elettronicaautronica
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che auto provi? sulle fiat alfa lancia puoi usare fiatecuscan sul sito trovi una versione free per provare..
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turbina maggiorata su bravo jtd 105 99 e overboost
elettronicaautronica ha risposto a icsmc nella discussione Argomenti esterni
ma in caso di aumento di pressione non conviene rinforzare la guarnizione testa per evitare danni? sentivo di gente qui da me' con teste spaccate e guarnizioni forate per la maggiorazione della pressione turbo... -
auguri a bobracing che il 28 di agosto fa gli anni,un guru delle mappature, che purtoppo non si è piu' fatto vedere ne qui ne su altri forum... ancora auguri!!
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hai provato a istallare i driver agiornati per la ftdi ?
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hai verificato che tutti i piedino della psop siano giustamente a contatto con l'adattatore del willem? potrebbe essere un falso contatto a generare errori... verifica con un tester la continuita' di ogni piede sull'adattatore.
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ci vuole un programmatore can-bus
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intanto è vedo che dalla meta' in poi è sfalsata rispetto all'altra, gli anticipi vedo incrementi del 3/4 %, iniezione parzializzato, è ugualmente incrementato... per il resto ti conviene montare una diagnosi e verificare che tutto sia in regola.... ti sembra piu' spinta come mappa o sembra uguale?
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sicuramente una ecu nuova per quella auto va al di sopra dei 1500 euro... piu' il lavoro per rimapparla... be non credo che ti convenga... se vai subito da un professionista spendi 1/5 del totale e hai un lavoro fatto bene e senza smontare e cambiare nulla..
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hai modificato male la flash o la e2p.
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Lettura ECU A3 8P 2.0 TDI 140 16V
una discussione ha risposto a elettronicaautronica in Principianti
il contatore di scritture della flash dovrebbe essere nella e2prom...mi pare.. -
Esperienza primo blocco con galletto....
una discussione ha risposto a elettronicaautronica in Rimappatura
purtoppo non è il pc, ma i componenti del gallo che non soppartano le correnti di comunicazione... come ti ho gia scritto avevo un gallo come il tuo a volte liscio come l'olio a volte non legeve e non scriveva neanche se lanciavi bestemmie in greco... cosi' ho deciso di prenderne un altro, fortunatamente questo è perfetto, mai un blocco su 50 letture e 50 scritture... cambia gallo che e meglio. -
magari hai rifatto la distribuzione mettendo male la fase... ricontrolla la fase, metti il pms e contolla le tacche.
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si, questi galli cinesi sono difettosi.. io ne ho preso due , uno di scorta nel caso uno lo legge piu'
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... ma la mod la hai fatta tu? non ti conviene che la fai controllare prima da qualcuno esperto del forum?
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cosa scrivi?
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Benzina nel gasolio, quale delle due galleggia?
elettronicaautronica ha risposto a Tony2k nella discussione Argomenti esterni
ricorda che i due fluidi si posono pure miscelare, alal fine sono della stessa famiglia, e la benzina lega e scioglie gli olii del gasolio.. tornerai nuovamente al risultato finale tipo petrolio! -
se è da 1 mega dovrebbe essere edc 16u1
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Benzina nel gasolio, quale delle due galleggia?
elettronicaautronica ha risposto a Tony2k nella discussione Argomenti esterni
bella domanda ,anche se io non ho mai provato, basta mettere dentro una bottiglia un po di gasolio e benzina e lo vedi subito. -
strano, hai la possibilita' di reperire un gallo di qualcun altro e provarlo sul pc? cosi' almeno capisci se è un problema di driver o di hardware. p.s. la golf che ecu era? edc 16u1 o 16u31?
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potrebbe essere che le auto che provi non sono compattibili... oppure la procedura per leggere è sbagliata.. il led del gall ocome si comporta dutante tutte le operazioni?
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purtoppo devo contraddirti, è vero che è gestita meccanicamente la pressione,ma la ecu, nelle curve di regolazione,servono con il sensore di pressione assoluta sul collettore, dove se i valori sono scostanti dai valori da mappa , la ecu va in errore!! le mappe servono per quantificare a quanto deve girare la turbina! se si modifica manualmente e meccanicamente la pressione si deve agire pure sulla mappa per non andare in contro a blocchi della ecu! poi ho verificato pure che la pressione aumenta di 0.1/0.2 bar sul picco massimo a 3300 giri con un aumento dei parametri di iniezione,verificata con diagnosi e picco massimo misurato.
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Problema con Peugeot 206 HDI edc15c2
elettronicaautronica ha risposto a atomiczen nella discussione Scodifica
si ma devi avere il willem.... o un lettore di eprom... -
HHO: generatore di idrogeno per risparmiare carburante
elettronicaautronica ha risposto a Tony2k nella discussione Argomenti esterni
sicuramente per la protezione dell'ambiente è una cosa geniale e sono daccordo,arriveremo all'euro 7 ma per le nostre tasche saranno ca*zi! immagina quanto costeranno in piu' le auto con questo kit.. -
Problema con Peugeot 206 HDI edc15c2
elettronicaautronica ha risposto a atomiczen nella discussione Scodifica
mi spiace, sono in sardegna, ti avrei aiutato sicuramente se fossimo stati piu' vicini... io per il willem ho sia l'adattatore per le psop44 che per le e2p a 8 pin... se te la cavi con la stazione saldante e con il saldatore a punta, puoi crearti un piccolo schema di collegamento per la e2p,ti saldi a ogni pin un filo in rame rigido e poi le inserisci nello zoccolo delle e2p,finito il lavoro dissaldi i fili e risaldi sulla ecu, ci metti piu' tempo ma è sicuro che va bene... poi se non sei pratico ,lascia perdere, cerca persone di zona che hanno atrezzatura per eseguire le letture... mi pare del forum ci sono parecchi utenti di zona roma... magari aspetta che qualcuno ti contatti in pm o qui sul forum per darti una mano... -
Problema con Peugeot 206 HDI edc15c2
elettronicaautronica ha risposto a atomiczen nella discussione Scodifica
non credo basti la 29f400 per scodificare la edc15c2...poi non so' se hai la totale o la riverginata nelal e2p.... comunque, verifica che le due ecu siano identiche di hw e sw, e magari uno sguardo alle flash la puoi dare, per verificare che siano identiche... ma chi ti ha scodificato la ecu, cosa ti ha detto in merito al problema?