filetuning87

ciao la partenza a caldo bastano le prime tre curve dove trovi il valore 0 portale a 1000 punti e sei apposto le hai modificate ma gli hai dato solo 500 punti

ps..io il giorno lavoro non ho tempo di fare a corsa con i ragazzini non lo farei perchè ho buonsenso e penso che le modifiche vanno fatte con criterio non serve a nulla avere un 1.3 multijet con 30 40 cv modifiche estreme e perfette che soltanto tu sai fare per avere un auto attiva basta la mod che ho fatto io che non ha nulla da invidiare alla tua saluti

stai prendendo le cose troppo sul personale io le modifico in questo modo e non sono modifiche inventate e senza criterio i multijet rispondono benissimo con la mia modifica da anni e su molte auto che ho mappato le tue critiche senza senso e piene di rancore verso altri utenti del forum non mi sembrano carine mi domando dove sono i moderatori perchè questo post secondo me sta andando fuori dal comune

ecco come farei la mod WinOLS (Fiat Punto (TunEgrOff) - ).rar

ma come le conosci cosi bene e devi preparati le mappe con winols lo fai allo stesso modo anche senza winols quando sai quanto incrementare e dove tutti i multijet rispondono allo stesso modo e poi mi sa che hai i damos sballati perchè cosi il motore ti scoppia domani posto io una mappa per il nostro amico

più che giudicare un errore di ortografia dimostra a tutti quello che sai fare visto che parli e siamo in forum non fare toccata e fuga cosi dimostri di non essere quello che sei,posso anche fare errori ma non è quello che conta per questo argomento..

aggiungo e ti faccio i miei complimenti perchè sai girarti il coltello dalla parte del manico come mai nessun utente aveva dimostrato saluti

Mi sa che hai visto male non ho mai detto la mappa va bene ahaha sei tu che inizi la polemica vediamo prima lei professore cosa sa fare visto che in post dici che conosci amici penso come te che per un olio sbagliato anno perso 6 o 7 cavalli ma dai saresti tu che vuoi imparare qualcosa a noi!!!!!queste visto che sei di roma le chiamano baggianate poi se volevi farli un file ed eri tanto esperto in 3 minuti avresti svolto l'operazione visto che conosci cosi bene queste motorizzazioni e qui chiudo io quando fai il file al nostro amico ne faccio uno io con dpf e modifica e poi vediamo il resoconto

Facci vedere la mappa aspettiamo il tuo lavoro con ansia,almeno vediamo cosa ci vuoi imparare. una domandina io ho un autofficina in provincia di Roma e faccio questo mestiere da 12 anni e le ecu da 5 scommetto che lei non lavora con le vetture per mestiere giusto!

Non esiste un damos ufficiale per 6f3

I punti di vista ci sono e non sono daccordo con te i damos per le 6f3 non ci sono al massimo qualche map pack,forse il nostro amico e concordo intende il punto di vista come strategia di modifica possono variare da mappature a mappature dipende dalla mano di chi fa la mod e dai suoi ragionamenti Quindi gli ingenieri Marelli e Fiat anno impostato volutamente male le gestioni di questi motori!

giusto sopratutto se si parla di modifiche personali

posta anche il modificato cosi possiamo renderci conto

Il codice dovrebbe essere 6616 facci sapere saluti

infatti quel bit da 256000 riguarda il degrado olio e quando si fa il dpf off va portato a zero ma da quanto o capito sulle 6f3 non c'è possibilità di escludere il fap facendo uno switch

genlig non ho detto che hai copiato il mio file e anche se fosse non me ne importerebbe nulla insomma siamo qui per aiutarci a vicenda in questo mestiere dove c'è sempre da imparare e da scoprire ti ricordi questa discussione http://www.ecu-tuning.it/home/topic/40436-parere-mappa-nofap-iaw6f3-dobl%C3%B213mtj-a2010/ guarda il post numero 33

vai tranquillo la spia accesa era di avaria motore o la spia della marmitta??

quadro spento la chiave puoi lasciarla anche attaccata ma il mio consiglio è falla in bdm che alcune volte il gallo su questa fa cilecca

Carica questo file ti ho tolto tutta la gestione vedi se la spia si spegne e vai tranquillo WinOLS (Fiat Grande Punto (FapEgrOFFCorretto) - ).rar

genlig rispondo perchè in un altro post ho indicato io questo bit 8b50c che riguarda il degrado olio in pratica bisogna azzerarlo per una questione di degrado infatti più avanti di questo bit ci sono valori decimali da 20500 e che se incrementati alzano il degrado dell'olio cioè alzando questi tre bit 08B532 08B538 08B53A al massimo e poi azzerando il degrado olio in diagnosi il valore del chilometraggio cambia da 20500 a 65000 km e il bit che hai proposto genling va messo a zero quando si fa il defap per non accendere la spia di degrado ma non cambia allestimento con il file che hai processato tu il primo che hai postato il dpf non è assolutamente eliminato bene il programma ti ha toccato soltanto un bit corretto ma ne mancano tantissimi e logico che continui a rigenerare e ti accenda la spia del fap... ma hai già vuotato tutto?

il prezzo va messo in pubblico quanto chiedi?

ciao scusami ma credevo fossero tutti e due originali uno letto con kess e l'altro con gallo cmq non va bene ci sono minimo una 20 di bit ancora da toccare

Prova con il codice 8100 ti dicevo delle trascrizioni perchè è quasi impossibile che gli abbiano caricato un altro software e che non si riesca a calcolare il codice di una stilo

perchè non posti una foto dell'etichetta mi sembra strano che sia stato riprogrammato non è che sbagli la trascrizione del seriale M211885

postaci il file che hai processato e controlliamo