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filetuning87

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Tutti i contenuti di filetuning87

  1. filetuning87
    non è nella eprom ma nel processore e non basta leggerlo hai bisogno di un tool apposito per cambiare o leggere il code originale
  2. filetuning87
    la smart roadster non ha nessun immo sul tachimetro se vuoi clonare o sistemare una strumentazione di questa auto ti basta o spostare la memoria da un quadro all'altro oppure portare i km a 0 nella strumentazione e rimettere manualmente il numero di telaio nel file della 93c86 e sei apposto l'immo sta nella sam nel processore 9s12dg256
  3. filetuning87
    postaci la tua mod e gli diamo uno sguardo
  4. filetuning87
    fai una diagnosi controlla che non ci siano errori che riguardino il sensore di posizione albero a cammes su queste motorizzazioni da questo problema e con la partenza a caldo non risolvi
  5. filetuning87
    ecco il code 4463
  6. filetuning87
    se non sbaglio le edc16u1 non anno limitatore di velocità le u31 e le u34 lo anno ma è nella e2p
  7. filetuning87
    Ok comincio a dubitare che questa ecu si possa adattare
  8. filetuning87
    Auguri di Buona Pasqua anche a te
  9. filetuning87
    la prova con la e2p l'hai fatta?
  10. filetuning87
    Sì in effetti hai ragione ma è possibile che i dati della eprom originale vanno in conflitto con il processore di quella usata fai un po di prove in diagnosi nei valori in tempo reale guarda se il sensore giri funziona e prova a fare una diagnosi eobd generica
  11. filetuning87
    Prova a riscrivere il file che ho fatto e metti la e2p della centralina del demolitore e fai subito la diagnosi prima che ricominci a lampeggiare il code
  12. filetuning87
    ok fammi sapere la e2p è quella della centralina originale o di quella usata?
  13. filetuning87
    Vai tranquillo i file di ecutek sono infallibili
  14. filetuning87
    tieni questo è il file ricodificato con rolling code da scrivere sulla 29f400 a banco su quella che hai preso usata WinOLS (Ford (Original) - FM15153800000)rollingRicodificato.rar
  15. filetuning87
    ma lo stai scrivendo in seriale? lo dovresti riscrivere dissaldando la memoria ma credo che bisognerebbe riconvertire la codifica perchè quando lo leggi e con codifica
  16. filetuning87
    fammi capire hai spostato la e2p dalla centralina vecchia a quella da installare nel auto e hai fatto il rolling code sulla flash dissaldata?e l'auto è partita giusto!
  17. filetuning87
    falla in bdm ti conviene
  18. filetuning87
    è questo che non so comunque il problema secondo me è questo lettura codificata si deve decodificare fare il rolling code e ricodificare adesso vediamo se ha risolto lui altrimenti gli posto un file con il rolling code ricodificato
  19. filetuning87
    Ciao se cerchi sul forum c'è e comunque le 6jf non esistono letture da 2.50 quelle sono per le 6f3
  20. filetuning87
    si ma dalla lettura in obd non puoi fare il rolling code perchè la parte che contiene i dati non viene letta il file che ha postato all'inizio è giusto soltanto che leggendolo a banco te lo legge direttamente codificato infatti se provi ad aprirlo con winols ti dice proprio lui che la eeprom contenuta non ha lo swap e ti chiede se vuoi decodificare il file nel momento del salvataggio una volta decodificato ti riconosce la zona mappe ecc... secondo me il problema era proprio questo adesso il punto è questo va riscritto codificato o decodificato?
  21. filetuning87
    ho capito era da decodificare eccolo te lo sistemato con winols e c'è anche il rolling code vedrai che con questo parte fammi sapere se ancora non hai risolto WinOLS (Ford (Original) - FM15153800000)rolling.rar
  22. filetuning87
    perdonami ho detto una cavolata è letto bene
  23. filetuning87
    posta i numeri della ecu a me il tuo file non sembra corretto con cosa lo hai letto?
  24. filetuning87
    Confermo switch e i dtc che riguardano il fap se si vuole dormire tranquilli che non si accendano spie
  25. filetuning87
    la valvola v157 situata nel collettore di aspirazione si chiude poco prima di spegne l'auto ed evita bruschi scossoni quando spegni l'auto
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