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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

elettronicaautronica

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  1. elettronicaautronica

    Dodge Caliber

    se riesci ad individuare la centralina, guarda che cosa sia, che codice ha, e magari aprila per vedere che memorie monta all'interno, sicuramente troviamo una soluzione al piu' presto.
  2. è preferibile quello normale usb, quello bluetooth aveva dei difetti di stabilita' con fiatecuscan...
  3. la hai provata?
  4. non si capisce se devi fare diagnosi o lettura seriale della flash.... perche per la diagnosi vanno bene tutte le auto con fiatecuscan e kkl/elm327, per la lettura seriale invece hai qualche difficolta' per le 1.3mjtd mentre la piu' semplice è la edc15c7 della jtd 115...
  5. nel complesso potrebbe andare, la puoi anche scrivere e provare.... ci sono parecchie cosettine comunque da vedere bene, tipo gli anticipi,e i bit di protezione che hai lasciato ori...
  6. a mio parere, è il connettore che si trova sotto le plastiche dentro il montante che per via dell'umido fa male contatto... è un difetto ricorrente delgi spinotti airbag... come prova puoi tagliare gli spinoiti e saldfare i fili di collegamento dei vari sensori e airbag... e occhio quando saldi il filo ad non usare un saldatore elettrico, ma a gas, perche' potresti creare una tensione elettrostatica che potrebbe fara azionare l'airbag... sicuramente è una prova che nn costa nulla. se poi l'errore persiste, potresti usare un emulatore di airbag e non un''fusibile'' che poi hai frainteso male , ma è una resistenza.... quelle si usano nei sensori peso montati sotto i sedili... ciao.
  7. puoi chiedere quello che vuoi, ma nel limite del possibile.... quello che devi sicuramente fare, è leggere tutti i vecchi post,di altre mappe, il forum ne è pieno di ogni tipo ed con ogni esempio, si tratta di sedersi a studiare e leggere, leggere e leggere.... vedrai, che le prossime domande avranno un senso...
  8. il driver ti riconosce solo poche mappe.... Non ti offendere, ma molti pensano di imparare a fare mappe o di farsi la propia mappa con semplicita' e con qualche aiuto, io gli aiuti ci provo a darli, ma ti posso garantire che è qualcosa di molto piu' Devi sapere esattamente come lavorano le mappe, devi avere conoscenze a livello meccanico e fisico oltre che elettrico ed elettronico, devi sapere di quali unita' di misura si parla e devi convertirle a livello reale dal file di gestione centralina... esistono corsi costosissimi dove ti insegnano una base per programmare una centralina, ci vogliono ore e ore di studio e di prove su una auto cavia per imparare.... detto questo dimmi tu, cosa vuoi sapere altro..
  9. elettronicaautronica

    Checksum

    fanne buon uso...S553_889.rar
  10. elettronicaautronica

    Helppppp

    ho risolto io, riscrivendogli il file ori con un seriale piu' serio del galletto clone..
  11. sono sempre mordi e fuggi al computer... magari qualche sera ci sentiamo per chiaccherare un po...
  12. ma sei sicuro che è di un 320D? mi da come Sw di una 520d... comunque dai valori l'auto è mappata, e male pure. ti consiglio di ripristinargli l'ori, provo comunque a cercarlo.
  13. sei sicuro che hai scritto i numeri giusti?
  14. ecco il tuo file ori... Peugeot 206 2.0HDI 90HP 0281010594 353648.zip
  15. eccolo qui in diretta per l'amico fabio!!! Fiat Grande Punto 1.3 MJD6F3HW04P 3641PI90 51843361 6F3.PI32.zip
  16. elettronicaautronica

    Fiatecuscan

    si, funziona solo la centralina sterzo, il resto nn connette, è un bug risolto con la 2.6.1
  17. 078340 falla uguale a quella che trovi nel driver...
  18. metti il n° Hw e Sw per intero.
  19. elettronicaautronica

    Helppppp

    e allora sei fortunato, con 100Km vieni da me' e te la ripristino io... e poi so' che olbia è ancora scoperta come zona di officine specializzate in centraline.. staccando la batteria nn risolvi nulla se hai bloccato la flash...
  20. perche non inizi con il postare qualche numero? di 1.4 hdi ce ne sono diverse versioni... copia qui tutti i dati della targhetta sopra la centralina, o collega il pc con un seriale e fai dati ecu per sapere il numero della centralina e n° Sw.
  21. metti piu' info, e metti anche una foto della bsi dentro per capire che componenti ha all'interno, e magari la lettura del micro( anche se mi pare che monta una e2p 95160)...
  22. elettronicaautronica

    Helppppp

    la tua centralina è una edc15c7 euro 3 con 115Cv, facile da recuperare con una scrittura in parallelo alla flash 29f400.... se ci dici di dove sei, magari qualche utente competente e con atrezzatura adeguata si fara' avanti per incontrarti e risolverti il problema.
  23. se la pompa lavorasse bene a 1600 bar, non credi che uscirebbero tutte le auto con gia la pressione cosi'??? e poi su quegli inietori, la pressione massima è quella che permette l'ugello polverizzatore dell'inietore, se cambi inietori puoi salire di pressione cambiando anche la pompa con una da 1600bar... se avrai visto la mappa dei tempi di iniezione, su un asse ci sono i giri motore, e sull'altro la pressione rail, e non il carico come si crede... ecco perche devi incrementare, perche' per arrivare a quei milligrammi di gasolio, si inieta un tot di gasolio ad una detterminata pressione... non sono bravo comunque a spiegarlo... dimenticavo, i limitatori è sempre meglio tenerli un po' piu' alti dei valori di lavoro...
  24. pressione rail sbagliata, non superare i 1400 bar massimi, idem il limitatore... coppia ok, ma iniezione sbagliata tutto in negativo... !!!!
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