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elettronicaautronica

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Tutti i contenuti di elettronicaautronica

  1. elettronicaautronica
    hai provato a mettere la mappa ori?
  2. elettronicaautronica
    ma tu hai le caratteristiche tecniche di entrambi gli inietori per dire che sono maggiorati? che portata hanno? e poi, come hai pensato senza verificare i parametri di funzionamento e gestione degli inietori di fare quel tipo di modifica? se un iniettore non ha la giusta pressione, rischia di pisciare anziche polverizzare, e li rischi di bucare un pistone, o se inietta piu' del dovuto, potrebbero generarsi delle combustioni sullo scarico, rischiando di tappare il catalizzatore,e spaccare la turbina per la contropressione.
  3. elettronicaautronica
    allora ho provato a darti qualche motivo della strana modifica, ma mi pare di capire che li avevi gia pensati. ciao.
  4. elettronicaautronica
    ma hai provato a togliere la 800 e leggerla con un lettore di flash? magari in origine aveva la mappatura che e poi è stata ripristinata prima della vendita visto che l'auto provata da te sembra originale....... un'altra cosa che potrebbe avere è la doppia mappatura attivabile da un pin della 800,ma non vedo fili di uscita per il consenso, comunkue , puoi semplicemente provare a mettere la f400 con l'ori( controlla hw e sw scritti sulla targhetta originale) e sopratutto occhio al chksum. potrebbe essere che è stata semplicemente clonata la centralina per un guasto interno,e che questa sia un'altra ecu di altra auto, oppure come facio io, preparo due centraline con stesso code con mappature diverse per non avere rogne.
  5. elettronicaautronica

    [lettura 29f400]

