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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

filetuning87

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Tutti i contenuti di filetuning87

  1. filetuning87
    se può esserti d'aiuto la lancia ypsilon che ti dicevo nei post precedenti mi dava errori di pressione e la valvola egr al minimo al massimo rimaneva sempre al 2 per cento sostituito il sensore di pressione ha ripreso a lavorare alla grande e non avevo più guasti in ecu.. se il sensore pressione l'hai sostituito con stesso numero bosch e ancora non va io controllerei la massa aria come ti ha detto anche mirko.maestroni se ci posti qualche dato possiamo capire meglio e consigliarti nel modo corretto
  2. filetuning87
    due sensori nuovi non credo che lavorino male guarda in tempo reale se la valvola egr al minimo è aperta e se si chiude aumentando di giri
  3. filetuning87
    Da come descrivi il problema sembra che non lavori bene il sensore di pressione assoluta quello sul collettore controlla in diagnosi i valori del sensore e vedi se l'egr lavora mi è capitato con una lancia ypsilon non ricordo il dtc cmq il sensore di pressione assoluta non faceva lavorare la valvola egr la lasciava sempre chiusa controlla i valori in tempi reali della valvola egr del sensore pressione e del misuratore massa aria
  4. filetuning87
    è corretto
  5. filetuning87
    aprendo i due file originale e modificato
  6. filetuning87

    Aiutooo

    filetuning87 ha risposto a Ddany90 nella discussione Principianti

    Ciao se è una punto188 devi andare dal demolitore e prendere il cablaggio che va dalla portafusibili che hai postato in foto fino hai faretti fendi
  7. filetuning87

    Codice Autoradio Mercedes

    filetuning87 ha risposto a peppe67 nella discussione Scodifica

    devi postare il serial no:000000
  8. filetuning87
    ecm digerisce soltanto le 70 cavalli le 6jf parlo della versione che abbiamo tutti
  9. filetuning87
    no devi correggerlo con winols
  10. filetuning87
    infatti anche perchè l'auto le prime tre accensioni partiva e si spegneva mi è venuto il dubbio ho riletto confrontato e non aveva corretto nulla quindi ragazzi con questi cloni conviene sempre correggere il checksum o originale
  11. filetuning87

    Parere Mappa Audi A3

    filetuning87 ha risposto a geck nella discussione Auto diesel

    te l'ho detto anche su che va quasi bene ma è un po tutto da rivedere aspetta e spera che riceverai sicuramente informazioni utili con tutto il rispetto ma io lascio saluti
  12. filetuning87

    Parere Mappa Audi A3

    filetuning87 ha risposto a geck nella discussione Auto diesel

    carissimo questa è un offesa cmq sia sappi che di queste auto ne ho fatte tantissime e le prime mappe sono state fatte da gente che è professionista da anni ti ho già detto è tutto da rivedere io chiudo qui con il tuo parere e spero che nessuno te ne dia un altro ah...ci sono mappe che adesso non avevo tempo ma volevo mostrarti che non hai toccato compresi qualche limitatore che ovviamente adesso non ti dirò più saluti.... fatti fare la mappa da un professionista e paga 400 euro
  13. filetuning87

    Parere Mappa Audi A3

    filetuning87 ha risposto a geck nella discussione Auto diesel

    ti ho dato uno sguardo voltante causa del tempo che non ho mai cmq sia gli anticipi vanno bene ma parti più alto di giri parti da un fondo scala troppo basso il turbo ti sei spinto troppo incrementare si ma su queste motorizzazioni 120 punti massimi cioè circa un 5 percento basta che queste turbine fanno pietà poi si rompono l'iniezione non l'hai portata a termine se guardi le mappe in 2d ti accordi che l'hai mappata fino a 3000 giri circa devi rivederti un po tutto
  14. filetuning87
    Ragazzi oggi mi stavo cimentando nella rimozione di un dpf per doblo 1.3 multijet 85 cv una volta fatto il file senza correzione del checksum pensando che non era necessario visto che lo calcola lui in fase di scrittura mi sono accorto per fortuna rileggendo il file che il checksum non lo calcola affatto questa ecu è una hw03 sarà un caso o sarà il mio tool visto che sulle 6f3 hw04 lo calcola benissimo infatti rileggendo il file si vede la zona corretta mentre per le hw03 niente quindi ci tenevo a farvi sapere questo bug insieme ai tanti che anno questi cloni di me...a
  15. filetuning87
    non so dirti sarà sicuramente il tool che ha qualche problema alla fine è sempre un clone
  16. filetuning87

    Parere Mappa Audi A3

    filetuning87 ha risposto a geck nella discussione Auto diesel

    Il limitatore fumi non l'hai completato l'iniezione principale idem ma del resto andrebbe bene ti sei dimenticato le mappe del turbo fanno la differenza su questa auto e per quanto riguardano le mappe anticipi che sono le scale da 10 o 13 la logica è giusta ma le incrementerei ancora un pochino
  17. filetuning87
    il problema è dei cloni che non vanno daccordo con bmw edc16c31 e c35 perchè con il cmd originale in passato non ho mai avuto un problema simile
  18. filetuning87
    march tech
  19. filetuning87

    Parere Mappa Audi A3

    filetuning87 ha risposto a geck nella discussione Auto diesel

    e la mappa dove è?
  20. filetuning87
    queste io una volta le scrivevo con il cmd originale in seriale e mai successo nulla ma con i cloni per esperienza posso dirti che è meglio che non ci provi falla in bdm se ti ritrovavi in situazione di fallimento in una certa percentuale di scrittura per rispristinare la flash non è sempre detto che ti riparta se cancella dei dati che riguardano le codifiche devi andare in bmw per allineare il tutto e non è piacevole l'errore invio key riguarda il seed key cioè il codice chiave prima di ogni scrittura il programmatore chiede il consenso alla e2p per la chiave poi cancella e scrive.. comunque hai avuto coraggio amico mio dopo svariati errori ti sei cimentato subito nella scrittura io avrei aperto la ecu e fatta in bdm
  21. filetuning87
    di nulla
  22. filetuning87
    Il tachimetro non ti funziona ti mostra i km e poi i trattini per incongruenza di telaio tutto qua ti conviene sempre leggere il processore,io faccio cosi se anno lo stesso numero hw leggo con xprog il processore e gli passo il telaio se non hanno gli stessi numeri la monto sul l'auto e faccio apprendimento chiave con autocom oppure con abrites se riesce a codificare il tutto e l'auto parte la apro leggo il processore e lo clono con i dati della vecchia rifaccio l'apprendimento della chiave e basta
  23. filetuning87
    devi leggere il micro 9s12dg256 con upa io utilizzo xprog e i collegamenti li trovi sul nyo leggi la flash e eeprom cambi il telaio nella eeprom e sei apposto oppure in caso le due sam hanno lo stesso numero puoi anche passare direttamente flash ed eeprom nell processore di quella da montare ps.comunque se è compatibile la sam fai programmazione chiave e parte lo stesso
  24. filetuning87
    intendo che fin ora non ho mai avuto problemi prendendoli usati e scambiando le memorie funzionano alla grande ma se per caso i due quadri dovessero non essere compatibili e quindi non funziona con lo scambio puoi benissimo cambiare il telaio e scalare i km che si riprenderà dasolo
  25. filetuning87
    si,caso estremo di compatibilità ti basta cambiare il telaio in esadecimale e mettere quello della tua auto e portare i km a 100 per esempio con nyo e se li riprende da solo
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