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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

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  1. ma i tagliandi li stai facendo regolari e con olio buono?
  2. cercati il data-sheet, e provaci....probabile pure tu ci riesca....
  3. lascia stare upa e mc9s12... è protetto.... io li leggo con x-prog...
  4. elettronicaautronica

    Marelli Iaw 16F

    certo, se me la spedisci te la scodifico io in 2 minuti....
  5. per provare gli inietori devi fare la prova di reflusso....
  6. che mappa stai usando oggi?
  7. 95128 non esiste, o è 95080 o 95160... e poi il 93c66 lo hai letto a 8 o a 16bit? io lo potrei anche provare in esadecimale, ma mi devi dare i vecchi chilometri per cercare la stringa di codifica...
  8. fai una cosa, la smonti, la apri, e individui la 29f400 o 29f800 (dipende dal tipo di Hw) la dissaldi e la leggi con un lettore di eprom flash... di sicuro non ce' da sbagliare in questo modo.....
  9. e vuole messa pure in bootmode...
  10. l'unico consiglio che posso darti, è cercare qualcuno nella tua zona che ti controlli bene il lavoro e magari ti modifichi bene la mappa no-fap,facendo diagnosi e cancellando gli errori... scrivi di che zona sei, magari qualche professionista si fara' avanti....
  11. elettronicaautronica

    Download Ecm2011

    eismann hai ragione, ma per un principiante alle prime armi è piu' semplice ecm di winols..
  12. in realta' ecm identifica poche mappe, e le identifica a volte con dei nomi non approppiati alla mappa... la cosa migliore che devi fare è leggere tutte le discussioni vecchie dove si parla solo di una cosa, e scarichi le mappe postate e le confronti, leggi sul forum cosa è stato modificato e inizi a capire cosa fare, e come farlo.... il materiale non ti manca, serve solo il tempo da dedicare.... cosi' lo è anche per tutti coloro che vogliono realmente imparare, anche perche' tutti entrano e vogliono la pappa pronta,mentre gli altri hanno sudato per avere le informazioni...
  13. ma non ho capito una cosa,sulla tua firma fai elaborazioni tuning,scodifiche , mappe..etc.. e poi ne esci con una domanda cosi' banale?
  14. nessuna interfaccia seriale, si dissalda la 27c512, si legge,si cancella ai raggi uv, e si scrive con scrittore di eprom a banco....
  15. IN diagnosi che errori ti da' quando va' in blocco?
  16. elettronicaautronica

    Vw 4 Serie

    quanto sono diversi dal quadro? scrivi i due chilometraggi, quello del quadro e quello che leggi con fiatecuscan... per gli airbag, puoi prov are, ma dubito che tu riesca con il kkl, ci vorrebbe qualcosa di meglio come il vag908 o il 10.6
  17. quoto... e aggiungo, stacca la batteria e aspetta 2 minuti prima di staccare qualsiasi cosa .....
  18. non avevi letto che aveva gia' risolto?????
  19. e allora è li' il problema... controlla alimentazioni, connettori, ed umidita' all'inetrno della GEM..
  20. fai diagnosi su modulo gem e vedi che dice... quoto per la centralina motore o anche altre partite...
  21. elettronicaautronica

    Alfa Romeo 147

    per legegrla e scriverla a banco devi dissaldare la e2p, o mettere in boot la centralina...
  22. se ti serve ho una centralina scodificata totale con emulatore e flash 29f800 con doppia mappa con interrutore per scambiare in marcia la mappa, scrivibile da seriale.... prezzo in pm
  23. io ho una centralina in vendita con immo off totale ( sai bene che per le euro2 la totale si fa' solo con emulatore e non è possibile da file....) prezzo della centralina in pm..
  24. meglio tardi che mai...
  25. elettronicaautronica

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    si...
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