    una discussione ha risposto a elettronicaautronica in Rimappatura

    come gia detto specifica i driver giusti di ecm, probabile che non la riconosce per i lsemplice fatto che hai selezionato una macchina con numero hw e sw diversi dalla tua... se sai leggere in esadecimale, controlla nel codice della 29f400 e all'interno troverai anche i numeri hw e sw. oppure hai letto male con il willem... ma mi sembra di capire che la hai letta bene.
  6. elettronicaautronica
    forse per il totale devi postare pure la lettura della flash mi sembra...
  7. elettronicaautronica
    se usi il tasto cerca sul forum sono stati detti mille volte..
  8. elettronicaautronica
    ha ragione fabioleo, se devi fare modifiche elettriche, ti conviene rinunciare, è capitato di persone che hanno fatto piu' danni di quelli che avrebbero speso con una mappa di un preparatore..!
  9. elettronicaautronica
    si, potrebbe esere il sensore di giri che blocca tutto... e poi mi è capitato in diagnosi che non lo rilevi...e indica altri errori per mancata accensione controlla anche il sensore di fase.... p.s. prima di cambiarli, controllali con un oscilloscopio e vedi se realmente stanno funzionando o no, altrimenti effettui una spesa inutile se i componenti sostituiti non sono danneggiati... p.p.s. se il tuo meccanico non ha l'oscilloscopio per controllare i sensori, allora vai prima da un elettrauto....
  10. elettronicaautronica
    ci vuole la diagnosi per capire cosa è magari come dice morgan è la pompa alta pressione, o magaro è semplicemente qualche sensore... ma senza diagnosi non avrai mai la certezza...
  11. elettronicaautronica
    io ho provato ad arrivare oltre il 7% di pressione rail e il suo limitatore e dopo i 4000 giri mi si è spenta la macchina.... sono tornato tutto al 5% come consiglia il buon chris156.. p.s. il limitatore di coppia conviene tenerlo sotto il 7 % sotto i 2000 giri, e poi incrementare...
  12. elettronicaautronica
    qualcuno per caso ha il file .ept 1270 da inserire con mprog nel galletto?
  13. elettronicaautronica
    pensavo che facendo 1 minestrnone di tutte le ecu fatte bene potevo tirare fuori qualche cosa... Ma mi sfugge ancora qualche cosa.
  14. elettronicaautronica
    !! hai ragione, ho preso altre modifiche da altre mappe, e ho provato a capire che cosa fossero... ma non è semplice imparare da soli se nessuno ti aiuta... fino ad ora mi sembra di aver capito che devo aumentare i tempi di iniezione in base al numero di giri e carico motore, il limitatore di coppia idem, gli anticipi non so' quali siano, l'egr la ho chiusa spero almeno quella bene, anche se ho il tappo di acciaio sul collettore, per il resto sono nella nebbia...
  15. elettronicaautronica
    quindi hai dato uno sguardo alla mia mappa per jtd?ho letto che sei esperto sui jtd,mi daresti indicativamente qualche dritta per farla andare un pochino meglio rispetto a quella che ho fatto io?? grazie!
  16. elettronicaautronica
    sicuramente esiste, ma sara' senza dubbio a pagamento... leggi piu' post possibili sul forum, vedrai che hai le soluzioni quasi a tutto...
  17. elettronicaautronica
    su altre mappe che ho provato era anche al 10 % ma non andava in blocco cosi' bruscamente.. penso sia qualche altra mappa che stia creando un controllo maggiore della mappa rail alla ecu..
  18. elettronicaautronica
    ho comunkue messo sull'auto una mappa identica portando ori il limitatore rail e la pressioen rail, e non si è piu' pressentato il problema... l'auto comunkue, va bene,fa sempre un po' di fumo tra i 1800 e i 2500 giri..
  19. elettronicaautronica
    per le psop44 io non le ho mai viste,ipotizzo siano come quelle per il willem a presare, ma se ne trovi a costo buono avvisami che me ne servirebbero un paio pure a me...
  20. elettronicaautronica
    ciao, allego file mod della marea jtd 105 con edc15c5 del 99 euro 2,e file ori, sono gia alla 15° modifica che provo,e oggi provando l'auto intorno ai 3800 giri in piena accellerazione ho avuto un violento blocco della ecu,tanto che mi si è addiritura spenta l'auto. pensavo di aver spaccato qualcosa, ma rimetto in moto ed era tutto ok, spia diagnosi accesa, collego la diagnosi e mi da' errore sovra pressione rail raggiunta. ora nella mappa ho modificato oltre la pressione rail anche il suo limitatore, ma ci deve essere un altro limitatore su un altro punto.... ho aumentato la pressione e il limitatore di massimo 900 punti, ovvero 90 bar nelle zone piu' alte... accetto consigli e critiche sul file. mareajtd105(step15).rar marea.rar
  21. elettronicaautronica
    io ho quello che va a saldare, ma non lo saldo, lo appoggio solo e ci metto due potenti mollette che lo tengono fermo e in contatto... fino ad ora mi è andata bene.. penso che con quegli euri ti dia quello uguale al mio...
  22. elettronicaautronica
    anche io lo preso sulla baia, con adattori ed eprom vergini ho pagato sul centinaio di euro... ci sono le guide dentro, e non potrai sicuramente sbagliare, nel caso , basta chiedere qui sul forum e qualcuno ti dara' (spero ) una mano!
  23. elettronicaautronica
    ciao, per poter leggere e scrivere le psop44 come le 29f400/29f800 ti conviene comprarti un programmatore willem di eprom con adattatore per le flash psop44... ne trovi vari in giro, a buon prezzo, e il suo utilizzo è davvero semplice... ovviamente servono delle minime basi in elettronica... ma sembra che tu hai gia dissaldato la eprom quindi non avrai problemi.....
  24. elettronicaautronica

    [lettura 29f400]

    una discussione ha risposto a elettronicaautronica in Rimappatura

    io ho quell'adattatore per psop44 e la eprom va messa con lo spacco centrale verso l'alto come da foto... p.s. poi nei file del willem ci sono tutte le info per poter mettere bene le eprom in lettura e scrittura..
  25. elettronicaautronica
    ho notato che quando accendo il quadro, il cambio di tensione fa andare in blocco il gallo, questo anche con il carica batteria collegato, quel condensatore dovrebbe far tenere un paio di secondi in piu' la tensione in ingresso, per scendere gradualmente... diciamo che serve piu' che altro allo spunto del galletto, che duurante la comunicazione chiede corrente... fino ad ora ha migliorato un pelo, ancora non è perferfetto, su 10 letture 6 o 7 le ho fatte consecutive, poi devo spegnere tutto e riavviare computer e far salire la tensione della batteria.. di ecu ne ho bloccato una , che ho ripreso con il willem, da allora non me ne ha piu' bloccato.... anche perche' ho preso un'altra ecu di scorta da usare come cavia, e se va in blocco ricollego la vecchia e via....
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