempre riscrivere
  23. filetuning87
    alcune memorie crypt come mercedes ecc... se lette con protocolli non adatti o senza rispettare le giuste procedure perdono i dati te lo dico perchè mi è successo su una 24u17 crypt quadro vdo mercedes
  24. filetuning87
    si mi raccomando però di non alimentare dall'adattatore altrimenti bruci la ecu ok alimenta soltanto dal pettine per il collegamento dello schedino marelli controlla se le piste dello schedino che utilizzi combaciano con le piazzole che ti ho evidenziato in precedenza e vedrai che riuscirai a leggere tranquillamente
  25. filetuning87
    Ps.l'alimentatore usa quello da 2 ampere non il carica batterie e alimenta soltanto dal pettine della ecu senza alimentare il gallo è la stessa cosa
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