elettronicaautronica

ma parli del galletto originale? perche quello clone legge e scrive senza attivazione!! rivolgiti direttamente ai f.lli galletto!

il gallo che si trova sulla baya è una interfaccia ''clone'' che permette di leggere e scrivere una buona gamma di centraline auto, per modificare il file letto si puo' usare ecm2k1 per i principianti è ideale, poi si puo' prendere la mano con altri programmi come winols etc....

grazie, cris, adesso gli do' uno sguardo, anche se dal quel mod che ho postato ho effettuato talmente tanti cambiamenti che è completamente diversa... dagli uno sguardo... mareaegr6 da test.MOD

ho trovato questo forum pieno di cosettine interessanti.... dategli uno sguardo! http://www.digital-kaos.co.uk/forums/f113/

quoto il77grande, tutto sembra tornare alla grande con le mie prove..

ecco il file ori, a breve postero il mod. marea.ori

per caso hai fatto la diagnosi per verificare che sia un sensore a dare problemi? io credo sia la mappa sbagliata...

ma dalle prove che ho affettuato, credo anche io che la tensione del portatile dell'auto sia fondamentale per la lettura e scrittura! e il portatile non deve avere altri programmi aperti o in stand-by, perche bloccherebbero la comunicazione con il cavo interfaccia! sulla mia fiat, ho notato, che quando accendo il quadro, si sentono una serie di rele' che si accendono,come quello candelette e quello di alimentazione pompa gasolio etc... se leggo la ecu con il gallo, mi inizia a comunicre dopo che i rele' si spengono,esattamente pochi secondi dopo aver acceso il quadro e aver cliccato leggi ecu (o scrivi..)... sicuramente(ma nn ne sono sicuro visto che nn conosco il reale funzionamento del programma interno alla ecu) accendendo il quadro, l'ecu fa una specie di avvio, e dopo poco, inizia a comunicare..

su questo nn so' darti una risposta, credo ci voglia un willem o comunkue un programmatore di eprom diretto e non seriale...ma non ne sono completamente sicuro...

ecco, forse qui si vede meglio...

il code risiede all'interno di un'altra eprom, un ragazzo quando mi ha clonato la mia centralina, ha letto una piccola eprom a 8 piedi, e riscritti i dati sulla stessa dell'altra centralina...(ovviamente ha copiato e incollato anche dati di mappa completi sulla eprom psop principale 29f400 in questa foto(anche se è sfocata) si vede l'eprom che è stata dissaldata per leggere il codice.. ovviamente il codice deve essere uguale anche dentro la scatoletta sotto il volante... pero' se uno vule una eprom scodificata che faccia partire tutte le auto ocmpattibili, ci vuole un'emulatore di code, si elimina la scatola sotto il volante e sulla liena k si mette l'emulatore di codici esterno..

oggi ho letto una audi A4 del 2006 sempre stesso motore, 2000 16v 140 cv, sempre driver u31.. e come sempre ho dovuto bisticciare per leggerla e solo dopo molte prove sono riuscito a leggerla... la ho letta dopo aver acceso la macchina per qualche minuto, spenta e letta,tutto ok...alrimenti non mi dava neanche dati ecu..

piuy o meno sto capendo che la ecu, deve essere scarica prima di leggerla,come il gallo, se accendo il quadro, poi,spengo e lascio a riposo l'ecu e l'interfaccia per qualche minuto, per leggere, appena accendo il quadro e inserisco il gallo nella obd bisogna fare in fretta a dargli le istruzioni di lettura, oppure potrebbe nn leggere.. almeno cosi' sto' riuscendo a leggere... p.s. prova i driver ftdi nuovi dal sito ftdi

non è che incremento mappe a caso, sto' facendo paragoni di mappe ori e mappe mod di altre auto, come quelle dei miei amici, e sto' cercandi di riprodurre le modifiche sulla mia, e fino ad ora sono state modifiche non peggiorative, ma migliorative... poi i boss come sai, certe cose le tengono strette visto che nessuno da nulla gratis, e anche loro avranno sudato 7 camice per sapere certe cose...

allora, oggi finalmente ho letto una a3 sportback 140cv del 2006,file ecu da 2 mega, e ho saputo dal propriettario che ha' pagato uno 450 euro per fargli la mappatura della ecu... adesso appena ho un attimo di tempo la posto e qualcuno magari' potra' dire se il prezzo è giustificato o no... se qualcuno ha ' l'ori posiamo confrontarla... il tipo che la ha preparata ha il banco rulli e dice che adesso ha' suonato oltre 180 cavalli! io resto un po' in dubbio... il driver era quello per edc16u31 invece l'audi che cercavo di leggere l'altra volta propio nn vuole andare con nessun driver!

oggi nuovamente mi sono deciso di rifare la mappa a partire dall'ori, e dopo aver studiato un po' le mappe degli altri, sono finalmente arrivato ad una soluzione dove il fumo è calato, la coppia è buona (non ancora massima..) e le marce sono legate bene tra loro, se ho un attimo domani la posto... p.s. sto' provando anche a modificare altre curve che ecm non individua, ma winols si.... anche se ancora nn so' a cosa servano, sto' provando a incrementarle una per volta..

leggevo in un'altra discussione che bisognava togliere un fusibile,per far si' che leggesse il gallo, mi pare sia il fusibile diagnosi, ma non ne sono sicuro, magari qualcuno che ha gia provato potrebbe darmi questa conferma nel dettaglio!

acconsento a ricevere commenti e info, ovviamente sempre se qualcuno ne abbia voglia e pazienza... era sottointeso.....

ma se io volessi modificare il driver per aggiungere altre mappe, è possibile? o devo per forza modificare in 2d?

ciao, se ti possono servire io ho trovato solo questi 6 driver per la 170cv tra tutti i miei driver, provali e fammi sapere... a3.zip

ma se è in can è possibile che facendo dati ecu me li da' tutti? esce pure il numero di telaio! ma poi nn legge.. io pensavo scrivesse e basta (anche se non ho provato...)

allora dopo altre prove ho sono arrivato a questo mod per la mia 105 cv.... dovrei aver eliminato l'egr da mappa(credo) anche se in diagnosi mi da' ancora un errore egr non notificata da mil ma solo da tester. cosa ne pensate? la mappa è attualmente caricata in auto, ho un po' di vibrazione se schiaccio molto il pedale,sopra i 2000, e poi mi pare che sopra i 3000 tende a perdere potenza, vorrei che tirando le marce siano collegate una con l'altra, e che non ci siano vuoti da un cambio all'altro come mi fa ora... p.s. se magari scoprite altre curve che non ho cambiato mi postate magari l'indirizzo e il significato..... grazie! mareaegr3 ok.MOD marea.ori

anche io ho provato oggi una audi a3 2000 140cv del 2006 euro 4, e sono riuscito solo a fare dati ecu, ma di leggere la ecu propio nn ne voleva sapere.... e ho provato con tutti i driver in mio possesso (quelli che si trovano nel cd dell gallo 1260... ma non è che si puo' solo scrivere e non leggere?

hai chiesto come fare per vedee i kilometri originali, nella ecu, con il gallo 1260 puoi scaricare gratuitamente il programma dal sito fiatecuscan e configurarlo con la porta del gallo.... puoi resettare le spie e leggere i parametri letti dalla ecu in diretta....

grazie, ho verificato che sono gli stessi che ho io, pensavo ne esistessero degli altri piu' completi,tipo con mappe in piu'!