se la pompa lavorasse bene a 1600 bar, non credi che uscirebbero tutte le auto con gia la pressione cosi'???
e poi su quegli inietori, la pressione massima è quella che permette l'ugello polverizzatore dell'inietore, se cambi inietori puoi salire di pressione cambiando anche la pompa con una da 1600bar...
se avrai visto la mappa dei tempi di iniezione, su un asse ci sono i giri motore, e sull'altro la pressione rail, e non il carico come si crede...
ecco perche devi incrementare, perche' per arrivare a quei milligrammi di gasolio, si inieta un tot di gasolio ad una detterminata pressione...
non sono bravo comunque a spiegarlo...
dimenticavo, i limitatori è sempre meglio tenerli un po' piu' alti dei valori di lavoro...