elettronicaautronica

inizia con il toccare quelli che conosci ora, e prova l'auto, poi vedi come va' e di conseguenza regoli le prime mappe, poi passi alle altre... non crederai di fare una mappa pronta con 4 aiuti???

la totale si fa' da flash....

scegli tu, sono identici Skoda Octavia 1.9 TDi 130HP 0281011216 368726.zip seat leon 1.9 TDi 130HP ASZ 0281011216 368726.rar

077B04 lascialo ori 077B04 0746B0 sono gli anticipi 077F24 sempre ori 075774 prova a capire tu a quale mappa assomiglia, ti dico solo che è un limitatore... 078340 seconda richiesta pedale! 078B5E limitatore fumi

troppo soft, quasi neanche si sente la differenza con l'ori.... puoi dare molto piu' gasolio, sia come tempi che come pressione, l'egr ssendo una edc15c7 puoi tirare una linea dritta totale e non parzializzata cosi', la spia nn si accende... non hai toccato molte mappe e alcuni bit di protezione... e poi gli anticipi?

posta uno foto dettagliata di ogni centralina.

nulla , prova con il vcm , se riesci a fare qualcosa

non dimenticartene pero' erano mesi che non tornavi

mitico bobracing! Ma dove eri sparito?

puoi intrerpreatre i miei consigli come vuoi ... buona fortuna con la tua mappa...

non ti stiamo obligando a fare qualcosa, mi pare...... se vuoi imparare , i consigli e la procedura da affrontare per poter arrivare ad un buon risultato nel minor tempo possibile e senza fare danni(cosa che molti non contano) te li abbiamo dati, altrimenti ciao..

purtoppo per imparare bisogna pagare, io come te pago per avere le informazioni ed è un investimento.... se uno vuole imparare per i fatti suoi, è molto difficile che qualcuno gli dia informazioni a gratis.... il mio consiglio è fare la mappa da qualcuno e poi studiarci sopra, altimenti è molto peggio arrivare al risultato solo con la esperienza e le prove.. ... se ti rivolgi a quore sportivo o a fabioleo, puoi stare tranquillo che avrai degi ottimi risultati per poterci studiare sopra...

safir 5 It's very simple !!!!!!!!!!!!!!!!!!! remove ecu with car 1. you find position flash and remove gum don't take out flash. 2. add suply gnd 2,3 pin +12V (15) 24pin +12V (30) 32 pin 43pin LAMP MIL (masa), second terminal +12V - connect 12/5W probe lamp Your probe lamp must be blinking - sygnalise immo IMPORTANT IT'S 100000% working first cut immo wire to ecu.use the light on dash (engine mngt not red led)for blinking ref. one side of the flash is A side the other b side (lets say) you have 9 pins either side,so 9 on A and 9 on B, short 1A with 1B then 2A with 2B all the way till 9A and 9B.holding each for at least 2 secs, engine mngt light should go out,car will then start. note:you may have to do it more than once before light goes out but believe me it WORKS. If your mngt lamp stops blinkig - ecu erase memory tms OK cut 37 pin and mount ecu in car - your car now has no immo

devi cercare sotto la resina la memoria plcc32, e poi nn ricordo quale pin devi mettere a massa per un millesimo di secondo per scodificare... 1.pin 37 - cut from ecu 2.conect ecu to car 3.ignition on 4.in 27c512 memory pin 22 circuit a few to tens times to ground 5.immo removed

si, le 1.3 mjt si, ma questa è 1.9 120, propio ieri ho letto e scritto una nuova bravo 1.9 mjtd con 3.0.2.37.. in can

il taco pro 2009 o 2008? con il 2008 non sono riuscito a fare un quadro di uno gran cherokee del 2006...

certo sapere di che auto si tratta e che centralina è , aiuterebbe molto .... magari n° Hw e Sw...

se si hanno entrambe le centraline, si potrebbe clonare l'originale con i dati del micro, della e2p e della flash... ovviamente le due ecu devono essere compattibili a livello Hw...

ho capito, file da 512 Kb allora...

che centralina monta? Magneti Marelli Iaw18FD? prima o seconda o terza serie?

o perche non ci dai il numero Hw che è scritto sulla centralina bosch?

il willem lo puoi usare preferibilmente solo per leggere le eprom, per le eeprom è meglio x-prog o upa, le versioni clone hanno un costo contenuto e non danno problemi con nessuna e2p in lettura e scrittura..

il tacho clone, le uniche auto che io sono riuscito a fare in seriale con il dongle-can sono delle auto del gruppo VAG ma tutte precedenti al 2006, ma la tua essendo del 2008, la vedi grigia, anche perche il tacho dovrebbe essere aggiornato a 01/2008....... io smonterei il dash e controllerei che memorie monta... magari con upa o x-prog risolvi in modo migliore..

leggi comunque il MCU ST10F280 e posta il file letto