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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
filetuning87
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Guarda questa mappa studiala in 2d ti ho corretto un po tutto non usare i driver di ecm titanium che a seconda degli sw cambia e da nominativi di mappe che non sono corretti e reali WinOLS (Fiat Grande Punto (tunbyfile87) - ).rar
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quindi io non sono abbastanza esperto per darti un parere!ti anche fatto una mappa della meriva con dpf off quello è un file fatto bene e questa visto che è una 75 va fatta allo stesso modo... tempi di iniezione sei partito troppo presto cmq possono andare limitatori coppia non sono completi ne mancano parecchi e mancano anche altri limitatori le mappe pedale le hai lasciate originali non va bene quelle fanno la differenza se toccate a modo il turbo hai toccato un sacco di mappe che non gli servono a nulla senza modificare le sue affini
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hai provato il file che hai postato ?
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si il dpf non va bene ci sono ancora bit da toccare come ad esempio la spia del fap e altri bit le modifiche sinceramente c'e ne sono tante soprattutto il turbo e le mappe pedale che non farei mai e poi mai ad un mio cliente in questo modo cmq l'iniezione è totalmente sbagliata ma questi sono miei pareri io faccio mod hai miei clienti con file testati e non si sono mai lamentati
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???????????? io non mi vanto ti ho detto infatti che il file di cui parlo sono fatti da un notissimo preparatore che ha mio parere è il top fai tu un file per il nostro amico poi ne faccio uno io... ps..io non so togliere i dtc manualmente su edc17 e tu invece?? facci qualche esempio e comunque sia io aiuto quando possibile e sono soluzioni testate non chiacchiere lo puoi vedere anche su questo post dove ho aiutato per un fap http://www.ecu-tuning.it/home/topic/40982-prima-scrittura-fgtech-v54-obd/#entry304424 se la tua pura passione insegna allora comincia a farci qualche esempio da commentare cosi riavviviamo questo post con la tua professionalità
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Grazie per aver confermato
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Aggiungo che con queste auto si gioca poco sull iniezione se si sa cosa fare
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Infatti gli da un valore fisso di 4112 punti circa il 10 percento e tira il suo limitatore al massimo parliamo di un preparatore che gira l'Italia ed affiliato con cmd e prepara auto e camion è sinceramente tutte le mappe compresi i multijet che gli ho fatto fare girano bene e da anni senza problemi c'è gente che ti può confermare quello che dico,uso anche io winols ma non mi do tante arie e con i fattori di conversione senza sapere dove e come moddare ci fai ben poco
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le mappe turbo ce ne una da toccare al 10 percento e il suo limitatore va tirato al massimo te lo assicuro io mi sono fatto fare parecchi file da gente esperta c'è anche un tread dove un utente espertissimo menziona la stessa cosa
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Problemma Scrivere Edc17Cp14 Con Ktag Checksum Error
filetuning87 ha risposto a rossi1000rr nella discussione Rimappatura
correggi il checksum con winols -
Ecco il tuo codice 1651
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studialo ma devi impostare la modalità 16bit motorola con ecm, facci sapere
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puoi analizzare il file senza problemi altrimenti non lo avrei postato prima di caricare il file fai azzerare il degrato olio con diagnosi e quando metti il quadro facci sapere se vedi la spia del fap quella con la marmitta deve cambiare allestimento da dpf a sonda lambda
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6 o 7 cavalli li ha tirati fuori ma concordo con forever85 non è completa
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Di nulla spero che l'amico lo carichi e ci dia un opinione qui sul forum nessuno da mai la pappa pronta si spera almeno che ci faccia sapere anche perchè fatto con volta potrebbe andare ma con carsoftware mancavano molte gestioni con i km non credo che non avrà problemi
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Eccolo come promesso ti ho fatto un file fatto bene carica questo ma mi raccomando facci sapere come è andata è frutto di studio ti ho disabilitato anche la spia del fap fammi sapere una volta caricato non dovrebbe accendere più neanche la spia.. WinOLS Fiat Punto (DPFEGROFFBYFiletuning).rar
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Più tardi lo controllo e ti do un aiuto
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gli indirizzi cambiano sempre li devi ritrovare in mappa manualmente ma i valori ed i bit da azzerare del intasamento la spia ecc.... sono uguali
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per imparare a farlo ti serve un file testato da dove prendere spunto e un bel po di dimestichezza con le modifiche in 2d
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carsoftware fa un lavoro incompleto e non lo elimina del tutto puoi avere molti problemi di rigenerazione e spie, con volta su alcuni sw funziona decentemente ma non fa cmq un lavoro completo
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Ciao occhio carsoft va bene per l'egr ma non per il fap
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non ho mai usato quella dima credo cmq che sia uguale, l'egr è fatta bene
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capisco il dpf è una rogna su queste motorizzazioni avrai fatto un milione di tagliandi
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scusami ma questi dati Hardware number MJD6F3HW03P Software number 354AB598 FIAT drawing number 51872447 li hai presi facendo un ID con il programmatore? perchè questo che hai letto direttamente sulla centralina (MJD 6F3.B1 3545-B190) è un software diverso dai dati che hai postato è possibile che sia stato fatto un aggiornamento in centralina o gli e stato copiato un altro backup
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il resto delle mappe ci sono ma sono fuori dai driver di ecm che non è completo per questo sw la lettura intera te la riconosce perchè ecm fa una ricerca del driver in base al checksum ma poi essendo intero ti sballa le posizioni delle mappe e i valori,modifica il file tagliato poi prima di riscrivere rincolla la parte mancante del file che sarebbe il micro e riscrivi tutto una piccola annotazione io le ho scritte con file interi da 2,5 mb ma ci mette 40 minuti preferisco e ti consiglio di farla in bdm se sei pratico
