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elettronicaautronica

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  • Giorni Vinti

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Tutti i contenuti di elettronicaautronica

  1. che numero sw e hw stai cercando?
  2. dipende a che reggime..
  3. non tutte le auto diesel hanno la lambda... o per lo meno la mia euro 2 non ne ha.
  4. non si capisce cosa devi fare, scodificarla o rimettere il file della flash originale?
  5. Non vorrei screditarti ma se fai affermazioni come queste vuol dire che di meccanica non ne capisci molto... Mi immagino le tue mappature... Nella vita ci vuole umiltà e ogni tanto bisogna ammettere gli errori.
  6. con winols curato probabilmente non funzionano i damos
  7. ma stai scherzando? allora non hai mai visto motori distrutti per un inietore che polverizza male..... pensa inietare troppo gasolio su tutti e 4 o 5 i cilindri! il fumo nero allo scarico è una parte di gasolio polverizzato che non ha bruciato correttamente... le detonazioni allo scarico '' potrebbero'' esserci quando l'incombusto depositandosi su una uscita calda come il precat si autoincendia... e sappiamo bene allo scarico che le temperature sono alte..immagina l'equilibratura dela turbina poi dopo....
  8. elettronicaautronica

    AIUTO EDC16+U31

    sei un po' confuso, scrivi edc 16u31 e poi edc 15 !?!?!?!
  9. poi per l'egr, ci sono molti professionisti qui sul forum che eseguono il lavoro di chiusura egr ed altre cose senza avere problemi nel tempo......
  10. usail driver A882_722.DRV
  11. mandare troppo gasolio potrebbe portare a spaccare qualche pistone, come saprai, il gasolio è un liquido e non è comprimibile come l'aria... e poi le temperature allo scarico, si possono generare detonazioni allo scarico con rottura del turbo etc...
  12. io credo che possa anche andare bene.... l'importante che contatti il venditore e gli dici tutti i dati del motore e della centralina,per evitare che ti sbagli la eprom... poi devi solo montarla nella posizione giusta.
  13. hai controllato il cecksum?
  14. potresti cercare qui sul forum qualcuno che ti mandi al tuo indirizzo una eprom gia modificata,(ovviamente a pagamento) cosi' tu la devi solo montare. ovviamente nel verso giusto altrimenti è una procedura inutile...
  15. magari hai invertito la eprom è la hai bruciata... ti servirebbe un lettore di eprom per leggerla e per capire se funziona naocra o no.
  16. il primo è in funzione della temperatura, la seconda è chiara, e la terza sembra piu' un limitatore pressione turbo..
  17. elettronicaautronica

    trasferimento code

    è una edc15c5 monta la e2p 24c04in basso a sinistra
  18. elettronicaautronica

    trasferimento code

    componente blu. 24c04
  19. vai su gestione periferiche e controlla la porta com che stai usando, setta i parametri giusti e vedrai che parte. fanno tutti sempre lo stesso errore.
  20. ma non ero a conoscenza di un 6000 v12 a gasolio.... ci sono in giro altri 6000 v12 a benzina come quelli mercedes, e montano una me2.7.2 da oltre 600 Cv...
  21. devi scrivere solo le tabelle,che sono le mappe dell'iniezione.
  22. per quello che vuoi tu ti serve solo l'elm 327. con il gallo leggi e scrivi
  23. non ti sei perso nulla...
  24. elettronicaautronica

    marea 105

    mi spieghi cosa sono sullo step 1 07FE18 e 07F74C ??? ti ha dato problemi il rail che supera il 5 % ? sullo step 2 hai diminuito tutti i valori, forse sullo step 1 ti dava problemi?
  25. che centralina ha?? sicuramente è una iaw 8f
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