Racetronic

Cerco file per Opel Zafira del 1999 motore 2.0 DI con centralina 29F200...da OBD non posso leggerla ma mi permette solo di scriverla...qualcuno di voi ce l'ha?! Allego schermata GALLO che indica i numeri della centralina.

Grazie milleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Cerco file Ori Seat Leon 216_726 per poter fare confronto. Grazie.

Contattami in pm e qualke consiglio te lo dò...

Volete vedere un TDI originale che camminicchia con 197.000km!??! Eccolo...ditemi che non spinge agli alti!! E' la mia auto...mappata da me medesimo con aiuto e consigli di FRANTIK3 in quanto mio collaboratore...lo stimo moltissimo!! http://www.youtube.com/watch?v=2ULXNXh_b6o

No su TOP SPORT traz anteriore con 77.000km...410nm in ripresa...in partenza da ferma senza dai 400/404Nm in base alle condizioni...un bel risultato

Io con frizione originale ho scaricato 410nm di coppia su frizione originale...

Non avevo capito che ti servisse in vendita!!! Guarda su ebay...io ho il cavo VAG 812.5

Risolto...grazie FRANTIK!!!! Sei il migliore!!!

Cavo disponibile...ma sto in Umbria...Foligno - PG -

Ebbene stamane mi si era presentato il problema del cavo non riconosciuto...io ho risolto così... Siccome non è altro che un aggiornamento automatico scaricato da internet, non può esser un aggiornamento del firmware del cavo stesso come alcuni fanno credere, infatti se il cavo viene connesso ad un altro pc viene riconosciuto...x cui non è altro che un aggiornamento del programma VAG-COM che agisce sul registro di Windows e muta i Driver dicendo che appena inserisci quel cavo non venga riconosciuto...come ho risolto?! Ebbene ho disinstallato il programma, cancellati i DRV dal pannello di controllo sistema, cliccando col tasto Dx sull'interfaccia e poi al menu a tendina disinstalla. Alla schermata successiva ho spuntato cancella i DRv del dispositivo. Poi ho avviato CCleaner...ho fatto pulizia file temporanei internet ed errori Registro di Windows. Cancellando il programma CCcleaner se trova tracce del programma non + installato pulisce il registro. Ho riavviato il Pc, reinstallato il programma VCDS e successivamente i DRV. Attaccato il cavo e...Etvoilà...rifunzionava!!!

Non hoi ancora BDM devo comprarlo...è un favore che sto facendo al capofficina della Seat che ha un problema con questa centralina. L'auto parte una volta si e 10 no...magari sta ferma 2 gg e riprende. Provate tutte le connessioni con lui...segnali centralina, corrente, fili interrotti...sembra tutto ok...la pompa manda il gasolio e si baipassa il relè (già cambiato) ma se si avvia normalmente non eccita il relè della mandata del gasolio eppure il segnale arriva, ma nn manda l'inpulso la centralina!!! Ora dopo varie prove da come se la centralina si sia scodificata!! L'auto era stata mappata e successivamente riportata allo stadio originale...è andata per parecchio tempo ed ora sembra nn fungere...non vorrei avessero danneggiato in qualche modo la centralina...oggi proviamo a vedere se dagli schemi autogerma arriva la corrente in ogni punto della centralina...mah...forse qualcosa non è alimentato...è saltata qualche altra connessione...o è il cruscotto che dà problemi di comunicazione con il resto del veicolo...la cosa strana è che all'avvio del quadro l'auto non fà il check...mmmm

Cerco file originale per far ripartire SEAT ALTEA causa scodifica CENTRALINA per difetto fabbrica?! 03G 906 016 281 012 288 GRAZIE ANTICIPATAMENTE!!!

L'esperienza viene col tempo...sono sempre le stesse parole dette e ridette...

Grazie...quei 2 erano già modificati ma nn ritrovavo gli ori...

Cerco disperatamente i DRV di ECM v6.3 per questi 2 file ALFA Mito 155CV e se li avete anche i file originali. Grazie mille.

Ovvio hai ragione...è tutta da rifare xkè in base alle modifiche nuove và riadattata tutta

In effetti ha migliorato poco niente guardandola meglio... Chi è il preparatore se si può sapere?!!? Forse meglio non dirlo...

Io la farei diversa ma ogni preparatore la fà a modo suo...però non si può dire mappa della madonna!! Posso dire, per il mio modesto parere, che si possono tirare fuori sicuramente più cavalli. La TDI è gia cattiva ai bassi e gira poco agli alti...per cui avrei lavorato più sui medi/alti giri...per migliorare allungo e ripresa...in automatico anche l'accelerazione migliora!!

A vedere non ha toccato molto...alla faccia del NOTO preparatore...chi gli faceva le mappe? Paperino!!?! Hihihihihi...